網站介紹 | 每月大相 | 巴士路線更新 | 小巴路線更新 | 巴士路線指南 | 小巴路線指南 | 北區巴士傳奇 | 照片縱橫 | 關於網主 | 網主的話
   Creative Commons License
輸入專線小巴「地點關鍵字」或「路線編號」

支持我們

請選擇捐款金額:



本網站QR Code,您可以使用流動裝置更快登入本站瀏覽
2019年3月份大相已經上載
(2019-03-06)


2019年2月份大相已經上載
(2019-02-02)


新巴城巴最新路線收費已上載
(2019-01-15)


 
 


homepage.gif

20M 鳳園←→大埔中心(循環線)
路線介紹 :

簡介

本路線是20P線的輔助服務,提供鳳園村、嵐山、魚角往來大埔中心的專線小巴服務,於2016年3月20日起投入服務,是香港首條,亦是目前唯一一條不能接駁港鐵站而路線編號為M字尾的專線小巴路線。

位於鳳園的新落成屋苑「嵐山」於2015年獲准開辦居民巴士NR533線,同時九巴72C線和新界專綫小巴20P線亦服務該屋苑。大埔中心巴士總站是大埔區內往返市區巴士路線之總匯,而上述三線之中只有72C線途經該站,惟該路線只在星期一至五早上繁忙時間開出一班,其餘時候居民需乘20P線在新興花園下車,然後步行約十分鐘前往總站轉車,令居民甚為不便。

因此嵐山居民於2015年8月透過物業管理公司要求運輸署批准將NR533線提升至每日全日行走,並要求特別許可該路線停靠汀角路近大元邨及大埔中心的巴士站,以完善72C和20P線未能提供之服務。此事其後遭專線小巴20P線的營辦商大埔專線小巴有限公司(進智公交子公司)知悉,遂以往返鳳園和大埔中心的乘客需求有所上升,特別是於繁忙時段往返大埔中心轉乘巴士往返市區的需求顯著,乘客希望該公司加強服務為由,向運輸署申請以20P線輔助服務的形式增辦20M線(即本路線),循環往返鳳園及大埔中心。

運輸署在2015年12月初諮詢地區人士有關增設此路線的建議,其後進智公交獲准於2016年3月20日起開設本路線。考慮到有嵐山居民認為本路線車費過高,營辦商於本路線開辦首三個月提供$0.6車費折扣,優惠後來延長至同年年底。

服務時間

星期一至五
鳳園開
班次(分鐘)
0700-0900 8
0900-2130 10
2130-2250 20

星期六及假日
鳳園開
班次(分鐘)
0900-2130 10
2130-2250 20
尾車大約於2300於大埔中心巴士總站開出

收費表

全程收費 5.70
大小同價
本路線接受八達通繳費服務
六十五歲或以上長者使用長者八達通,或殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00,若原來票價已低於$2.00,只需支付該原來票價
路線路程 : 循環路線
途經街道 : 開出站名(去方向): 鳳園
鳳園路,汀角路,南運路,安埔路,大埔中心巴士總站,安埔路,南運路,汀角路及鳳園路。
開出站名(返方向): 大埔中心
循環運作
港鐵轉乘優惠 : 乘搭本路線於登車後一小時半內於任何一個相遇的港鐵車站轉乘港鐵,或乘搭港鐵出閘後一小時半內轉乘本路線,第二程可獲$0.30的折扣優惠。若本身已有指定車站的港鐵轉乘優惠,優惠則以兩者較高的為準。

乘客請注意以下各項細則:

1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費,每日可享用相關轉乘優惠兩次。
2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。
4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。
5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。

特別路線 :  
營辦商 : 進智公共交通控股有限公司 (http://www.amspt.com/)
查詢電話:2873 6808
 
〔 聯絡我們 〕 Eric Lo 工作室 © 1996-2018。本網站以共享創意署名-非商業性-相同方式共享 3.0 香港 授權條款釋出。