簡介

本路線提供天水圍北、天水圍市中心及屏廈路往來深圳灣口岸的過境口岸專線小巴服務，是2007年3月23日運輸署公開招標5條全新專線小巴新線之一，最後正名為618號線，於2007年7月1日晚上18:00起投入服務，以配合深圳灣口岸於同日啟用，深港西部通道（深圳灣公路大橋及港深西部公路）通車。本路線初時的官方路線為途經洪天路、天水圍西交匯處、元朗公路轉入十號幹線，但實際路線是途經田廈路、廈村路、廈村交匯處轉入十號幹線，反方向亦然，後來運輸署的官方資料亦改為途經廈村路。現時本路線主要方便天水圍北、天水圍市中心居民往來深圳灣口岸過境內地。

行走本路線的專線小巴車隊，初時原為行走元朗至上水（經新田）的紅色公共小巴17號線。隨著該批小巴年事已高，加上政府於2017年7月1日起放寬小巴載客上限至19座，本路線便於同年10月起，率先換入4輛19座的豐田石油氣小巴（7LL）行走，餘下車隊亦逐步換成同款19座小巴，以增加運載力，成為天水圍區首條採用19座小巴作主力車隊的專線小巴路線。 

值得一提，本路線投入服務後，即成為首條及現時唯一一條往來深圳灣口岸的專線小巴路線，也是目前全港唯一一條其中一邊總站實際位置於香港以外的專線小巴路線。而本路線的深圳灣口岸總站（港方管轄區），實際上位於深圳市南山區的東角頭，因此本路線實際上是過境專線小巴路線，不過由於中華人民共和國全國人民代表大會常務委員會於2006年10月31日通過深圳灣口岸實行「一地兩檢」，深圳灣公路大橋及深圳灣口岸港方口岸區均實行香港特別行政區法律，因此本路線並不被列入過境路線。

受新型冠狀病毒疫情影響，政府推行進一步壓縮跨境人流的防疫管制措施，本路線由2020年2月8日起暫停服務，直至內地當局宣佈，於2023年1月8日解除入境強制隔離，中港正式恢復通關，本路線才恢復原有時段服務。隨著往來內地出入境人流再次上升，由2024年4月21日起，逢星期一至五早晚繁忙時間、星期六及假日全日，增設由天恩邨開出的特快班次，在天瑞路北行後便左轉天影路、天華路返回常規走線開往深圳灣口岸，不經濕地公園及嘉湖北。

服務時間

註：
1) 為配合口岸的開放時間，小巴服務時間或會臨時更改而不作另行通知。
2) 深圳灣公路大橋可能會在惡劣天氣下封閉，公共運輸服務亦會因此而停止服務，屆時旅客需留意有關交通情況。

收費表

深圳地鐵

深圳地鐵13號線（由港鐵公司附屬公司－港鐵軌道交通（深圳）有限公司營運）

行車路線：深圳灣口岸—人才公園—后海（接駁2、11號線）—科苑（接駁2號線）—粵海門（接駁9號線）—深大（接駁1號線）—高新中—高新北—石鼓—留仙洞（接駁5號線）—百旺—應人石—羅租—石岩—上屋（接駁6號線）—紅坳公園—光明城（接駁6號線支線）—德雅路—鳳凰城（接駁6號線）—月亮路—將圍—新莊—公明廣場（接駁6號線）—上村—下村—李松蓢

相關網頁：深圳地鐵官方網站

深圳巴士

註：為配合深圳地鐵13號線「深圳灣口岸站」建築工程，由2019年10月21日起，深圳灣口岸（深圳管理區）的公共交通總站關閉，總站內19條公交路線將臨時遷往科苑路的新總站（由現有口岸經行人天橋向西步行約500米）。

深圳的士

乘客請注意以下各項細則：

1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費，每日可享用相關轉乘優惠兩次。
2) 必須於指定時限內完成轉乘，期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具，否則轉乘優惠將被取消；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」，則不可同時享用轉乘優惠。
4) 如港鐵同時提供多項優惠，乘客只可享用最高優惠的一項。
5) 在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。