簡介

本路線提供旺角市中心往來皇崗口岸的過境口岸通宵專線小巴服務，是2003年2月21日運輸署公開招標8組共16條專線小巴新路線之一，與另外三條分別往來富山瓊東街至黃大仙地鐵站（79M線）、柏景灣至旺角火車站（79K線）及一條往來富山（瓊東街）至九龍灣的路線（79A線，從未開辦）屬同一組別。本路線於2003年4月17日凌晨起投入服務，初時主要是服務九龍西區乘客前往落馬洲管制站，再轉車往皇崗口岸。

九巴為配合皇崗口岸廿四小時通關，曾經在2003年1月28日至2月17日期間，開辦臨時路線N268，往來落馬洲至旺角火車站（現稱旺角東站），取道大欖隧道、荃灣及葵涌，但客量一直欠佳，因此運輸署便招標一條通宵小巴路線，取道獅子山隧道、吐露港公路及粉嶺公路，提供深夜旺角直接往來落馬洲管制站的公共交通服務。

不過當2004年8月16日起內地規範皇崗至市區過境巴士服務後，皇崗從此有多條直接的巴士服務往來市區，而且是廿四小時服務，由於乘搭本路線往來皇崗的乘客需要在落馬洲管制站轉乘皇巴士，相對皇崗至市區過境巴士便顯示轉折，因此客量只屬一般。

因應新型冠狀病毒肺炎疫情，落馬洲管制站及皇崗口岸的旅客檢查服務由2020年2月4日起暫停，本路線由當日起暫停服務，直至內地當局宣佈，於2023年1月8日解除入境強制隔離，本路線才於2023年2月6日隨落馬洲管制站及皇崗口岸恢復通關而恢復。

2026年4月10日，因應實施「合作查驗、一次放行」的新皇崗口岸即將重建完成，運輸署發表《有關皇崗口岸重建工程完成及啟用後的公共運輸服務安排》，建議將現有六條分別以落馬洲（新田公共運輸交匯處）及落馬洲管制站為總站的專線小巴路線，全數延長至新皇崗口岸（港方口岸區），其中包括本路線。中華人民共和國人大常委會已於同年6月26日決議通過，授權特區政府管轄新皇崗口岸（港方口岸區）及相關連接道路。特區政府於2026年7月20日刊憲，《皇崗口岸港方口岸區條例》及六項附屬法例，於同年7月31日正式生效，標誌著港方口岸區交付香港特區政府管轄並落實「一地兩檢」。同年10月12日早上0630，新皇崗口岸正式啟用，本路線於當日晚上起的班次正式延長至該處。 

值得一提，由於落馬洲轉車站位於元朗新田，因此本路線曾是唯一一條往來元朗至市區，但需取道新界東道路系統往來的專線小巴路線。在運輸署服務詳情表中，本路線是全港最早開出頭班車的通宵小巴路線，旺角端頭車服務時間為2225。

服務時間

收費表

深圳地鐵

深圳地鐵7號線（由深圳地鐵集團有限公司營運）

行車路線：太安（接駁5號線）—田貝（接駁3號線）—洪湖—筍崗—紅嶺北（接駁9號線）—八卦嶺（接駁6號線）—黃木崗（接駁14號線）—華新（接駁3號線）—華強北（接駁2號線）—華強南（接駁2號線）—赤尾—皇崗口岸—福民（接駁4、10號線）—皇崗村—石廈（接駁3號線）—沙尾—上沙—車公廟（接駁1、9、11號線）—農林—安托山（接駁2號線）—深雲—桃源村—龍井—珠光—茶光—西麗（接駁5號線）—西麗湖—北大—深大麗湖

相關網頁：深圳地鐵官方網站

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