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簡介
本路線提供將軍澳康盛花園、翠林、寶琳、新都城、茵怡花園往來新蒲崗、九龍城、土瓜灣的專線小巴服務,是1997年6月6日運輸署公開招標19組共27條專線小巴新路線之一,於1998年7月1日起投入服務。由於路線直接,且班次頻密且車費便宜,收費比起九巴93K線當時空調巴士收費 $7.50 (現時為 $9.40)還便宜,乘客亦覺得收費相當合理,深受乘客歡迎,因此愈做愈大,不斷加車加班,搶走不少九巴93K線的乘客,最終九巴要將服務坑口至紅磡土瓜灣,途經寶琳的繁忙時間路線297P,於1998年11月25日起提升至每天全日服務,並改稱297,以圖搶回93K線流失往專線小巴的乘客。
於2001年中起,本路線與九巴297線的競爭變得更白熱化,專線小巴營辦商為每輛車裝上對講機,由車長自行報告行蹤,及報告九巴297的位置並加以搶客,若發現中途分站有大量乘客等候,則通知其中一輛小巴立即前往接客,成功吸引中途客候車。不過對講機噪音甚高,更甚的是部份車長竟然用作私人閒談,引起危險,因此於2004年9月起逐步拆除對講機,令專線小巴無法再因應情況自行調整班次。
由開辦直至2007年5月20日調整收費為止,一直未曾調整收費(開辦時收費 $7.00 已屬當時准許收費的上限),分段收費初期為 $3.30,2002年8月起配合地鐵將軍澳線通車,小巴營辦商順亞開辦了專線小巴15M、17M線,本路線為了競爭,把分段收費減為 $3.00(現時收費 $4.80),在寶琳往翠林及康盛花園的短途客都佔上一定比例。
嗚謝 York Wang 提供本路線資料,由網主作出修訂
服務時間
收費表
乘客請注意以下各項細則:
1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費,每日可享用相關轉乘優惠兩次。 2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。 4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。 5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。