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簡介
本路線提供大欖隧道轉車站、八鄉路、石湖塘、港鐵錦上路站、泰康村、高埔往來青山公路(紅毛橋至新田)及落馬洲(新田公共運輸交匯處)的專線小巴服務,是2002年3月22日政府刊憲公開招標的7組共15條專線小巴路線之一,於2003年1月12日起投入服務。
早於2001年2月16日,運輸署曾公開招標一條往返新田(永寧村)至港鐵青衣站的專線小巴路線,途經錦繡花園迴旋處、錦上路、八鄉路及大欖隧道的專綫小巴路線供業界競投,但最終未能開辦。事隔一年刊憲的新田(落馬洲公共運輸交匯處)至八鄉路(近大欖巴士轉車站)路線(即本路線),其定線可說是脫胎自該條未有成事的計劃路線,主要方便乘搭大欖隧道巴士線往來市區的乘客轉車往來錦上路、高埔、青山公路(紅毛橋至新田)沿線鄉村,及方便錦田一帶居民往來落馬洲轉車站轉乘過境巴士往來深圳皇崗口岸。
初時由於收費較高及路線迂迴,而且青山公路一帶鄉村的居民多習慣於元朗轉車,因此客量一直偏低,營辦商在開線後不久,將原本收費 $9.00 及分段收費 $7.00 提供一元優惠,即變相減價至 $8.00/$6.00,同年3月香港爆發「沙士」,營辦商因而沒有回復原有收費,直至2016年才恢復原價。
九廣西鐵(現稱港鐵屯馬線)於2003年12月通車後,本路線卻沒有繞經錦上路站,經過村民不斷爭取,由2004年6月27日起,來回程繞經錦上路站,降低全程及分段收費,並提供港鐵轉乘優惠,本應令本路線客量提升,但同年8月16日起因深圳及香港規管皇崗過境巴士線,並開辦錦上路站至皇崗口岸的直接過境巴士後,本線相對便顯得緩慢,2005年10月1日起九巴264M線(已取消及改由68E線負責)改經坳頭及高埔村,更令原有往來高埔至大欖隧道轉車站轉乘的乘客流失,因此客量只屬一般。
服務時間
收費表
八達通轉車優惠
78←→港鐵
由本路線於上車後一小時內於錦上路站轉乘港鐵,或乘搭港鐵於錦上路站出閘後一小時內轉乘本路線,第二程可獲 $2.50(成人八達通)/ $1.50(其他八達通)的折扣優惠。
乘客請注意以下各項細則:
1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費,每日可享用相關轉乘優惠兩次。 2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。 4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。 5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。