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簡介
本路線提供小坑村、NOVO LAND、寶田邨、建生邨往來新墟、屯門市中心的專線小巴服務,是1998年3月27日運輸署公開招標的15組共19條專線小巴新路線之一,由天暉國際投得,於1998年投入服務,初時往來小坑村至友愛邨,除方便遠離輕鐵的小坑村村民往來屯門市中心外,亦為寶田及建生邨居民提供另一往來新墟及屯門市中心的選擇,而不需倚賴輕鐵。配合九廣西鐵(現稱港鐵屯馬線)通車,2003年12月起來回程繞經屯門西鐵站(現稱屯門站),肩負接駁港鐵屯馬線的功能。
由於原有營辦商天暉國際放棄營辦,運輸署於2007年3月23日憲報公開招標5條專線小巴路線時,將本路線重新招標,結果由小巴大王馬亞木旗下的僑運專線小巴投得,於2007年7月1日起接辦本路線。其後運輸署於2011年9月9日公開招標5組共11條專線小巴路線,本路線被再度重新招標,結果由友文投資旗下的均億投資有限公司投得,於2012年1月1日起接辦本路線,當日起同時調整票價及修改行車路線,以屯門市中心屯順街作折返點,不再經友愛邨。
運輸署官方資料為循環線,但實際上為一條假循環線,所有乘客到達屯門市中心後必須下車,而兩邊總站都有各自的開出時間。隨著小坑村附近的屯門54區發展,該處建成兩個公共屋邨——菁田邨及和田邨及一個私人屋苑NOVO LAND,公營房屋預計2022年8月起陸續落成入伙,屆時本路線客量將有上升空間。
服務時間
收費表
乘客請注意以下各項細則:
1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費,每日可享用相關轉乘優惠兩次。 2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。 4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。 5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。