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簡介
本路線提供港鐵大埔墟站、大埔墟往來大埔工業邨、汀角路一帶及大美督的專線小巴服務,於2002年投入服務,是進智公交(未上市前稱香港仔專線小巴公司)於2001年9月收購大埔專線小巴公司,進軍大埔區專線小巴路線後,首條全新開辦的專線小巴路線。
以前汀角路一帶只有九巴75K提供服務,長期都是以舊型巴士行走,班次亦不頻密,居民在毫無選擇下,只能乘搭該路線往來大埔市區,是怎樣的服務都只能忍受。然而本路線投入服務後,與九巴75K線平行並比九巴較遲收車,而且不入大埔工業邨內街,居民在選擇增加下,加上本路線會自行調整班次故意搶客,對九巴75K客量造成影響,成功迫使九巴改派低地台空調巴士行走該線,與本路線互相競爭。每逢假日,將會有大量遊客前往大美督、八仙嶺、船灣淡水湖旅遊,因此本路線假日的客量比平日為多。
由於原有往來烏蛟騰至大埔墟的鄉村車的經營者因年事已高放棄營辦,本路線於2003年增設往來烏蛟騰往來大埔墟的特別班次,方便烏蛟騰村村民出入及往來新娘潭郊遊的市民,成功取代鄉村車的角色,該項特別班次由2014年11月16日起獲獨立編號為20R。值得一提,該項特別班次的烏蛟騰總站,位於新界北區,即實際上是跨區路線,在烏蛟騰總站是有北區區議會的標誌,其實在1980年前北區及大埔是屬同一區(大埔區)的,但1980年後分成大埔及北區兩區後,烏蛟騰及鄰近鄉村被列入沙頭角區,即屬於北區,但一般市民不會把烏蛟騰當作北區,亦不會把本路線當作跨區路線。另外,本路線另設有繞經山寮路(汀角村)的特別班次,由2015年10月19日起,該特別服務於平日早晚繁忙時段的班次,分拆出獨立新線20E,該線不再經大美督。
立法會於2017年6月28日三讀通過《2017年道路交通(修訂)條例草案》,將小巴座位上限由1988年訂下的16座提升至19座,營運商隨即於同年8月9月引入一部19座的的豐田6DL小巴 (UY3968),成為首兩間引入19座小巴行走的營辦商之一(另一間為新界404M線的鈺天有限公司)。
服務時間
收費表
乘客請注意以下各項細則:
1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費,每日可享用相關轉乘優惠兩次。 2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。 4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。 5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。