支持我們
簡介
本路線提供港鐵九龍站(擎天半島、漾日居、圓方)往來佐敦、油麻地、窩打老道(廣華醫院)、旺角的專線小巴服務,去程繞經西九文化區,是運輸署於2002年3月22日公開刊憲招標的11條專線小巴路線之一(本路線已屬第三次招標,之前於1998年3月27日及2000年3月10日兩次招標,均往來九龍站至何文田山道,結果均無人問津),於2002年10月17日起投入服務,初時往來九龍站至何文田山道。
本路線原意是方便何文田山道居民往來油麻地、佐敦及港鐵九龍站接駁港鐵東涌線及機場快線,但由於車費較高,加上何文田山道一帶居民多為「有車階級」,甚少乘搭公共交通出入,導致客量欠佳,因此在2003年起將何文田山道的服務分拆出來,改稱74S,而本路線則改為往來旺角市中心及旺角火車站(現稱旺角東站),增設雙向分段收費並與74S提供轉乘優惠(2008年3月17日起因74S延長至九龍站而取消轉乘優惠)。
現時本路線主要服務往來港鐵九龍站(擎天半島、漾日居、圓方)、佐敦、油麻地、旺角的流水客,甚少乘客坐足全程,隨著位於港鐵九龍站及西區海底隧道九龍入口的大型商場圓方Elements於2007年10月正式開幕,周末及假日亦有不少居民往來該處逛街,本線客量開始有明顯的增長。
由於本路線改道後,繞經萬基大廈一段的窩打老道,按區議會劃界屬九龍城區,本路線成為總站及目的地均在同一區,但需經其他區域往來的專線小巴路線。
服務時間
收費表
乘客請注意以下各項細則:
1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費,每日可享用相關轉乘優惠兩次。 2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。 4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。 5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。