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簡介
本路線提供機電工程署總部、宏天廣場往來九龍灣商貿區的專線小巴服務,是1978年11月24日運輸署刊憲招標的8組共26條專線小巴路線之一(與13、第一代14及第一代16線(機場客運大樓至貨運站)編為同一組),於1979年6月29日起投入服務,初時往來九龍城碼頭至南角道,1980年10月5日起延長至啟德機場貨運站,並取代第一代16線。1981年12月7日起,縮短為啟德機場客運大樓至機場貨運站,並增設上下午繁忙時間行走的特別班次,來往九龍城碼頭至機場貨運站,兩線均以循環運作,後者於1987年獲獨立編號15A(已取消),1995年起延長至九龍灣站(偉業街)。
啟德機場於1998年7月6日結束歷史任務,機場隨即遷往赤鱲角,本路線頓然失去了服務往來機場乘客的角色,雖然新機場貨運服務曾經一度出現混亂,舊機場貨運站曾經重開一段時間,但隨著新機場客貨運運作趨向暢順,本路線客量隨即大量流失,1999年起改為袛於平日午膳時間提供服務,重要性頓然大減。機場客運大樓於2003年底拆卸,本路線隨即縮短至貨運道(現時機電工程署總部),2010年5月27日起因啟德發展計劃,總站遷往啟成街(機電工程署總部入口),2011年8月31日起因九龍灣區道路管理措施,繞經臨豐街(MegaBox正門對出)。現時本路線主要方便機電工程署總部及宏天廣場上班人士往來九龍灣商貿區午膳。
值得一提,本路線開辦時,總站及目的地均在九龍城區,隨著路線演變,曾經一度成為跨區路線(往來九龍城區至觀塘區),後來再度演變成另一區(觀塘區)區內路線,是一項較特別的紀錄。
服務時間
收費表
乘客請注意以下各項細則:
1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費,每日可享用相關轉乘優惠兩次。 2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。 4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。 5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。