簡介

本路線提供南昌邨、富昌邨、深水埗往來石硤尾、大坑東邨、南山邨及又一城的專線小巴服務，於1990年起投入服務，以配合南昌邨落成。初時往來南昌邨至石硤尾地鐵站，以循環線形式運作，後為配合大坑東邨及南山邨居民往來深水埗的需求，於1995年起延長至大坑東邨(龍珠街)，並取消循環運作。後來為方便往來又一城購物及於九龍塘站轉乘九廣東鐵／地鐵（現稱港鐵東鐵線及觀塘線）的市民，於2001年起延長至又一村公共交通總站，2003年12月16日起配合九廣西鐵（現稱港鐵西鐵線）即將通車及南昌站即將啟用，延長至西鐵南昌站，但2005年起總站遷回南昌邨，往來南昌站的服務由10A號線取代。

本路線主要方便南昌邨居民往來深水埗、石硤尾區，亦方便深水埗居民往來又一城購物，同時於深水埗站接駁港鐵荃灣線、石硤尾站接駁港鐵觀塘線、九龍塘站接駁港鐵東鐵線及觀塘線，因此鐵路轉乘客亦佔有一定的乘客量，沿線亦有不少學生乘搭上下課，因此客量保持不俗。不過由於長期虧蝕，原有營辦商決定於2011年7月7日起停辦本線，運輸署已決定將本線及10A線重新招標，並邀請區內營辦商在過渡期內臨時提供服務，直至新的營辦商接手為止。

不過到2011年6月3日截標當日，仍沒有小巴營辦商入標競投，而同一時間，九龍區專線小巴75線的營辦商（捷倫有限公司）亦願意收購本路線營辦商（天誠 汽車有限公司）並繼續本線及10A的服務，最終因天誠要價太高而收購失敗，最終本線及10A於2011年7月7日起正式停辦。運輸署為了維持西九龍來往九龍塘沿線的服務及填補小巴停辦後的真空，經過與新巴商討後，由2011年7月5日起，將新巴702線延長至又一村作為替代。

值得一提，本路線的又一村總站，位於港鐵九龍塘站以西，根據區議會地區分界，是屬深水埗區，因此本路線應是區內路線，不過不少市民卻誤認為屬九龍城區，將本線當作跨區路線，原因是總站位於深水埗區與九龍城區之間的區界。

服務時間

收費表

乘客請注意以下各項細則：

1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費，每日可享用相關轉乘優惠兩次。
2) 必須於指定時限內完成轉乘，期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具，否則轉乘優惠將被取消；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」，則不可同時享用轉乘優惠。
4) 如港鐵同時提供多項優惠，乘客只可享用最高優惠的一項。
5) 在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。