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86  啟德郵輪碼頭←→德福花園(循環線)
路線介紹 :

簡介

本路線提供啟德郵輪碼頭、香港兒童醫院、九龍灣(祥業街)往來德福花園及九龍灣站的專線小巴服務,是運輸署於2012年11月23日刊憲的兩組共四條專線小巴路線之一(本路線為單一組別承投),最後由萬昇物流有限公司投得,於2013年9月21日起投入服務,以配合位於舊啟德機場跑道的啟德郵輪碼頭及上蓋啟德郵輪碼頭公園啟用。本路線是自1998年7月6日啟德機場關閉,原有土地開始重新發展後,首條服務啟德新發展區的專線小巴路線。

開辦時由於正值啟德郵輪碼頭啟用初期,除2013年6月12日試驗開幕當日停靠該碼頭的「海洋水手號」外,一直至同年10月16日才有第二艘郵輪抵港停靠,因此本路線主要方便該碼頭上班的工作人員、往來啟德郵輪碼頭公園的市民及一直未有任何公共交通工具往來的九龍灣祥業街一帶商貿區、啟德建築地盤上班人士接駁港鐵。開辦當日適逢舉行郵輪假期博覽,因此當日及翌日的服務時間為1000-1900,直至展覽結束後(2013年9月23日),服務時間才定為每日0700-1930提供服務。配合啟德郵輪碼頭公園於2013年10月18日正式開放,當天至10月20日延長服務時間至2300,其後尾班車則改為2000,2014年9月18日起配合啟德郵輪碼頭第二泊位即將啟用及碼頭內的「聯邦郵輪宴會中心」正式開業,延長至服務時間至2300。

值得一提,本路線於德福花園的上落客點,位於德福花園巴士總站,九巴5D線車坑的左邊單坑,與九龍專線小巴51M線位於德福廣場二期地下有蓋交通總站有所分別,而且小巴抵達德福花園及啟德郵輪碼頭(A區小巴總站)後,乘客必須全部下車,因此本路線屬假循環線。另外啟德郵輪碼頭位於舊啟德機場跑道末端,按地區分界屬九龍城區,但循環點德福花園屬觀塘區,因此本路線屬跨區專線小巴路線,但啟德郵輪碼頭與對岸的觀塘碼頭及商貿區,僅一海之隔。另外,本路線之營辦商與新界專線小巴411線的營辦商駿億(亞洲)實為同一機構,兩線所有用車車牌數字均為「992」。當本路線需求急增時,會從該線抽調用車。

營辦商於2017年向GMI訂購一輛Gemini第三代柴油、電力混合動力小巴,按2017年修訂的小巴座位上限法例而安裝了19個座位,車牌為AG992,於同年12月15日起投入本路線服役,成為首條採用GMI Gemini第三代混能小巴的專線小巴路線。位於承昌道的香港兒童醫院已於2018年12月18日首期投入運作,本路線肩負接載市民往來該醫院的角色,客量仍有上升空間。

值得一提,本路線總站啟德郵輪碼頭,按區議會地區分界屬九龍城區議會的啟德(南)(G14)選區,因此本路線屬跨區路線,但啟德郵輪碼頭及香港兒童醫院距離九龍城區主要地區(馬頭角、土瓜灣)有一段距離,目前兩地並無直接道路連接。 

服務時間

平日
啟德郵輪碼頭開
班次(分鐘)
0640-0710 15
0710-0910 8-12
0910-1710 10-15
1710-2010 8-12
2010-2305 15-20

假日
啟德郵輪碼頭開
班次(分鐘)
0640-0710 15
0710-0910 12-20
0910-1110 10-15
1110-2010 8-12
2010-2305 15-20
當啟德郵輪碼頭有大型活動舉行時,會因應乘客需求而加強服務。

收費表

全程收費 6.40
香港兒童醫院往返德福花園 5.30
大小同價
本路線接受八達通繳費服務,若繳付短程分段收費,請通知車長調校八達通機
六十五歲或以上長者使用長者八達通,或殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00,若原來票價已低於$2.00,只需支付該原來票價

啟德郵輪碼頭周邊介紹

啟德郵輪碼頭

啟德郵輪碼頭,為香港現時最大的郵輪碼頭,位於九龍城啟德承豐道33號,即前啟德機場跑道末端。

郵輪業是世界旅遊及消閒事業增長最快和最受歡迎的環節之一,鑑於香港一直缺乏大型郵輪專用的碼頭,在尖沙咀的海運大廈本身也不足以供較高排水量的郵輪靠泊,導致訪港的大型郵輪只能停靠葵涌貨櫃碼頭,影響訪港郵輪旅客對香港的觀感。政府一直有意在前啟德機場跑道末端發展新郵輪碼頭設施,理由是該選址位處維多利亞港內,唯一無需填海,而有足夠空間提供兩個或以上靠岸泊位的地點。新郵輪碼頭將會成為香港重要旅遊基礎設施,亦會令本港旅遊產品更多元化,加強對不同市場旅客的吸引力,尤其是高消費能力的旅客。

特區政府在於2006年10月24日宣佈,在啟德發展區前機場跑道南端預留的7.6公頃土地上發展新郵輪碼頭設施,並列入《啟德發展計劃》項目之一。香港政府期望發展啟德郵輪碼頭可以幫助香港把握亞太區郵輪旅遊業市場增長所帶來的機遇,將香港發展成為區內的郵輪中心。郵輪碼頭工程經歷三朝政府,2007年以公開招標方式批地興建,惟2008年3月截標,沒公司符合招標要求,流標收場;同年11月,政府決定自資、設計及建造,碼頭由英國建築師Norman Foster(赤鱲角香港國際機場設計者)操刀,大樓前端白色弧形頂蓋微翹,共由1,600多塊大小不同的鋁組件砌成。

郵輪碼頭的建築物及首個泊位於2010年5月動工,於2013年3月16日進行業務測試,建築物於同年6月1日竣工,於同月12日試驗開幕;全球十大郵輪之一、來自新加坡的「海洋水手號 Marina of the Seas」,載著逾3000名旅客在當日晚上8時順利泊岸,成為首艘停泊該碼頭的郵輪。碼頭第二個泊位於2014年7月啟用,「藍寶石公主號 Sapphire Princess」於同年9月28日早上抵達,是首艘停泊碼頭第二泊位的郵輪。

啟德郵輪碼頭樓高3層,全長約850米,相等於約兩座橫臥的環球貿易廣場的連接長度。大樓內有長達42米的無柱空間,於郵輪旅遊淡季時可以作為展覽用途,支援香港會議展覽中心。啟德郵輪碼頭設有兩個泊位,水深均達12米至13米,泊位合共佔海達850米乘35米,分別可以停泊長達455米及400米的郵輪。其中首個泊位可以供予排水量達11萬噸、總噸位達22萬噸的世界級郵輪停泊,次個泊位則可以供予中型郵輪停泊。啟德郵輪碼頭的出入境口岸檢查設施於每小時可以處理達3千名旅客人次。

當局在2015年3月至12月間進行進一步海床疏浚工程後,啟德郵輪碼頭於2016年全面投入服務。每逢有郵輪泊岸時,碼頭營運商會安排旅遊巴士服務,接載旅客到尖沙咀(九龍站及酒店區)、港島區(灣仔、銅鑼灣與北角酒店區)及機場,船公司亦會安排觀光旅遊巴士;鄰近購物商場(例如MegaBox)亦會提供免費穿梭巴士,接載旅客前往就近三個港鐵站(九龍灣、觀塘及鑽石山);上述巴士會在旅客落船前在碼頭巴士上落客區等候。

啟德郵輪碼頭官方網頁:http://www.kaitakcruiseterminal.com.hk/

啟德郵輪碼頭船期表(2020-2021年,只供參考)

啟德跑道公園

啟德跑道公園位於原啟德機場13/31跑道31方末端興建的航空主題公園,佔地8.54公頃,與啟德郵輪碼頭相連,可以飽覽維多利亞港、鯉魚門及觀塘美景。首期工程於2012年8月啟動,於2014年4月22日竣工,同年8月10日正式啟用。

啟德跑道公園設有海濱長廊、綠化觀景區、環保行人專道、緩步徑及氣象站美化工程等,另外設有洗手間及附屬設施等等。當中最特別是休憩座椅以阿拉伯數字13的形狀設計,以紀念昔日13跑道的美譽。此外,跑道上的一些剩餘物件也予以保留,包括跑道標記等等。公園內座椅更刻有啟德機場闗閉前,最後一班抵港及離港客機的航班編號及目的地(分別為由重慶江北國際機場抵港的港龍航空(現稱國泰港龍航空)航班KA841、及香港啟德國際機場前往倫敦希斯路機場的國泰航空航班CX251)。

公園設計融入多項航空元素,舊跑道以往由航空界別命名為「13跑道」或是「31跑道」,這兩組數字的標記均在園內獲得重現,而位於舊跑道前端、指引飛機師降落飛機的目視地標,即黃黑相間棋盤格標記亦獲保留。此外,啟德跑道公園設有「啟德歷史軸」,讓遊人了解舊機場歷史,並且觀賞到珍貴的歷史圖片。

香港兒童醫院

香港兒童醫院(Hong Kong Children's Hospital)是醫院管理局九龍中聯網轄下的一所公立醫院,座落於九龍城啟德承昌道1號,即計劃中的啟德醫院對面,屬於《啟德發展計劃》次階段項目之一,顧名思義此醫院專注於兒科專科醫療。醫院首期已於2018年12月18日投入運作。

2007年10月7日,時任行政長官曾蔭權在《2007至2008年度行政長官施政報告》提出兒童專科醫療中心的建議;香港各區醫院當時每年需要處理約170宗癌症及腫瘤的病症、達300宗心臟科及小兒科手術、50宗腎科手術等。至香港兒童醫院服務後,將會可以集中處理心臟外科手術和介入性心導管治療等,地區醫院則只需要負責跟進手術前後之事務。兒童專科醫療中心於診斷後,將會設定度身訂造的治療計劃,病人於接受手術後,需要返回被轉介前的所屬醫院被跟進及接受其他治療。

2008年,香港政府成立相關的督導委員會,成員包括來自公私營兩界別的著名醫療護理專業人士、學者、病人組織及非政府慈善機構的代表,研究建議的兒童專科醫療中心的服務範圍、運作模式及實體基礎設施等。2013年5月至6月,立法會工務小組委員會及立法會財務委員會先後同意撥款130億港元興建。同年7月17日,中國建築國際與瑞安建業有限公司成立聯營公司,共同承建,合約額約為90.9億元。建造工程原預計於同年8月展開,後來延至2014年2月25日正式動土,由時任政務司司長(現任行政長官)林鄭月娥主持動土典禮,醫院佔地21685平方米,建築面積約為179223平方米,由兩幢獨立大樓建築組成,中間有天橋連接,地面近向海正門位置設有一座中央庭院,其開揚景觀延至維多利亞港以外。醫院由關善明建築師事務所設計。

香港兒童醫院在2018年初大致建成,預期同年第四季起可分階段開展服務,屆時腫瘤科和腎科門診將率先投入運作。香港兒童醫院全面開放後,將可提供住院及日間病床共468張,以轉介形式接收18歲或以下的病童,著重處理嚴重、複雜、不常見及需要跨專科診治的兒科病症。

香港兒童醫院官方網頁:http://www31.ha.org.hk/hkch/tc/index.html

啟德郵輪碼頭公共交通發展史

早於啟德郵輪碼頭即將啟用前,香港演出業協會於2013年7月1日下午1400-1800假前啟德機場跑道啟德郵輪碼頭側之空地舉行「香港巨蛋音樂節」,九巴以支持機構的身份開辦5R線(已改稱205R線),提供免費穿梭服務來往油塘站及啟德郵輪碼頭,以便該活動的觀眾來往當時尚未有任何公共交通服務的會場。當時九巴四間車廠均派出巴士行走,合共派出180部車,其中九龍灣車廠(K)及沙田車廠(S)各55部(字軌分別為01-55以及S01-S55)、屯門車廠(U)40部(字軌P01-P40)、荔枝角車廠(L)30部(字軌61-90)。在服務當天,九龍灣車廠(K)及沙田車廠(S)負責派車服務往啟德郵輪碼頭的班次,而荔枝角車廠(L)、屯門車廠(U)及沙田車廠上水分廠(S)則於回程往油塘站班次加入派車。

常規交通服務方面,運輸署於2012年11月23日公開招標兩組共四條專線小巴路線的客運營業證,其中包括一條來往啟德郵輪碼頭與德福花園的路線;結果由萬昇物流有限公司投得,路線編號為86,於2013年9月21日投入服務,成為首條全日往返啟德郵輪碼頭的公共交通服務。

郵輪碼頭大樓頂層設有面積約23,000平方米的園景平台,命名為「啟德郵輪碼頭公園」,是香港其中一個最大的公眾天台花園,於2013年10月18日啟用。為方便市民前往公園遊玩,九巴於翌日起開辦假日旅遊路線5R,循環來往啟德郵輪碼頭與牛頭角站及觀塘市中心(aPM商場)。由於當局預計公園開放的首個星期六會有不少市民前往參觀,該線提前一天投入服務,並於2016年8月提升為每天服務。

啟德郵輪碼頭旁的渡輪碼頭——啟德跑道公園碼頭於2016年3月完成翻新,一條接連觀塘碼頭的街渡航線(由碧海船務營辦),自同年4月9日起逢週末及假日提供服務。然而啟德郵輪碼頭開幕以來,因位置偏僻及交通不便引致人跡罕至,影響所及街渡亦客量偏低,開航只7個月已宣布停航。當局安排富裕小輪來往北角及觀塘的持牌渡輪航線在同年12月3日起,於星期六早上繁忙時間過後及假日所有班次途經啟德跑道公園碼頭,另於星期一至五早晚繁忙時間增設途經啟德跑道公園碼頭的特別班次,替代上述街渡服務。

啟德郵輪碼頭啟用以來,長期交通不便,導致人流一直稀少,該處經營的商戶一直叫苦連天,營運狀況引起立法會議員、地區人士及旅遊業界關注,紛紛要求加強該處的交通服務。運輸署以啟德郵輪碼頭交通嚴重不足,位於承昌道的香港兒童醫院亦即將於2018年內落成啟用,遂於《2017-2018年度巴士路線計劃》中,建議開辦一條往返啟德郵輪碼頭及九龍塘(又一城)的全新巴士路線(為啟德發展區3條全新巴士路線之一),取道九龍灣商貿區、啟業、麗晶花園、啟德北、九龍城及九龍塘學校區。由於香港兒童醫院屬專科醫院,服務對象不限於當區居民,因此署方建議本路線接駁至港鐵東鐵線車站,以方便不同地區的市民前往香港兒童醫院。署方於2017年邀請專營巴士公司提交營辦有關路線的建議書以作遴選,九巴及城巴均有入標承投。

另一邊廂,財政司司長陳茂波在2017年10月上旬召開旅遊事務高層統籌會議,加強政策局及部門之間的合作與協調,發揮協同效應,不斷改善旅遊配套設施和提升旅客體驗,促進旅遊業全面發展。陳茂波司長在會上指示各相關部門,需進一步改善啟德郵輪碼頭的交通接駁,具體措施之一是盡早於2018年上半年開辦連接啟德郵輪碼頭及九龍塘(又一城)的新巴士路線。運輸署於是加快遴選營辦商的程序,以準備該路線於2018年上半年投入服務。

2018年4月,城巴向傳媒確認,擊敗對手九巴,投得3條啟德發展區全新路線,其中往返啟德郵輪碼頭至九龍塘(又一城)的路線編號定為22,最終於2018年6月24日起投入服務,結束啟德郵輪碼頭多年來沒有常規巴士服務的局面。

路線路程 : 循環路線
途經街道 : 開出站名(去方向): 啟德郵輪碼頭
啟德郵輪碼頭通道,承豐道#,啟德橋,承昌道,祥業街,宏照道,常怡道,偉業街,德福花園通道,德福花園巴士總站,德福花園通道,偉業街,啟祥道,宏照道,祥業街,承昌道,香港兒童醫院通道,承昌道,啟德橋,承豐道及啟德郵輪碼頭通道。

# 平日1530-1900班次加經啟德橋以北至L12D路迴旋處一段的承啟道(來回程)。
開出站名(返方向): 德福花園
循環運作
特別路線 : 本路線途經香港兒童醫院。 
港鐵轉乘優惠 : 乘搭本路線於登車後一小時半內於任何一個相遇的港鐵車站轉乘港鐵,或乘搭港鐵出閘後一小時半內轉乘本路線,第二程可獲$0.30的折扣優惠。若本身已有指定車站的港鐵轉乘優惠,優惠則以兩者較高的為準。

乘客請注意以下各項細則:

1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費,每日可享用相關轉乘優惠兩次。
2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。
4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。
5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。

營辦商 : 萬昇物流有限公司
查詢電話:6225 9493
 
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