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簡介
本路線提供港鐵沙田站、瀝源、禾輋往來火炭工業區、駿洋邨及火炭平房區的專線小巴服務,原稱60,於1982年3月起投入服務,是沙田區首兩條專線小巴路線(60, 61)之一(該兩線為1981年10月16日運輸署公開招標的9組共19條專線小巴路線的同組新線)。初時往來瀝源至火炭平房區,當時還有兩項特別班次,分別由樂葵徑(現址為私人屋苑「晉名峰」)至瀝源及九龍塘地鐵站(前者於1986年獲獨立編號為62K),同年5月7日起配合九廣東鐵(現稱港鐵東鐵線)電氣化首期通往沙田,遷往沙田街市,同年8月20日起配合沙田火車站(現稱沙田站)平台巴士總站啟用,遷往沙田火車站,改稱60K。
本路線主要方便火炭平房區及桂地新村居民往來源禾區及沙田站接駁港鐵東鐵線,亦方便往來火炭工業區上班的市民,雖然東鐵線已經通往火炭,但與本線服務範圍有一段距離,市民多寧願採用沙田站接駁港鐵,因此客量一直保持不俗。
值得一提,於2003年10月,有市民投訴本路線司機,在早上繁忙時間經常在源禾路一個巴士站附近停車等客,對駛進巴士站的巴士造成阻塞。由於原有營辦商立航有限公司服務紀錄一直欠佳,運輸署於2003年決定撤銷其客運營業證(包括60K、60P、60R、61M、61S及62K線),經同年8月刊憲公開招標後,由富昇運輸有限公司擊敗包括僑運在內的其餘5間公司,投得該組路線,並於同年11月5正式接辦本路線。
2014年1月26日起,增設往返沙田站至黃竹洋村的特別班次,每日早上由黃竹洋村開出一班,另於早上及黃昏各設一班由沙田站開出的回程服務,特別班次收取比常規班次較高的車費。由2024年3月18日起,特別班次增至黃竹洋村開出四班(早晚各兩班)及沙田站開出三班。
位於桂地街的全新公共屋邨——駿洋邨,首階段(駿時樓、駿湖樓)已落實於2020年8月下旬入伙,為方便新入伙的居民出入,本路線於同年8月28日起,往沙田站方向繞經駿洋邨公共運輸交匯處。
服務時間
收費表
常規班次
特別班次
乘客請注意以下各項細則:
1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費,每日可享用相關轉乘優惠兩次。 2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。 4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。 5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。