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簡介
本路線提供大興花園往來新墟及屯門市中心的專線小巴服務,並於屯門站接駁港鐵屯馬線/輕鐵,是運輸署於1995年12月8日公開招標的12組共17條專線小巴之一,與44及通宵線49S編為同一組,最後由小巴大王馬亞木投得,於1997年投入服務。本路線主要方便大興花園及翠林花園一帶居民往來屯門市中心一帶購物或轉乘其他交通工具。由於收費比輕鐵便宜,而且能直達輕鐵無法到達的地方,備受居民歡迎,在屯門市中心經常出現大排長龍等候本路線的情況。
配合九廣西鐵(現稱港鐵屯馬線)通車,2003年12月起來回程繞經屯門西鐵站(現稱屯門站),肩負接駁港鐵屯馬線的功能。雖然運輸署官方資料為循環線,實際上往屯門市中心方向的乘客抵達屯順街後必須全部下車,然後重新上客不作停留返回大興花園。
值得一提,45這個編號,已是第二次使用,第一代45為首批屯門區專線小巴路線之一,為1984年2月1日開招標11組共20條專線小巴新路線之一,於1984年8月20日投入服務,往來山景至屯門碼頭(現址為友愛邨),1988年9月4日起配合輕鐵首期通車,改由九廣鐵路公司接辦,派出中型巴士行走,同年9月25日停止服務,現在再重用。
服務時間
收費表
乘客請注意以下各項細則:
1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費,每日可享用相關轉乘優惠兩次。 2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。 4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。 5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。