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13  堅尼地城(加惠民道)←→西營盤(循環線)
路線介紹 :

簡介

本路線提供西環邨、堅尼地城往來半山區(蒲飛路、香港大學、寶翠園)及西營盤的循環專線小巴服務,為1978年5月19日運輸署公開招標的6組共10條專線小巴新路線之一(與12線列作同一組),當時由Leung Wai-hung投得(該組路線之經營者在1985年12月20日成立「怡信專線小巴有限公司」),於1978年12月起投入服務,是香港島早期專線小巴路線之一。

初時總站位於加惠民道的加惠民道警察宿舍範圍內,該宿舍建於1960年代初,共有4座樓高12層的屏風式大樓建於一依山坡而建的平台上。該宿舍的所有居民已於2002年起全數遷離,自此一直丟空,本路線亦因此於2002年11月15日將總站遷往西環邨外。本路線由於途徑不少中小學及香港大學,因此主要客源為該處上下課的學生及往來西營盤及堅尼地城街市購物的市民。2014年12月28日港鐵港島線延長至堅尼地城後,鄰近蒲飛路居民亦會採用本路線作港鐵接駁。

值得一提,本路線營辦商怡信專線的服務質素一向為人詬病,直至2009年,本路線用車主要為豐田Coaster第三代柴油小巴,由於保養不善,令車輛十分殘舊,本路線及姊妹線12的服務質素均為居民所詬病。經沿線選區的居民及區議員爭取下,營辦商怡信專線小巴有限公司終於答允於2010年9月前更換上述兩條路線的7部柴油小巴為石油氣新車。

運輸署於2018年3月發出通告,指本路線將於3月17日起削減班次至30分鐘一班,旋即遭到地區人士及區議員去信運輸署表達強烈不滿,最終在臨實施前數日撤回原有建議。同月底運輸署再次發出通告,於4月1日起削減班次至10-30分鐘一班。

早於2017年10月,怡信已向運輸署表示將放棄旗下所有路線的客運營業證,並擬於2018年3月25日經營權屆滿後正式停辦。經署方游說後,怡信同意繼續經營有關路線,直至當局覓得新營辦商接手。最終因財記(以旺角及元朗為基地之小巴營辦商,現時擁有9條九龍及新界專線小巴路線)願意收購,怡信撤回停運之決定,財記於2018年6月3日起接管怡信,正式歸入其旗下。

服務時間

每日
堅尼地城(加惠民道)開
班次(分鐘)
0635-2335 10-30

收費表

全程收費 4.20
大小同價
本路線接受八達通繳費服務
六十五歲或以上長者使用長者八達通,或殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00,若原來票價已低於$2.00,只需支付該原來票價
路線路程 : 循環路線
途經街道 : 開出站名(去方向): 堅尼地城(加惠民道)
加惠民道,域多利道,加多近街,吉席街,士美菲路,蒲飛路,薄扶林道,第二街,水街,皇后大道西,卑路乍街,域多利道及加惠民道。
開出站名(返方向): 西營盤
循環運作
特別路線 :  
港鐵轉乘優惠 : 乘搭本路線於登車後一小時半內於任何一個相遇的港鐵車站轉乘港鐵,或乘搭港鐵出閘後一小時半內轉乘本路線,第二程可獲$0.30的折扣優惠。若本身已有指定車站的港鐵轉乘優惠,優惠則以兩者較高的為準。

乘客請注意以下各項細則:

1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費,每日可享用相關轉乘優惠兩次。
2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。
4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。
5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。

營辦商 : 怡信專線小巴有限公司
查詢電話:9495 4918
 
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