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簡介
本路線提供維港灣往來渡船角、佐敦及尖沙咀的專線小巴服務,是2003年2月21日運輸署公開招標8組共13條專線小巴新路線之一,與另外一條往來九龍地鐵站至尖沙咀東的路線(77M線)屬同一組別,最終於2003年8月28日起投入服務,主要方便維港灣一帶私人屋邨居民往來佐敦及尖沙咀。運輸署將本路線設定為循環線,但實際運作上所有乘客均須在北京道下車,故屬假循環線。
初時由於維港灣人口不多,加上九廣西鐵(現稱港鐵屯馬線)通車後,九廣東鐵(現稱港鐵東鐵線)接駁巴士K16(已取消)延長至南昌站,並繞經維港灣,班次比本線為密,再加上沿線巴士及專線小巴競爭對手相當多,以致客量一直偏低。
為改善客量,本路線提供地鐵及九廣東鐵(現稱港鐵)轉乘優惠,而且由2005年11月30日起,平日星期一至五非繁忙時間、星期六及假日全日來回程繞經海泓道(海富苑、富榮花園及柏景灣,現已改為全日實施),並增加雙向分段收費,與九巴12號線及港鐵東鐵線接駁巴士K16(已取消)競爭。
配合港鐵屯馬線(南昌站經柯士甸站至尖東站)通車,2009年8月16日起往維港灣方向繞經匯民道(柯士甸站),2010年1月17日起來回程繞經匯豐中心及君匯港一段的深旺道。
服務時間
收費表
乘客請注意以下各項細則:
1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費,每日可享用相關轉乘優惠兩次。 2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。 4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。 5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。