簡介

本路線提供曉麗苑往來觀塘市中心的專線小巴服務，是1984年2月1日運輸署公開招標的11組共20條專線小巴新線之一（與35線及已取消的36線屬同一組），本路線及已取消的36線，原為漢華小型巴士商會有限公司經營之紅色小巴路線，當局在1984年將之作為專線小巴路線招投，漢華商會亦有聘請律師協助入標，惟競投失敗。商會主席鍾炳雄當時認為該會具備營運有關路線的經驗，理應比其他競投者優勝，但其申請竟遭運輸署否決，遂在1984年7月23日向行政立法兩局非官守議員辦事處求助，要求議員協助追查署方甄選專線小巴營辦商的準則，並促請擱置招標該組路線。

後來該組路線最終由漢華投得，本路線於1985年1月13日起投入服務，初時總站為下秀茂坪（即秀茂坪邨第1至17座），同時設有往來梁式芝書院的特別車。其後秀茂坪邨第1至17座（即主線原有總站）於1992年清拆重建，正規班次曾併入特別車的路線行走，以曉光街近曉光閣為終點站。曉麗苑於1997年落成入伙，本路線便遷往該處，另加設經梁式芝書院至上秀茂坪的特別車（2009年7月14日起該特別車正名為34S）。

本路線一向是下秀茂坪往來觀塘市中心及轉乘鐵路的主要路線，後來秀茂坪邨後來進行重建，客量一度大幅下跌，及至原址的曉麗苑落成入伙，客量再恢復上升。運輸署服務詳情表顯示本路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達裕民坊小巴總站後所有乘客必須落車，故屬假循環線。由於本路線直接方便，收費比九巴13M線便宜，備受曉麗苑居民歡迎。平日上午時段於曉麗苑及下午至晚上時段於觀塘裕民坊，經常出現排長龍等候本路線的情況

隨著觀塘市中心的第二、三發展區重建成「凱滙」，於2020年起逐步落成，基座設有兩層公共運輸交匯處，商場並命名為「裕民坊YM²」。公共運輸交匯處於2021年4月2日起啟用，官方名稱為「裕民坊公共運輸交匯處」。於該公共運輸交匯處啟用當日，本路線獲安排遷往該處。 

服務時間

收費表

乘客請注意以下各項細則：

1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費，每日可享用相關轉乘優惠兩次。
2) 必須於指定時限內完成轉乘，期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具，否則轉乘優惠將被取消；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」，則不可同時享用轉乘優惠。
4) 如港鐵同時提供多項優惠，乘客只可享用最高優惠的一項。
5) 在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。