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(2017-11-15)


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(2017-11-01)


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(2017-10-03)


 
 



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6A  紅磡(德民街)←→尖沙咀(廣東道)(循環線)
路線介紹 :

簡介

本路線是6號線的輔助線,提供紅磡黃埔新村、紅磡港鐵站往來柯士甸道、中港城及廣東道的專線小巴服務,回程繞經紅磡灣,於1999年投入服務。開辦本線的原因,是因為6號線客量相當多,為舒緩紅磡區內乘客需求及方便往來尖沙咀西部的乘客,而加開的輔助路線。雖然本線稱為循環線,實際上往尖沙咀方向的乘客到達廣東道近北京道後必須全部下車,然後原車重新上客返回紅磡區。

由2008年9月14日起,往紅磡方向在駛至紅磡站後,改經都會道、暢通道南、紅荔道、寶來街、必嘉街、紅磡道及德民街返回總站,將服務範圍擴展至半島豪庭及黃埔花園第一至四期。

捷輝汽車於2013年獲政府的「綠色運輸試驗基金」資助購買2輛本港GMI公司研發的Gemini混能小巴,配置內地東風汽車的車架及底盤、德國西門子的電動摩打及美國Valence的磷酸鋰鐵電池,小巴於屯門裝嵌,車隊於同年11月起逐步投入服務並於6、6X及本路線服役。

營辦商早在2015年中,已經向運輸署提出,將因應港鐵觀塘延線於2016年通車預期的客量變化,提出重組6號線系列的服務,但運輸署以各種理由阻延方案,營辦商更指運輸署「編造偏幫同業假象,在同業之間挑撥離間,破壞同業的互信和合作」(2017年8月27日營辦商新聞稿)。經過前後兩年的角力,重組方案終於得到落實,於2017年11月5日起實施,本路線停止服務,改由6號線往尖沙咀方向改經海港城一段廣東道及增設廣東道往黃埔花園的短程班次替代;而本路線沿線往紅磡灣的服務,則由當日新增的循環線6C線(海濱南岸←→尖沙咀(漢口道))替代。

服務時間

每日
紅磡(德民街)開
班次(分鐘)
0630-0005 3-5

收費表

全程收費 6.60
紅磡(德民街)往紅磡站 5.40
柯士甸道(聖瑪利書院)往尖沙咀(廣東道) 4.50
紅磡站往紅磡(德民街) 4.50
大小同價
本路線接受八達通繳費服務,若繳付短程分段收費,請通知車長調校八達通機
六十五歲或以上長者使用長者八達通,或殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00,若原來票價已低於$2.00,只需支付該原來票價

免費轉乘服務

乘客於紅荔道(理工大學學生宿舍/半島豪庭)乘搭此線往紅磡(德民街),再轉乘此線往尖沙咀(廣東道),第一程車資免費。

路線路程 : 循環路線
途經街道 : 開出站名(去方向): 紅磡(德民街)
德民街,船澳街,寶其利街,機利士南路,暢運道,柯士甸道,廣東道,北京道,九龍公園徑,廣東道,柯士甸道,暢運道,安運道,暢運道,都會道,暢通道南,紅荔道,寶來街,必嘉街,紅磡道及德民街。
開出站名(返方向): 尖沙咀(廣東道)
循環運作
特別路線 :  
 
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