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(2018-12-02)


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2 又一城←→黃埔花園
路線介紹 :

簡介

本路線提供黃埔花園、紅磡、土瓜灣往來九龍城、界限街、大坑東邨、南山邨及又一城的專線小巴服務,是1981年10月16日運輸署公開招標9組共19條專線小巴新路線之一(與已取消的1號線編為同一組),於1982年8月1日起投入服務,初時往來黃埔新邨至南山邨,1987年12月起延長至黃埔花園,以配合黃埔花園落成首期入伙,1989年3月1日起延長至又一村,方便往來城市大學上下課的學生。

本路線由界限街至黃埔花園與九巴12A線相約,但取道馬頭圍道上段,同時是南山邨及大坑東邨唯一往來土瓜灣及紅磡的公共交通服務,因此對居民可謂深入民心,沿線亦有不少學生乘搭往來沿線上下課,而且往來黃埔花園及又一城購物的市民相當多,因此客量相當不俗。

本路線開辦時的營辦商,派出車輛殘舊之餘,車長態度欠佳,甚至行車時吸煙,班次又不穩定且常常脫班,中途客經常無法登車。由於先前的營辦商服務差劣,因此運輸署於1998年3月27日公開招標15組共19條專線小巴路線的時候,將本路線重新招標,最後由捷輝汽車投得。捷輝接辦後,為挽回乘客信心,特別宣傳「全新管理.盡善盡美」,成功吸引流失的客量回流,踏入廿一世紀捷輝引入三菱全新Rosa 歐盟三型柴油小巴(R3LL) 行走,以提升本路線的服務,該款小巴車窗為密封式,與其他的專線小巴車款有所不同。

值得一提,2號這個編號,已是第二次使用,第一代2號線為1978年11月24日運輸署公開招標的8組共26條專線小巴新路線之一,於1979年5月20日起投入服務,往來佐敦道碼頭至窩打老道山,1980年起停止服務,現在再重用。而本路線的又一村總站,位於港鐵九龍塘站以西,根據區議會地區分界,屬深水埗區的又一邨選區(F21),因此本路線應是一條跨區路線,而且途經列入深水埗區的南山邨及大坑東邨,不過不少市民卻誤認為屬九龍城區,原因是總站位於深水埗區與九龍城區之間的區界。另外,本路線是設有長者及學生優惠收費,是專線小巴中少有的。直至2016年2月28日,隨著捷輝旗下五條路線加入勞工及福利局的「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」,原本由營辦商提供的長者優惠由該計劃替代。

服務時間

每日
又一城開
班次(分鐘) 每日
黃埔花園開
班次(分鐘)
0615-2345 7-15 0615-2345 7-15

星期一至五特別班次
又一城至盛德街(循環線)
班次(分鐘)
0730-0830 20
1730-1830 20

收費表

全程收費 8.30 (7.50)
界限街(金巴倫道)往黃埔花園 6.50 (5.80)
土瓜灣道往黃埔花園 3.90 (3.50)
漆咸道北往又一城 6.50 (5.80)
基堤道往又一城 3.90 (3.50)
圓括號內車費為學生優惠票價,適用於星期一至五0615-1800時段,星期六及假日不設優惠票價
本路線接受八達通繳費服務
六十五歲或以上長者使用長者八達通,或殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00,若原來票價已低於$2.00,只需支付該原來票價
路線路程 : 雙程路線
途經街道 : 開出站名(去方向): 又一城
桃源街,龍珠街,大坑東道,界限街,太子道西,馬頭涌道,馬頭圍道,浙江街,土瓜灣道,馬頭圍道,德民街,德安街及德定街。
開出站名(返方向): 黃埔花園
德康街,紅磡道,德民街,船澳街,寶其利街,孖庶街,蕪湖街,馬頭圍道,新柳街,漆咸道北,馬頭圍道,馬頭涌道,太子道西,基堤道,界限街,大坑東道,棠蔭街,大坑東道,桃源街及達之路。
特別路線 : 又一村至盛德街(循環線)
經:桃源街,龍珠街,大坑東道,界限街,太子道西,馬頭涌道,幸運道,世運道,宋皇臺道,富寧街,盛德街,馬頭角道,馬頭涌道,太子道西,基堤道,界限街,大坑東道,棠蔭街,大坑東道,桃源街及達之路。  
港鐵轉乘優惠 : 乘搭本路線於登車後一小時半內於任何一個相遇的港鐵車站轉乘港鐵,或乘搭港鐵出閘後一小時半內轉乘本路線,第二程可獲$0.30的折扣優惠。若本身已有指定車站的港鐵轉乘優惠,優惠則以兩者較高的為準。

乘客請注意以下各項細則:

1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費,每日可享用相關轉乘優惠兩次。
2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。
4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。
5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。

營辦商 : 捷輝汽車有限公司
查詢電話:2774 6449
 
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