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108M 維景灣畔←→藍田站(循環線)
路線介紹 :

簡介

本路線提供維景灣畔往來港鐵藍田站的專線小巴服務,是2002年5月3日政府刊憲公開招標6組共7條的專線小巴路線之一,於2002年8月15日起投入服務,以配合地鐵將軍澳線(現稱港鐵將軍澳線)即將通車,及取代居民巴士NR213,初時為每天全日服務。

本線的特別之處是來回程取道澳景路(即前往紹榮鋼鐵舊址的私家路)往來,與其他往來將軍澳至市區的巴士及專線小巴路線有所不同。初時往來油塘地鐵站,2002年10月1日起延長至藍田地鐵站(現稱藍田站)。由於當時維景灣畔至調景嶺地鐵站的行人通道尚未啟用,本線是唯一往來維景灣畔的交通工具,因此客量相當高,但2002年中維景灣畔連接彩明苑的行人通道啟用,維景灣畔居民可步行至彩明苑乘搭巴士,因此客量受到影響。

原本運輸署計劃當港鐵將軍澳線通車後,總站遷往將軍澳站,但發現維景灣畔與調景嶺站只有一街之隔,加上發展商太古地產與運輸署在開拓澳景路至調景嶺站的問題上未能達成協議,因此本路線得以保留。由於維景灣畔居民可以步行前往調景嶺站乘搭港鐵,為保留客量,本線營辦商派出高背絲絨座椅的小巴行走。

隨著調景嶺交通日漸改善,居民改以港鐵或巴士往來區外,本路線的重要性日漸消失,原本營辦商計劃於2008年取消本路線,但受維景灣畔居民及業主會反對,最後改為平日上下午繁忙時間服務,於2008年12月25日起實施(因實施當日為假日,實際上於2008年12月27日才提供服務),2010年7月5日起進一步縮減至平日早上提供服務,不再經鯉魚門道(油塘站及鯉魚門廣場),最終支撐不住,營辦商於2012年1月26日起自行停止服務(最後服務日期為2012年1月21日),然而約於兩星期後恢復服務。不過在經營成本不斷上升引致虧損的情況下,營運商於2012年3月正式申請停辦本路線,並獲運輸署批准於同年9月1日起停辦。

值得一提,本路線取消前,是調景嶺/將軍澳南首條直達至九龍市區的專線小巴路線,也是兩條往來調景嶺/將軍澳南至九龍市區的專線小巴路線之一(另一條為110線),也是將軍澳往來九龍市區專線小巴路線中全程收費最平的一條(取消前全程收費$3.80)。

服務時間

平日
維景灣畔開
班次(分鐘)
0600-0920 20
星期日及公眾假期暫停服務

收費表

全程收費 3.80
大小同價
本路線接受八達通繳費服務
路線路程 : 循環路線
途經街道 : 開出站名(去方向): 維景灣畔
澳景路,碧雲道,高超道,鯉魚門道,將軍澳道,支路,將軍澳道,鯉魚門道,高超道,碧雲道及澳景路。
開出站名(返方向): 藍田站
循環運作
特別路線 :  
港鐵轉乘優惠 : 乘搭本路線於登車後一小時半內於任何一個相遇的港鐵車站轉乘港鐵,或乘搭港鐵出閘後一小時半內轉乘本路線,第二程可獲$0.30的折扣優惠。若本身已有指定車站的港鐵轉乘優惠,優惠則以兩者較高的為準。

乘客請注意以下各項細則:

1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費,每日可享用相關轉乘優惠兩次。
2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。
4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。
5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。

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