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簡介
本路線提供九肚一帶豪華住宅區往來港鐵沙田站的專線小巴服務,是1984年2月1日起運輸署公開招標11組共20條專線小巴新路線之一,其中包括一條來往火炭火車站及九肚/小瀝源/亞公角的路線(即本路線、65(現稱65K)及67K),於1985年2月15日起配合火炭火車站啟用而投入服務。初時往來九肚至火炭火車站,同年年中起遷往沙田火車站(現稱沙田站)。本路線方便九肚山一帶豪宅區居民往來沙田站接駁港鐵東鐵線或沙田市中心購物,由於是九肚山唯一的公共交通服務,客量相當穩定。
本路線初時由鴻基專線小巴營辦(由袁祺明、游華興、曾仁、葉基超聯同其他小巴車主於1984年合組創辦),直至2011年,鴻基改由袁祺明成立公司,作為鴻基車隊所有小巴的車主,加入兒子袁昌盛及女兒袁素英成為股東。但自袁祺明於2012年失蹤後,公司內部出現家族糾紛,最終導致營辦商於2016年被運輸署終止客運營業證,旗下專線小巴路線於2016年11月25日被運輸署刊憲重新招標,最後由「順威實業有限公司」投得,於2017年4月1日起接辦包括本路線在內的六條專線小巴路線,並同時加入勞工及福利局的「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
隨著當局於2017年7月1日起,放寬公共小巴載客量上限至19座,本路線營辦商於同年10月引入一輛19座豐田七代長陣石油氣小巴(KR2282)行走本路線,以增加運載力。
服務時間
收費表
乘客請注意以下各項細則:
1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費,每日可享用相關轉乘優惠兩次。 2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。 4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。 5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。