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簡介
本路線提供坑口、寶琳、將軍澳西、寶達、秀茂坪、觀塘及藍田往來北角及銅鑼灣的通宵專線小巴服務,是1991年11月8日政府公開招標6組共9條全新專線小巴路線之一(本路線與已取消的日間過海線18列作同一組),於1992年10月27日起投入服務,為香港首條通宵過海專線小巴線。開辦時為兩邊總站,來往坑口(北)及銅鑼灣(開平道),2003年5月1日起改為循環運作。
通宵過海隧道巴士N691線於1997年12月22日投入服務前,本路線是將軍澳區唯一通宵過海公共交通,現時亦是秀茂坪道及協和街唯一通宵過海公共交通工具。港鐵將軍澳線通車後,由於尾班列車於0100開出,故流失了不少凌晨後首一小時的客量。另外,自2002年東隧通宵巴士路線N619投入服務後,觀塘及藍田居民有更多選擇,故此流失了部份客源。2020年起爆發新型冠狀病毒疫情,更令通宵交通需求進一步減少,受新型冠狀病毒第五波疫情影響,本路線於2022年3月14日起暫停服務,最終營辦商決定不再復辦,本路線於2022年9月26日起正式終止服務。
值得一提,本路線停辦前,是香港眾專線小巴路線當中,三條通宵過海專線小巴路線之一(另兩條為港島專線小巴61線及新界專線小巴49S線)。
服務時間
收費表
乘客請注意以下各項細則:
1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費,每日可享用相關轉乘優惠兩次。 2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。 4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。 5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。