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12 寶林←→西貢
路線介紹 :

簡介

本路線提供寶林、將軍澳西、寶達邨、秀茂坪、四順往來井欄樹、香港科技大學、西貢公路及西貢公路一帶及西貢的專線小巴服務,是1987年10月9日運輸署公開招標9組共18條專線小巴新路線之一(與往來坑口至彩虹地鐵站的11編為同一組),於1988年6月30日起投入服務,是將軍澳發展成新市鎮後,首條投入服務的專線小巴路線。當時正是將軍澳發展的初期,往來將軍澳的對外道路只有寶琳路一條,因此需取道寶琳路、安達臣道、清水灣道及西貢公路,路線相當迂迴,而當時途經的安達臣道,路面崎嶇不平而且狹窄多彎,因此無法提供頻密的班次(班次當時為30分鐘一班),因此客量一直只屬一般。由於當時安達臣道的路線情況相當惡劣,為改善行車安全,1990年5月20日起,來回程改經秀茂坪道及四順一帶。

本路線改經秀茂坪及順利後,吸納該處客源,加上將軍澳人口不斷增加,客量亦不斷上升,不過班次仍然疏落,位於寶林的大型商場新都城啟用後,受到往來西貢的免費商場巴士競爭,本路線便加密班次以搶回客源,1996年起繞經香港科技大學,取代第一代12A線(西貢至香港科技大學,1992年3月19日開辦),更加方便科技大學學生。

隨著將軍澳發展,坑口及將軍澳南分別有專線小巴101線(現稱101M)及新巴792線(現稱792M)相繼投入服務,而且取道坑口道及清水灣道直入西貢公路,本路線相對顯得迂迴,客量受到影響。現時主要方便寶琳居民往來四順、秀茂坪區、西貢公路一帶及西貢市中心,亦方便西貢公路沿線往來科技大學上下課的學生及教職員。

值得一提,本路線創下多個「第一」及「唯一」的紀錄:「第一」的是本路線是將軍澳新市鎮首條投入服務的專線小巴路線,及首條往來將軍澳及西貢的公共交通服務路線;「唯一」的是本路線是現時唯一一條兩邊總站均在新界區,而且是區內線,但需經九龍市區(觀塘區)前往的專線小巴路線。

服務時間

每日
寶林開
班次(分鐘) 每日
西貢開
班次(分鐘)
0550-2225 10-15 0620-2315 10-15

收費表

全程收費 10.80
寶林往來井欄樹 7.00
井欄樹往來西貢 7.00
香港科技大學往順安 7.00
順利邨體育館往西貢 7.00
南圍往西貢 4.50
寶林路往寶林 4.40
大小同價
本路線接受八達通繳費服務,若繳付短程分段收費,請通知車長調校八達通機
六十五歲或以上長者使用長者八達通,或殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00,若原來票價已低於$2.00,只需支付該原來票價
路線路程 : 雙程路線
途經街道 : 開出站名(去方向): 寶林
欣景路,寶豐路,寶琳北路,寶琳路,秀茂坪道,順利邨道,新順街,新清水灣道,清水灣道,大學道,清水灣道,隧道,西貢公路,新西貢公路,西貢公路,普通道及福民路。
開出站名(返方向): 西貢
福民路,普通道,西貢公路,清水灣道,大學道,清水灣道,新清水灣道,利安道,新利街,順清街,順利邨道,秀茂坪道,寶琳路,寶琳北路,佳景路及欣景路。
特別路線 :  
港鐵轉乘優惠 : 乘搭本路線於登車後一小時半內於任何一個相遇的港鐵車站轉乘港鐵,或乘搭港鐵出閘後一小時半內轉乘本路線,第二程可獲$0.30的折扣優惠。若本身已有指定車站的港鐵轉乘優惠,優惠則以兩者較高的為準。

乘客請注意以下各項細則:

1) 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費,每日可享用相關轉乘優惠兩次。
2) 必須於指定時限內完成轉乘,期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠將被取消;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
3) 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」,則不可同時享用轉乘優惠。
4) 如港鐵同時提供多項優惠,乘客只可享用最高優惠的一項。
5) 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。

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