本路線提供上水、嘉福邨、粉嶺南（港鐵粉嶺站、景盛苑）往返九龍灣商貿區、觀塘商貿區（偉業街、觀塘碼頭）及港鐵藍田站的特快巴士服務，回程加經華明、彩園及馬會道（翠麗花園），於2014年8月25日起投入服務，為北區居民提供特快往返東九龍商貿區上下班的服務，初時袛在星期一至五早上繁忙時間由上水開出三班。

運輸及房屋局於2014年2月25日向立法會呈交的文件顯示，港鐵多年來都把列車可載客量高估逾四成；根據當時的最新估算，東鐵線的負荷已達100%。報告出爐後，多名立法會議員抨擊政府的「鐵路優先政策」導致鐵路系統不勝負荷，要求政府加設巴士路線以作疏導。

一直以來，北區區議會不斷促請運輸署增加北區往市區巴士服務，以緩解港鐵東鐵線擠迫，但成果不大。直至2014年7月30日，北區區議會收到運輸署回覆，指為紓緩港鐵早上繁忙時間列車載客率偏高的情況，九巴計劃於同年8月，試辦兩條於早上繁忙時段由北區前往市區的巴士路線，包括本路線及T270線，為期4個月。最終本路線於2014年8月25日起投入服務。

本路線由上水開出後取道百和路（只作有限停站，不經華明巴士總站及牽晴間）、大老山隧道、觀塘道直入九龍灣商貿區，再取道觀塘商貿區的偉業街、觀塘碼頭、敬業街後，以藍田站作終站，與277X及277E線取道觀塘道（九龍灣至觀塘段）有所不同，方便北區居民直接前往九龍灣商貿區及觀塘商貿區上班，而不需由觀塘道步行一大段路前往，並提供北區區內路線的轉乘優惠，方便北區其他屋苑及鄉郊居民乘搭本路線往東九龍商貿區。九巴特別為本路線及T270線行走的首航巴士，貼上《吉時吉日首航 - T270 & T277》的宣傳廣告。

雖然北區現時已有277E、277X及277P線來往東九龍地區，其收費亦比本路線便宜，但由於本路線深入九龍灣商貿區及觀塘商貿區心臟地帶，為乘客節省了乘搭接駁巴士及步行時間，加上277E與277X線並不途經百和路中段一帶屋苑（包括欣翠花園和嘉盛苑等），而途經的277P線則需要先繞經新蒲崗一帶，令本路線成功吸納不少百和路一帶及其他北區乘客乘搭。

本路線開辦後，受到於九龍灣商貿區及觀塘商貿區上班的北區居民歡迎，地區人士及九巴接獲居民要求本路線增設下午回程服務，以舒緩277E、277X及277P線晚上繁忙時段的壓力。民建聯北區支部於2016年3月的北區區議會交通及運輸委員會會議上提出議案，建議本路線增設下午回程服務，並獲九巴及運輸署接納，於2016年9月12日起實施，星期一至五傍晚由藍田站開出三班，走線取道觀塘碼頭、偉業街、海濱道及宏照道，然後直入大老山隧道；在北區則取道華明、欣盛苑、百和路、彩園及馬會道（翠麗花園）前往上水，讓在九龍灣商貿區及觀塘商貿區上下班的北區居民可直接乘搭返回北區，而不需步行一大段路前往觀塘道乘搭277E、277X及277P線。

值得一提，本路線是首批以T字作開頭的九巴繁忙時間特快路線之一，也是繼九巴假日路線T6線於2006年5月13日停辦後，九巴再次開辦以T字開頭作路線編號的巴士路線。另外，本路線雖為一條繁忙時間特別路線，但非附屬於其他路線的特別班次，並設有自己的掛牌車，在九巴路線之中較為少有。

藍田站開，經：
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