本路線提供東涌市中心往來白芒村、小蠔灣的巴士服務，於1998年1月27日起投入服務，為東涌發展成新市鎮後，嶼巴第二條專門服務北大嶼山地區的巴士路線（第一條為34線），初時為循環運作，2015年4月20日起改為兩邊總站。本路線開辦時是唯一一條途經翔東路的巴士路線，直至愉景灣隧道通車後，愉景灣交通服務先後開辦DB01R、DB02R等線，才打破此局面，但仍是唯一在翔東路上設站的路線。

本路線主要方便往來小蠔灣上下班的市民及白芒村村民出入東涌市中心，不過沿線人口甚少，而且小蠔灣一帶只有車輪扣留中心及濾水廠，沿線亦已有政府車輛接載員工上下班，導致客量一直偏低。雖然班次相當疏落，但白芒村附近設有前往梅窩的登山徑（東梅古道，又稱「香港奧運徑」），因此在假日不乏遠足人士乘搭。

本路線初時總站為東涌市中心（現址為東薈城擴建部份地下的永久巴士總站），因受東薈城名店倉擴建工程影響，東涌市中心巴士總站於2015年4月20日凌晨0130封閉，隨即變身為東薈城擴建工程地盤，本路線總站遷往由原有東涌社區苗圃改建成的臨時巴士總站。相隔數年後，因應東薈城擴建計劃於2019年第一季落成，東涌市中心的臨時巴士總站原擬關閉並搬回原有位置。運輸署考慮到東涌市中心附近既有巴士總站設施不足夠應付乘客需求，向地政總署申請保留東涌臨時巴士總站，並獲得批准。2019年4月27日，東薈城名店倉擴建部份地下的永久巴士總站啟用，大部份原於臨時巴士總站的嶼巴路線遷入該總站，但本路線仍然維持原有東涌總站不變，該總站當日起依政府官方稱呼，命名為「東涌臨時巴士總站」，2020年1月24日（農曆年三十）凌晨起，改稱「東涌（達東路）巴士總站」。

嶼巴於2015年訂購四輛配Gemilang車身的猛獅MAN RC2（LE 19.320）低地台單層空調巴士，擬為嶼巴嶼南路線更換車隊之用。首兩輛已於2015年5月15日經新加坡運抵香港，曾於機場島上禁區內服役，並於2015年10月正式出牌，其中（MN92／TS8262）於2015年11月9日首航本路線。嶼巴於2018年購入、專為行走東涌道及嶼南道的3M線而設的Enviro400 Euro V（AD）間中亦支援本路線。

值得一提，本路線的目的地深豐路（小蠔灣車輛扣留中心），按2019年區議會選舉地區分界，屬荃灣區議會的馬灣 (K11) 選區，即本路線實際上是跨區路線，也是嶼巴首條及唯一一條兩邊總站均屬大嶼山島上，但目的地並非屬離島區議會範圍的路線，並與同樣服務荃灣區的九巴36線，為全香港現存唯一一對於同一區內出現相同編號，而屬不同公司營辦的專營巴士路線。