本路線提供屯門54區（菁田邨、和田邨、NOVO LAND）、欣田邨、兆康苑、紅橋、新墟、屯門市中心、屯門公路轉車站往返葵涌交匯處、美孚、荔枝角、長沙灣、深水埗、太子、旺角、油麻地、尖沙咀、中港城及港鐵九龍站的深宵巴士服務，回程加停櫻桃街，於2023年12月18日凌晨起投入服務，為《2023-2024年度巴士路線計劃》建議的全新路線，袛於每日凌晨及清晨分別提供前往屯門（菁田）及九龍市區方向之單向服務。

2021年8月，運輸署宣佈由城巴投得屯門54區六條專營巴士路線的營運權，並於2022年7月至11月分階段投入服務。隨著該區兩個公營房屋屋邨（菁田邨、和田邨）於2023年內全面入伙，區內的大型私人屋苑NOVO LAND亦同時開始逐步入伙，在人口不斷增加情況下，城巴於《2023-2024年度巴士路線計劃》內，除建議提升日間路線50線的服務，包括延長星期一至五服務時段及增設星期六及假日半全日服務外，更建議增闢一條深宵路線，編號為N50（即本路線），走線依日間50線相約走線，惟來回程加停屯門市廣場一帶，於50線屯門（菁田）頭車前及九龍站尾車後各開出兩班單向服務。

建議獲屯門區議會交通及運輸委員會通過後得以落實，本路線於2023年12月18日凌晨起投入服務，方便屯門54區（和田邨、菁田邨）居民，及鄰近的小坑村、麒麟村、欣田邨、兆康苑居民，及沿線的新墟、屯門市中心居民於凌晨及清晨往返旺角及南九龍區，並透過城巴屯門公路轉車站轉乘網絡，方便屯門54區居民於深宵及清晨透過轉乘往返港島區，並設有N796線的轉乘優惠，方便清晨及深宵於觀塘商貿區上下班的屯門居民，及於該時段往返屯門至將軍澳南及日出康城的乘客。本路線正式開辦時，開車時間亦作出輕微調整，與原建議的開車時間有異。翌年的《2024-2025年度巴士路線計劃》，城巴及運輸署更建議往九龍方向增停美孚，與往屯門方向看齊。建議獲屯門區議會交通及運輸委員會通過後得以落實，於2024年7月28日凌晨起實施。於《2026-2027年度巴士路線計劃》，城巴及運輸署更建議來回程改經長沙灣道往返美孚至彌敦道，以擴大服務範圍及改善客量。建議獲屯門區議會交通及運輸委員會通過後得以落實，於2026年8月9日凌晨起實施。

值得一提，本路線為城巴歷來首條往返新界西至九龍市區的非過海深宵巴士路線，也是目前唯一一條由新界西直達九龍市區的深宵巴士路線，未有本路線以前，直接往來屯門至九龍市區的深宵公共交通服務，只有專線小巴47S、48S、49S及610S提供。本路線的出現，亦令曾於2023年賽事改經屯門54區的九巴渣打馬拉松特別路線R260線，於2024年的賽事（於1月21日舉行），撤出屯門54區一帶；而本路線於賽事當日，受尖沙咀區特別交通措施影響，清晨往九龍方向的班次，臨時改以梳士巴利道（尖東站）作終站，直接令居住於屯門54區出發的「渣打馬拉松」全程馬拉松及半程馬拉松賽事跑手，可直接前往比賽起點附近的尖沙咀東一帶，再步行往尖沙咀彌敦道報到參賽。

菁田開，經：
欣寶路，興貴街，迴旋處，興貴街，欣寶路，紫田路，青麟路，藍地交匯處，屯門公路，屯發路，屯門公路，屯門公路轉車站，屯門公路，荃灣路，葵涌道，長沙灣道，彌敦道，梳士巴利道，九龍公園徑，廣東道，柯士甸道西，雅翔道，迴旋處，雅翔道及車站周邊路北。