本路線提供將軍澳（康盛花園、翠林、寶林、坑口、將軍澳市中心、調景嶺、尚德）、藍田（啟田道、港鐵藍田站）、觀塘、彩虹、黃大仙、樂富往來機場、機場後勤區及東涌的通宵巴士服務，回程加停將軍澳隧道轉車站，於1999年12月20日起配合城巴重組機場通宵路線而投入服務，方便深夜由機場往九龍東、將軍澳，及清晨由將軍澳、九龍東往機場上班或乘搭早機的乘客。本路線是繼九巴48、48A、73X線改經城門隧道後，首條再次有兩邊總站均在新界區，需經由九龍前往的專營巴士路線，不過是通宵路線。在城巴深宵機場快線NA29線投入服務前，由於在深夜並無其他公共交通選擇，本路線客量不俗，尤其大節日時的旅遊旺季，不時會出現客滿。

本路線取代N23線於牛頭角及觀塘往來機場及東涌的巴士服務，初時往來寶林至東涌地鐵站（現稱東涌站），總站位於寶琳北路，並繞經竹園邨及天馬苑，2000年8月14日起N26線增設回程後便不再繞經，節省行車時間，同年10月22日總站遷往新都城二期的寶林公共運輸交匯處，並繞經寶豐路及寶康路（慧安園）。由於應居民要求，本路線不斷延長，2001年6月26日起來回程繞經調景嶺，2003年6月9日起繞經將軍澳市中心，成為第一條服務調景嶺及將軍澳市中心的通宵路線。2012年5月13日凌晨起，將軍澳端總站由寶林延長至康盛花園，將服務範圍擴展至將軍澳西。

為配合將軍澳隧道轉車站（往將軍澳方向）於2020年10月2日起啟用，本路線當日起往將軍澳方向加停該處，並與停靠該轉車站的新巴／城巴路線提供免費互轉優惠，方便乘客前往將軍澳各區，往返藍田（康華苑、興田）及上秀茂坪的居民亦同樣受惠。直至2021年5月1日，將軍澳隧道轉車站（九龍方向）正式啟用，翌日清晨起，本路線往機場／東涌方向亦加停該處，並與停靠該轉車站的新巴／城巴通宵路線提供轉乘優惠。

城巴於2015年訂購133輛配Facelift車身的Enviro500 MMC 12.8米雙層低地台空調巴士量產版，其中49輛設有行李架的版本，編號定為6501-6549，行李架旁的車窗以金屬面板代替，編定行走城巴北大嶼山路線。本路線於2016年4月22日起引入該批巴士行走，與N23線成為首批引入12.8米「巨無霸巴士」作常用車往返機場／北大嶼山至九龍市區的通宵巴士路線，本路線亦成為將軍澳及東九龍區首條引入12.8米「巨無霸巴士」的巴士路線，也令該款巴士首次深入樂富及橫頭磡一帶。

值得一提，本路線兩邊總站總和達102個，是目前擁有最多巴士分站的通宵巴士路線，而本路線與E22A線是全港唯一一組，在同一服務範圍內，日夜收費相同的路線組合（只限將軍澳區，日夜均為$24.80）。