本路線提供城市日前地、亞馬喇前地往來氹仔（海洋花園、駿景酒店、氹仔市中心）的巴士服務，於2006年11月10日起投入服務，為第二條開辦的「澳氹快線」（路線編號起首為MT，取自澳門及氹仔的葡萄牙文名稱Macau及Taipa的首字母），初時往來南灣／羅保博士街至氹仔新世紀酒店，以配合當日重投服務的MT1線，首三個月MT1線及本路線分別由新福利及澳巴營辦，三個月兩間公司對調經營。

2008年2月5日起，配合亞馬喇前地公共巴士轉乘區啟用，本路線及MT1總站遷往該處，2011年8月1日起配合澳門特區政府交通事務局實施巴士專營權重整，本路線及MT1線改由維澳蓮運營辦，並加密班次，同年8月28日總站遷往城市日前地（即永利酒店後面）。

維澳蓮運於2013年10月1日晚上公開宣佈正式破產，翌日澳門特區交通事務局以接管方式維持營運，為期六個月。直至2014年6月10日，澳門特區交通事務局與「澳門新時代公共汽車股份有限公司」簽署道路集體客運公共服務——第二標段及第五標段批給合同，於同年7月1日起由澳門新時代正式接辦包括本路線在內，原維澳蓮運營運的27條路線。

初時本路線與MT2線在氹仔區組成一對順、逆時針循環線，直至2016年12月18日，配合重組MT1及MT2線服務，本路線縮短行車路線，於運動場圓形地起改經基拉馬斯大馬路、布拉干薩街、廣東大馬路折返，取道海洋花園返回澳門，不再經威尼斯人度假村、氹仔客運碼頭、澳門國際機場、科技大學、孫逸仙博士大馬路，該等地區的服務由改道後的MT1線替代行走。

鑑於「新時代」與「澳巴」同屬南光集團旗下公司，兩間巴士公司於2018年5月10日宣佈，於同年8月1日首個專營巴士服務合同屆滿後正式合併，合併後將採用「澳巴」作為營運公司名稱。原屬「新時代」旗下的本路線，於當日正式歸入「澳巴」旗下，令本路線自2011年8月1日澳門巴士專營權重整後，再次回歸澳巴營運，為澳門巴士路線中少有，不過今次卻是由澳巴獨營。

因應交通事務局於2019年11月23日起取消「美景花園」巴士站，本路線由當日起，循環點改為「氹仔中央公園」。

城市日前地開，經：
城市日前地，城市日大馬路，仙德麗街，亞馬喇前地，亞馬喇前地公共巴士轉乘區，嘉樂庇總督大橋，蘇利安圓形地，海洋花園大馬路，盧伯德圓形地，柯維納馬路，運動場圓形地，基拉馬斯大馬路，成都街，廣東大馬路，柯維納馬路，盧伯德圓形地，海洋花園大馬路，蘇利安圓形地，嘉樂庇總督大橋，亞馬喇前地，亞馬喇前地公共巴士轉乘區，友誼大馬路，仙德麗街，城市日大馬路及城市日前地。