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海洋花園瞭望台←→九澳村
Terraco Panorâmico dos Jardins Do Oceano - Povoação De Ká Hó

本路線提供氹仔(海洋花園、氹仔舊城區、路氹城)往來路環(路氹邊檢大樓、石排灣公屋群、石排灣郊野公園、路環市區、竹灣、黑沙海灘及九澳村)的巴士服務,為澳門歷史悠久的巴士路線之一,於1977年由澳巴前身「海島市公共汽車有限公司」營辦,初時編號為2號線,往來路環至九澳。當時海島市引入4部百福及日本「大發」車廠的底盤,底盤於香港黃明車身廠裝上與「百福」中巴相似的巴士車身後才運往澳門,行走本路線及1號線(氹仔至黑沙,1983年正名為14線),各以2部巴士行走,1983年正名為15線(即本路線),後期本路線與14線合併。1988年澳巴引入日本「日產」Civilian小巴行走本路線,該款小巴退役後便改用「豐田」Coaster小巴行駛。

在2011年8月1日巴士專營權重整前,本路線班次極疏,每隔75分鐘才有一班車,澳門街坊總會氹仔社區中心工作人員批評,該線作為當時唯一連接九澳的巴士路線,但巴士班次太疏,而且黃昏1800開出尾班車,令居於九澳村的長者長年困守九澳甚至不敢外出,長期留待家中,看電視消磨日子,令日常生活變得單調枯燥,嚴重影響生活質素。直至2011年8月1日起配合澳門特區政府交通事務局實施巴士專營權重整,本路線改由新福利營辦,並改派兩部雙門版三菱Rosa小巴行走及加密班次至35分鐘一班(現時已加密至30-35分鐘一班),以舒緩九澳村交通不足問題。2013年3月26日起配合路環北部石排灣公屋社區落成入伙,來回程均繞經該社區,成為首批服務石排灣公屋社區的公共巴士路線之一。

本路線雖然設定以九澳村為終點站,但由於九澳村內路面狹窄、陡峭多彎(單線雙程行車),無法容納巴士停泊,故實際營運時以位於九澳聖母馬路的九澳聖若瑟學校為終點,而前往九澳港、九澳水泥廠、九澳老人院、九澳七苦聖母小堂、九澳油庫、聖路濟亞中心的乘客都必須在總站下車再步行前往,沿途不時有大型車輛及危險品車輛來往,十分危險,非常不便。 

本路線曾一度是澳門唯一一條前往九澳的巴士路線,亦曾一度是澳門所有日間巴士中,最遲開出首班車的路線,直至2016年1月16日起,因應澳門特區政府與新福利的「道路集體客運公共服務—第一標段及第四標段」的公證合同修訂本生效,提早及延長頭尾車時間,同時於2016年2月3日,隨著新時代營運的21A線總站由黑沙海灘延長至九澳油庫,才結束這兩個局面。

服務時間

每日
海洋花園瞭望台開
班次(分鐘) 每日
九澳村開
班次(分鐘)
0600-1900 30-35 0530-0615 45
0615-2000 30-45

派車資料

常見車款:R(三菱ROSA雙門小巴)

收費表

空調巴士
全程收費 6.00 (3.00)
括號內票價為持澳門通乘客之票價
本路線接受澳門通繳費服務
長者或殘疾人士使用已登記之個人澳門通卡乘搭本線,可免費乘車;學生使用已登記之個人澳門通卡乘搭本線,車費一律1.50

澳門通轉乘優惠

持有澳門通之乘客可享有巴士轉乘優惠,詳情請按此處


行車路線

海洋花園瞭望台開,經
花園街,海洋花園大馬路,盧伯德圓形地,柯維納馬路,運動場圓形地,奧林匹克大馬路,亞利雅架圓形地,嘉樂庇總督馬路,路氹連貫公路圓形地,路氹連貫公路,蓮花圓形地,蓮花路,路氹邊檢大樓,蓮花路,蓮花圓形地,路氹連貫公路,石排灣圓形地,和諧廣場,石排灣巴士總站,和諧廣場,蝴蝶谷大馬路,樂居大馬路,和諧大馬路,石排灣馬路,田畔街,恩尼斯總統前地,竹灣馬路,新黑沙馬路,賈梅士大馬路,黑沙馬路,九澳堤壩碼路,九澳聖母馬路及九澳村路。

九澳村開,經
九澳村路,黑沙馬路,賈梅士大馬路,新黑沙馬路,賈梅士大馬路,竹灣馬路,恩尼斯總統前地,田畔街,石排灣馬路,和諧大馬路,樂居大馬路,蝴蝶谷大馬路,和諧廣場,石排灣巴士總站,和諧廣場,石排灣圓形地,路氹連貫公路,蓮花圓形地,路氹連貫公路,路氹連貫公路圓形地,嘉樂庇總督馬路,亞利雅架圓形地,奧林匹克大馬路,飛能便度街,施督憲正街,地堡街,黑橋街,奧林匹克大馬路,運動場圓形地,柯維納馬路,盧伯德圓形地,海洋花園大馬路及花園街。

沿途各站

海洋花園瞭望台開 九澳村開
車站編號 街道
車站
車站編號
街道
車站
0
T336
海洋花園瞭望台
海洋花園瞭望台
0
C672
九澳村 九澳村屋
1
T335
海洋花園大馬路
海洋廣場
1
C670
黑沙馬路
鷺環海天酒店-2
2
T338
海洋花園大馬路
海洋花園衛生中心
2
C679
黑沙馬路
黑沙水庫-2
3
T326
柯維納馬路
柯維納馬路
3
C694
黑沙馬路 黑沙村-2
4
T332
柯維納馬路
南新花園
4
C669
新黑沙馬路
黑沙海灘
5
T331
柯維納馬路
匯景花園
5
C687
賈梅士大馬路
海蘭花園 / 黑沙
6
T325
奧林匹克大馬路
華寶花園
6
C675
竹灣馬路
竹灣豪園-2
7
T339
奧林匹克大馬路
花城公園
7
C668
竹灣馬路
竹灣海灘-2
8
T317
奧林匹克大馬路
雍景灣
8
C678
竹灣馬路 竹灣燒烤公園-2
9
T313
嘉樂庇總督馬路
氹仔茵景園
9
C665
竹灣馬路
竹灣馬路-2
10
T315
嘉樂庇總督馬路
氹仔CEM貨倉
10
C663
竹灣馬路
竹灣泳池-2
11
T375
路氹連貫公路
連貫公路 / 新濠天地
11
C661
竹灣馬路 路環監獄-2
12
T379
路氹連貫公路
連貫公路 / 金沙城中心
12
C659
竹灣馬路 路環街市
13
T359
蓮花路
蓮花路 / 蓮花圓形地
13
C656
田畔街
路環警察訓練營-2
14
T355
蓮花路
蓮花路停車場
14
C654
石排灣馬路 聯生圓形地
15
C688
和諧廣場
和諧廣場 / 業興大廈
15
C653
石排灣馬路
金峰南岸 / 金譽峰
16
C691
樂居大馬路
樂居大馬路 / 居雅大廈
16
C692
樂居大馬路
樂居大馬路 / 樂群樓
17
C652
石排灣馬路 安順大廈 17
C689
和諧廣場
和諧廣場 / 樂群樓
18
C655
石排灣馬路
石排灣郊野公園
18
T360
路氹連貫公路
連貫公路 / 新濠影匯
19
C657
田畔街
路環警察訓練營-1
19
T376
路氹連貫公路
連貫公路 / 巴黎人
20
C660
竹灣馬路 路環居民大會堂 20
T306
嘉樂庇總督馬路
氹仔嘉樂庇馬路
21
C662
竹灣馬路
路環監獄-1
21
T314
嘉樂庇總督馬路
信虹花園
22
C664
竹灣馬路
竹灣泳池-1
22
T318
飛能便度街
泉悅花園
23
C666
竹灣馬路 竹灣馬路-1 23
T319
飛能便度街
嘉模泳池
24
C677
竹灣馬路
竹灣燒烤公園-1
24
T320
施督憲正街
氹仔官也街
25
C667
竹灣馬路
竹灣海灘-1
25
T321
施督憲正街
氹仔中葡小學
26
C676
竹灣馬路 竹灣豪園-1 26
T323
黑橋街
黑橋 / 地堡街
27
C680
新黑沙馬路
海蘭花園 / 蘭苑
27
T324
奧林匹克大馬路
澳門運動場
28
C669
新黑沙馬路
黑沙海灘
28
T327
奧林匹克大馬路
賽馬會-1
29
C693
黑沙馬路 黑沙村-1 29
T328
美副將大馬路
賽馬會-2
30
C681
黑沙馬路 黑沙水庫-1 30
T337
海洋花園大馬路
氹仔海濱花園
31
C671
黑沙馬路
鷺環海天酒店-1
31
T336
海洋花園瞭望台
海洋花園瞭望台
32
C695
九澳堤壩碼路
九澳水庫郊野公園
33
C673
九澳聖母馬路
九澳聖若瑟學校
34
C672
九澳村 九澳村屋

九澳村簡介

九澳村位於澳門路環東北角,為一客家原居民村,同時亦是澳門重工業區,附近建有九澳貨櫃碼頭、油庫及水泥廠,污染相當嚴重。今日大部份的澳門人,尤其對於年輕一代,九澳可以說對他們相當陌生。

根據明朝嘉靖《香山縣志》的記載,在澳門開埠前,九澳村已有常住人口,是一些做生意的外國人。後來,九澳村聚居了由廣東龍川、中山、五華等地的客家人跨海而來拓荒開地,也開始了客家人獨特的客家文化,九澳村是澳門開埠以來一直保留下來的其中一個原居民地。這裡的居民原以漁業為主。不過由於交通不便,現時大多數的年輕人都選擇離開九澳,到澳門本島或氹仔等地工作、學習,留在村子裡的大都只剩長者,現時只有約800名村民。

清朝末期,中國國力衰弱,鴉片戰爭後,列強更染指中國沿岸港埠,1846年,亞馬留(又名亞馬喇,João Maria Ferreira do Amaral (1803-1849),澳門半島的「亞馬喇前地」以他名字命名)就任第79任澳門總督,任內對青洲、氹仔和路環三島發起侵略。亞馬留於1849年8月22日於距離關閘約100米處被村民沈志亮砍下首級身亡,導致後來的「白沙嶺事件」。其後繼任的總督,在佔領青洲和氹仔後,自1864年(同治三年)開始不斷打擾路環島的居民,在居民反抗多年後,終於在1910年(宣統二年)以一場慘案吞併路環,九澳村成為其中的焦點。

早於清初實行的遷界令(又稱「遷海令」,當年影響香港、澳門全境),對遷民有深遠影響,其中包括助長了海盜和三合會等組織在路氹一帶的勢力。當中以路環島為大本營的海盜為林瓜四等人,已在路氹、橫琴一帶盤踞二十多年。林瓜四一眾人以劫商船、綁架和走私軍火為生,與居民打好關係乃必須的,所以他們不會主動攻擊漁船,但嚴重影響中葡商船的航行。

1910年5月,海盜如常進行綁架活動,他們在新寧縣(今廣東台山市)綁架了十幾名學生,要求交出三萬五千元贖金。家屬原向兩廣總督袁樹勛求助,但以邊界未明為由拒絕,結果向澳門主教求助,主教繼而向時任澳門總督馬葵士(Eduardo Augusto Marques)轉達。眼看大好時機,馬葵士立刻集合兵力。托海盜之「福」,澳葡政府終能名正言順,以拯救人質、剿滅海盜之名,向路環展開入侵。

1910年7月12日,馬葵士派遣兩支部隊共46人進攻,由於海盜頑抗,2名葡兵與一名小童被擊斃,另有4人受傷,炮台亦被佔領。澳督聞訊後於7月13日增派一炮兵部隊共140人支援,惟仍不敵匪徒。隨後調集水陸各軍全力進攻,路環各村民因被海盜挾持,致被炮擊引致死傷。7月17日,葡軍全面包圍路環九澳並登陸,縱火焚燒九澳村,村民數百家家毀人亡,死亡人數約為200人,同日晚上,大批海盜在暴風雨下乘船逃走,多人遇海難喪生。有一艘逃難的村民船,被葡軍追逐擊沉,船上38人喪生。事件是為「路環慘案」。葡軍最後救出18名人質,另有40餘名海盜被生擒。9月,治安警察局審理案件,判處8名海盜流放非洲做苦力28年。路環慘案發生後,中國人民因不滿葡方除擊斃海盜外亦誤殺村民,紛紛要求政府廢除條約收回澳門。清政府鑒於群眾強烈要求,派駐法國大使劉式訓赴里斯本,再次提出劃界談判問題,但此事最後不了了之。「路環慘案」導致葡萄牙政府全面佔領澳門本島以外三島,澳門邊界亦因而劃定。

另一方面,九澳村記載一整個世紀的澳門痲瘋病史。澳門開埠初期,所有痲瘋病人都是安置在望德堂區,故該區亦有「瘋堂」之稱。十九世紀中後期,由於望德堂區人口漸增,在居民的反對聲音之下,當時澳葡政府決定將痲瘋病人遷出,再經過多番考量之後,最後決定選址九澳聖母村作為合適安置場所。路環慘案後,路環等三島被葡萄牙政府全面佔領,由於當時路環島遠離澳門本島,因此成為痲瘋病人安置的地方。而這一批,也就是澳門最後一批痲瘋病人,得以在這裏安渡餘生。

九澳聖母村內的「九澳痛苦聖母堂」,建於1966年,專為痲瘋病人而設,與痲瘋病院相鄰;外形呈三角的教堂,加上周遭的破落美感,長久以來,都是攝影發燒友的愛好之地。根據九澳村村民指出,當時痲瘋病人除了會獲政府配給糧食物資外,還會在村內種植蔬果,以及到山後的海邊打魚,自給自足;由於疾病使他們外型殘缺,行動不便,故痲瘋病人亦相當安分守己,不會胡亂走動;而昔日的九澳村,生活比較窮苦,資源亦相對缺乏,而當時聖母村的痲瘋病人也會把政府接濟的剩餘物資,送給九澳村的村民。二十世紀八十年代,痲瘋病院已由當時社會工作司接管,更於1991年在原址加建起九澳老人院,繼續收容當年染有痲瘋病,而又康復的長者,令他們得到適當的照顧,安享晚年。2012年末年尾時,九澳老人院已經遷出聖母村,原址已經人去留空。

九澳村是澳門所有巴士路線中最偏僻的目的地,在2016年2月3日前,只有新福利經營的15線前往。2011年8月1日前,15線的班次為75分鐘一班,澳門街坊總會氹仔社區中心工作人員批評,15線作為當時唯一連接九澳的巴士路線,但巴士班次極疏、而且黃昏六時已開出尾班車,令居於九澳村的長者長年困守九澳甚至不敢外出,長期留待家中,看電視消磨日子,令日常生活變得單調枯燥,嚴重影響生活質素。後因應澳門巴士專營權變動,自2011年8月1日起,經營15線的巴士公司由原來的澳巴改為新福利,班次現時亦已加強改為30-35分鐘一班,尾車亦已延長至晚上2000。另外,為方便往返九澳油庫上下班的澳門市民,由2016年2月3日起,新時代21A線總站由黑沙海灘延長至九澳油庫,九澳尾車更遲至凌晨0020開出,令九澳村全日由早上至凌晨均有巴士路線出入,打破九澳村多年來「孤島」的局面。