本路線提供媽閣、下環、新馬路、新口岸、黑沙環、台山及關閘的巴士服務，回程停靠外港碼頭，初時由澳門公共汽車有限公司（澳巴）營運，2011年8月1日起配合澳門特區政府交通事務局實施巴士專營權重整，改由維澳蓮運營辦。

本路線開辦初期，澳巴幾乎把旗下所有大型巴士（包括1986年平治OF1313型、1989年日產柴油CB12型等，上述2款型號皆為前置引擎）都行駛本路線（其餘路線皆只用日產小巴行駛）。1995年開始數年內，把當時全新的平治OH1318、日野RK1MMKA及HT2MLCL都投放於本路線。隨著澳門巴士各路線客量持續增長，本路線不再是澳巴旗下的大型巴士的天下。

本路線在澳巴時代，客量相當龐大，不論在任何時候經常全車爆滿，是澳巴「線王」之一。自從改由維澳蓮運行走後，服務大不如前，有時在關閘總站亦曾出現班次不足的情況。雖然本路線不像同樣由維澳蓮運的1號線直接，但途經澳門本島主要旅遊區（新馬路、新口岸等），而由關閘往外港碼頭的路線，比起3號線為直接，故此都有不俗的客量。

維澳蓮運於2013年10月1日晚上公開宣佈正式破產，翌日澳門特區交通事務局以接管方式維持營運，為期六個月。直至2014年6月10日，澳門特區交通事務局與「澳門新時代公共汽車股份有限公司」簽署道路集體客運公共服務——第二標段及第五標段批給合同，於同年7月1日起由澳門新時代正式接辦包括本路線在內，原維澳蓮運營運的27條路線。

因受2017年8月強颱風「天鴿」導致關閘總站嚴重水浸及損毀，本路線改為循環運作，以巴波沙大馬路作循環點。直至2018年12月15日，關閘總站重開，本路線重新停靠關閘總站，並恢復兩邊總站運作。

鑑於「新時代」與「澳巴」同屬南光集團旗下公司，兩間巴士公司於2018年5月10日宣佈，於同年8月1日首個專營巴士服務合同屆滿後正式合併，合併後將採用「澳巴」作為營運公司名稱。原屬「新時代」旗下的本路線，於當日正式歸入「澳巴」旗下，令本路線自2011年8月1日澳門巴士專營權重整後，再次回歸澳巴營運，為澳門巴士路線中少有。

媽閣開，經：
西灣湖景大馬路，河邊新街，比利喇馬忌士街，火船頭街，亞美打利庇盧大馬路，殷王子大馬路，亞馬喇前地，亞馬喇前地公共巴士轉乘區，友誼大馬路，廣州街，北京街，高美士街，馬六甲街，友誼巷，海港街，水塘巷，羅理基博士大馬路，友誼大馬路，漁翁街，慕拉士大馬路，俾利喇街，黑沙環馬路，關閘橫路，巴波沙大馬路及關閘廣場。