8A

黃埔花園←→尖沙咀(循環線)

本路線提供黃埔花園及紅磡往來港鐵紅磡站及尖沙咀的巴士服務,於1986年11月16日投入服務,當時往來佐敦道(廣東道)至紅磡(明安街)為黃埔花園即將入伙作準備。1987年6月8日起遷往黃埔花園,為黃埔花園第一條巴士路線,當時總站設於德安街黃埔花園第十一期對出,直至1990年11月25日遷入黃埔廣場第八期地下的永久總站。

本路線開辦時以丹拿珍寶(D)行走,珍寶退役後便改用利蘭勝利二型(G)行走,但開辦以來佐敦一帶的客量不多,加上受到專線小巴6號線的競爭,客量一直偏低,後來九巴於1995年1月29日縮短路線至尖沙咀碼頭,並改為全以單層三菱空調巴士(AM)行走及改為循環運作,成為第二條由普通巴士服務轉為全空調服務而沒有更改路線編號的巴士線(第一條為已取消的90線),這項改動對將來的發展意義深遠,因為九巴在實施這項改動的同時,大幅加密班次,客量不斷上升,由最初由最初只以單層巴士行走至今日全以雙層空調巴士行走,成功由專線小巴手上搶回不少乘客,提供頻密往來黃埔花園至尖沙咀及九廣東鐵的接駁服務。

九廣東鐵尖沙咀支線(由紅磡至尖東站一段現屬港鐵西鐵線,紅磡站以北為東鐵線)未通車及K16線未提升服務前,本路線是往來尖沙咀的新界東乘客接駁九廣東鐵的主要路線之一,但自 K16 全日通車後,使用八達通的九廣東鐵乘客可免費互轉K16線,令本路線失去部份東鐵轉乘客,尖沙咀支線於2004年10月24日通車後,由於往來尖沙咀的新界東居民不需再乘搭本路線轉乘東鐵線,本路線在尖沙咀已完全失去接駁東鐵線的意義。現時本路線主要方便黃埔花園一帶居民往來港鐵紅磡站、尖沙咀東(漆咸道南)及尖沙咀碼頭。

由2010年8月29日起,本路線及輔助線8P其中一部字軌車(ADS84/GT6553)被調走,改派2010年6月全新領牌、配置歐盟五型廢氣排放標準引擎的12米MCV Evolution車身富豪B7RLE單層低地台空調巴士(AVC22/PG9531)替代,由於該巴士本身長度問題,由安運道轉入暢運道北行不能容納十二米巴士行走,故此該車在行走本路線時,需改經都會道、紅荔道、紅磡南道、紅菱街及暢通道返回機利士南路原線。由2011年7月8日起,本線引入一部九巴於2010年新購入的Alexander Dennis Enviro 200 Dart低地台單層空調巴士(AAU13/PX5012)取代一部丹尼士9.9米巨龍(ADS126/GU7099),為首條九龍市區路線引入該款巴士。

及至2014年,暢運道天橋因應港鐵沙中線工程須重建,而安運道左轉入新天橋的彎位比與原有天橋交界的彎位更擴闊,新天橋於2015年4月起啟用,用車限制因而解除,本路線因而改為派出12米富豪Wright「前衛」車身超級奧林比安巴士(AVW)為主力,現時全線雙層巴士均採用Enviro500車身富豪B9TL(AVBE)。


服務時間

星期一至五
黃埔花園開
班次(分鐘)
0600-0720 20
0720-0820 15
0820-1700 20
1700-1845 15
1845-1945 20
1945-2000 15
2000-2340 20

 

星期六及假日
黃埔花園開
班次(分鐘)
0600-0625 25
0625-2225 20
2225-2340 25

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間64分鐘
全程行車里數8.4公里
本路線由荔枝角(L)廠派車
常見車款:AVBE、ASB

收費表

空調巴士
全程收費 4.30
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通繳費服務
六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準)

本線不設八達通轉乘優惠。

 

行車路線

黃埔花園開,經
德康街,紅磡道,紅磡繞道,迴旋處,紅鸞道,紅樂道,紅荔道,紅磡南道,暢運道,漆咸道南,梳士巴利道,尖沙咀碼頭巴士總站,梳士巴利道,漆咸道南,暢運道,安運道,暢運道,機利士南路,蕪湖街,德民街及德安街。

沿途各站

黃埔花園開
區域
街道
車站
0
紅磡
黃埔花園
第八期黃埔廣場
1
紅磡
紅樂道
海韻軒
2
紅磡
紅磡南道
半島豪庭
3
紅磡
紅磡站
國際都會
4
尖沙咀東
暢運道
香港歷史博物館
5
尖沙咀
漆咸道南
香港科學館
6
尖沙咀
漆咸道南
尖東廣場
7
尖沙咀
梳士巴利道
香港文化中心
8
尖沙咀
尖沙咀碼頭
天星碼頭
9
尖沙咀
梳士巴利道
尖東站
10
尖沙咀
漆咸道南
近赫德道
11
尖沙咀
漆咸道南
中晶大廈
12
尖沙咀東
暢運道
香港理工大學
13
紅磡
安運道
紅磡站
14
紅磡
機利士南路
近曲街
15
紅磡
蕪湖街
近觀音街
16
紅磡
德民街
黃埔新邨
17
紅磡
黃埔花園
第八期黃埔廣場