6C

美孚←→九龍城碼頭

本路線提供美孚、泓景臺、昇悅居、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地往來紅磡及土瓜灣的巴士服務,而本路線的編號是第二次使用,第一代的6C線原稱6B,於1952年8月起投入服務,往來荔枝角及旺角(亞皆老街)(荔枝角總站位於荔枝角火油鼓外馬路停車場,前往荔枝角海灘游泳的乘客需要步行一段路程才能前往目的地,在夏天時對有關人士亦構成不便),只在下午至凌晨行走,1954年初改稱6C,同年4月10日遷往荔園遊樂場門口的巴士總站(現址為荔欣苑),1958年10月15日改為往來荔枝角至九龍城碼頭,當時九巴於報章宣稱此為全新路線。

1963年9月1日起,配合油麻地小輪營辦紅磡至北角航線(已改由新渡輪接辦),往荔枝角方向改經機利士路、溫思勞街,1967年6月25日,因受六七暴動影響,九巴缺乏人手,本路線於當日上午起暫停服務,同年8月25日重投服務,總站縮短至長沙灣,1968年5月29日起回歸荔枝角,1974年3月10日起縮短至荔枝角(橋底)(1985年5月31日改稱美孚)。 後來因地鐵修正早期系統興建,本路線往荔枝角方向,自1976年3月3日起多次改道,直至1982年10月20日因地鐵工程竣工,來回程才恢復途經全段彌敦道。在其後的廿多年期間,除了1998年10月11日起進行更換雨水渠工程,往美孚方向臨時改經砵蘭街數月,本路線一直沒有任何路線變動,直至2004年4月4日,在長沙灣工業區來回程改經荔枝角道,方便泓景臺及昇悅居居民。

1992年5月18日增派一輛空調巴士(AD65/FD2180)行走,是第一條行經土瓜灣道提供普通空調混合的路線,後來不斷增加空調巴士數目,以提升服務質素,首部Enviro500車身的富豪B9TL低地台空調巴士(AVBE1/LU3721),亦曾一度成為本路線掛牌,可見九巴對本路線的重視。本路線數十年來一直途經土瓜灣、紅磡及九龍西部的心臟地帶,在港鐵觀塘線延線通車前,雖然有不少競爭者,不過本身有龐大的客量,沿途流水客量很高,開辦至今班次都很頻密,是市區線王之一,不論任何時間經常出現全車爆滿。

由於客量相當高,當大型三軸巴士開始行走時,本路線很快便改派載客量高的「丹尼士巨龍十二米」行走,後來更成為本路線主力車隊,以求疏導大量乘客,踏入廿一世紀,「丹尼士巨龍十二米」巴士大量退役,餘下少量車輛仍然擔任本路線主力,成為不少巴士迷追捕的目標,然而2003年9月最後一架「丹尼士巨龍十二米」(3N191/DM3103)退役前一天是行走本路線(2004《香港巴士年鑑》指行駛42A線後退役是錯誤,正確應是行駛6C後退役),可說是臨退役前的懷念,因為3N191一直以來都是在本路線服役,而之前數個月曾改行不少路線(如6F、42A、42C等等),退役後亦象徵全港十二米三軸及三門普通巴士,已經全面退役。隨著巴士服務空調化大勢所趨,本路線不斷增加空調巴士數量,令到本路線只剩下兩部普通巴士(S3V23/GK9710、S3V27/GL390)行走,2008年3月16日起,更將該兩部行走本路線的普通巴士,都換成空調巴士行走,提升至全線空調服務。

九巴及運輸署於《2014-2015年度九龍城區巴士路線發展計劃》中,建議本路線增設早晨特別班次,在加士居道後改經加士居道天橋、漆咸道北、浙江街及土瓜灣道往九龍城碼頭,提供更快捷前往紅磡及土瓜灣區的服務。最後建議得到落實,於2015年2月23日起實施。不過特別班次客量一直偏低,特別班次最終於2016年8月29日起,按《2016-2017年度九龍城區巴士路線計劃》建議停辦,改以常規路線走線服務。隨著港鐵觀塘線延線(油麻地至黃埔一段)於2016年10月23日正式通車,乘坐港鐵由旺角站至黃埔站只需約5分鐘,加上本路線途經的漆咸道北經常出現擠塞,相比之下,港鐵於班次、行車時間、效率、穩定性、載客量上有較大優勢,不少乘客因而改乘港鐵,本路線客量出現明顯流失,班次因而遭到削減,只有土瓜灣一帶因現時未有港鐵,本路線仍擁有一定客量。

九巴為測試富豪B9TL的後繼車款富豪B8L,於2017年7月8日起,由968線調入一輛該款巴士的樣版車(AVBWL1/UU9280,為香港首輛配置歐盟六型引擎的雙層柴油動力巴士)作掛牌進行短期試驗,以測試在市區道路的表現。另外,九巴在環境保護署資助下,在2016年引入了10輛配馬來西亞Gemilang車身的比亞迪K9R電動巴士,巴士配置了「加長版」Hanover二極管(LED)橙色電子牌、上落車門採用Masats電動門、Vogel Revo巴士仔家族圖案座椅,車身裱有「大嘥鬼」圖案。首部巴士已於2017年4月12日出牌,並編上車隊編號BDE1/UT3742。本路線為其中一條獲派該款巴士試驗的路線,該車及BDE2/UU3461於2017年7月31日起首航並上掛本路線作試驗行走。由2018年9月28日起,因應九巴比亞迪K9R單層純電動巴士(BDE)重新編配行走路線,該兩部巴士因而被調往203C線服役。

另一方面,九巴於2017年宣佈加訂80輛車身編號為H503的Enviro500 MMC 12米,與以前批次的同款車款不同,該批巴士配置新一代車隊色彩「城市脈搏 Heartbeat of the City」塗裝,是繼2017年6月同款塗裝的富豪B9TL 12米巴士面世後,第二款採用該款全新塗裝的巴士車款,其中車身改以紅色為主調,配以銀色線條點綴,九巴標誌置於車身兩旁,車廂配色與龍運巴士豪華版Enviro500 MMC相近,以商務啡色為主,並採用仿木地板,座椅色彩改用咖啡色配奶白色(九巴分別稱商務啡色及杏色),關愛座則採用粉紅色配奶白色,取代沿用的粉紅色巴士仔家族圖案,並設有12個USB充電插座,分佈上下層車尾座位。首輛採用「城市脈搏」塗裝的巴士已於同年8月31日抵港,並隨即駛往屯門維修中心停泊,同日由梁領彥主持Facebook直播,表示若驗車程序通過後,預計在9月底至10月初行走269B及本路線。首兩部採用「城市脈搏」塗裝的Enviro500 MMC 12米巴士(ATENU1242、1243)於同年9月29日出牌,其中ATENU1243/VA8980入籍荔枝角(L)車廠,翌日(9月30日)首航118線及112線後,於同年10月1日首次於本路線服役,該車於同年12月上掛934線。

而於九巴第五批訂購的Enviro500 MMC 12米(ATENU682-684、686-800、802、840)中,其中兩輛為歐盟六型引擎試驗性樣辦車,所有底盤及車身均在英國於2015年生產,並於2017年10月運抵香港。基於車輛配額制度影響,限制新車出牌的數量,兩車抵港後曾長期存放在車廠內,直至2018年2月14日被冠以車隊編號字首E6T並獲出牌,編往荔枝角車廠(L),並於2月27日分別首航44、104線(E6T1/VG7382)及171、171P線(E6T2/VG8443),最終於3月9日一併上掛本路線,與富豪B8L樣版車一同試驗,直至同年4月27日,三輛巴士一同調往93K線繼續試驗。

服務時間

星期一至五
美孚開
班次(分鐘) 星期一至五
九龍城碼頭開
班次(分鐘)
0540-0616 12 0540-0640 10
0616-0636 10 0640-0828 9
0636-0730 9 0828-1338 10
0730-0808 9-10 1338-1707 9-10
0808-1518 10 1707-1828 9
1518-1818 9 1828-2358 10
1818-2358 10 2350-0010 12
2358-0010 12

 

星期六
美孚開
班次(分鐘) 星期六
九龍城碼頭開
班次(分鐘)
0540-0640 12 0540-0720 10
0640-0700 10 0720-0908 9
0700-0848 9 0908-1228 10
0848-1448 10 1228-1358 9
1448-1748 9 1358-1458 10
1748-2358 10 1458-1758 9
2358-0010 12 1758-2358 10
2358-0010 12

 

假日
美孚開
班次(分鐘) 假日
九龍城碼頭開
班次(分鐘)
0540-0728 12 0540-0600 10
0728-2358 10 0600-0748 12
2358-0010 12 0748-2358 10
2358-0010 12

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間68分鐘
全程行車里數10.2公里
本路線由荔枝角(L)廠派車
常見車款:ATENU、AVBWU

收費表

空調巴士
全程收費 5.80
蕪湖街往九龍城碼頭 5.10
彌敦道(近太子站)往美孚 5.10
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通繳費服務
六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準)

八達通轉乘優惠

6C←→11, 15, 15X

由本路線往九龍城碼頭方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線往鑽石山站 / 藍田方向,或由上述路線往九龍站/紅磡方向轉乘本路線往美孚方向,第二程可獲 $4.20 的折扣優惠。

6C←→72

由本路線往九龍城碼頭方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線往太和方向,可獲回贈第一程車資;由上述路線往長沙灣方向轉乘本路線往荔枝角方向,第二程可獲免費轉乘。

乘客請注意以下各項細則:

  1. 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
  2. 必須於指定時限內完成轉乘。
  3. 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
  4. 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易, 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
  5. 轉乘同一條巴士路線不能享有轉乘優惠。

 

行車路線

美孚開,經
長沙灣道,荔枝角道,大南西街,青山道,大埔道,長沙灣道,彌敦道,加士居道,漆咸道南,漆咸道北,隧道,機利士南路,蕪湖街,馬頭圍道,土瓜灣道及新碼頭街。
九龍城碼頭開,經
新碼頭街,土瓜灣道,馬頭圍道,蕪湖街,漆咸道北,漆咸道南,加士居道,天橋,加士居道,彌敦道,長沙灣道,大埔道,元州街,興華街及荔枝角道。

沿途各站

美孚開 九龍城碼頭開
區域
街道
車站
區域
街道
車站
0
荔枝角
美孚
行車天橋底
0
土瓜灣
九龍城碼頭
巴士總站
1
長沙灣
荔枝角道
好運工業中心
1
土瓜灣
土瓜灣道
偉恒昌新邨
2
長沙灣
青山道
近汝州西街
2
土瓜灣
土瓜灣道
近落山道
3
長沙灣
青山道
近福華街
3
土瓜灣
土瓜灣道
近鴻福街
由西行15, 15X轉乘
4
長沙灣
青山道
近興華街
4
紅磡
馬頭圍道
紅磡商業中心
5
長沙灣
青山道
近長發街
5
紅磡
馬頭圍道
紅磡市政大廈
6
深水埗
青山道
近東京街
6
紅磡
蕪湖街
近獲嘉道
由西行11轉乘
7
深水埗
青山道
寶血醫院對面
轉乘72
7
油麻地
加士居道
拔萃女書院
8
深水埗
大埔道
近北河街
8
油麻地
彌敦道
九龍中央郵政局
9
深水埗
大埔道
近西洋菜里
9
油麻地
彌敦道
近文明里
10
旺角
彌敦道
近運動場道
10
油麻地
彌敦道
近碧街
11
旺角
彌敦道
旺角中心
11
旺角
彌敦道
雅蘭中心
12
旺角
彌敦道
荷李活中心
12
旺角
彌敦道
近弼街
13
油麻地
彌敦道
彌敦行
13
旺角
彌敦道
太子站 (分段)
14
油麻地
彌敦道
近眾坊街
14
深水埗
大埔道
福華街休憩公園
15
油麻地
加士居道
勞資審裁處
15
深水埗
元州街
近北河街
16
佐敦
加士居道
西洋波會
轉乘11往鑽石山
16
長沙灣
元州街
近營盤街
由72轉乘
17
紅磡
蕪湖街
近觀音街 (分段)
17
長沙灣
元州街
近東京街
18
紅磡
馬頭圍道
嘉朗豪庭
轉乘15, 15X往藍田
18
長沙灣
元州街
近發祥街
19
土瓜灣
馬頭圍道
浙江街遊樂場
19
長沙灣
元州街
元州商場
20
土瓜灣
土瓜灣道
近浙江街
20
長沙灣
荔枝角道
長沙灣家禽批發市場
21
土瓜灣
土瓜灣道
定安大廈
21
長沙灣
荔枝角道
泓景臺
22
土瓜灣
九龍城碼頭
巴士總站
22
荔枝角
美孚
行車天橋底