6 | 荔枝角←→尖沙咀碼頭 |
本路線提供盈暉臺、荔欣苑、美孚、長沙灣、深水埗大埔道往來旺角、油麻地及尖沙咀的巴士服務,前身為戰前的2號線,早於上世紀二十年代末開辦,往來尖沙咀至荔枝角,當時由九巴營辦,1933年6月11日地區專利生效後九巴取得專營權,並設頭等及二等收費,當時頭等收費為首兩段一毫,其後每段五仙;二等車費為首兩段五仙,其後每段五仙,軍人及小童可以使用二等車票乘搭頭等。 1941年12月,日軍佔領香港,2號線因而停止服務。日軍投降後,於1946年9月13日重投服務,編號為6號線(即本路線),當時每10分鐘一班,同年11月3日荔枝角總站遷往煤倉,1950年8月遷往荔園遊樂場(即今荔欣苑所在)。本路線初時來回程途經青山道,直至1957年3月1日因實施新交通管理措施,往荔枝角方向改經元州街,再於1963年11月21日改由元州街經昌華街往長沙灣道,1973年7月28日改經興華街取代昌華街。 由於二次大戰後,九龍市區人口因國共內戰大幅增加,本路線客量不斷上升,美孚新邨於六十年代末至七十年代初入伙後,客量已經達到飽和程度,因此由1974年3月10日起縮短至荔枝角(橋底)(1985年5月31日改稱美孚),同日起開辦6A線,依縮短前的本路線行走。七十年代中期,因地鐵修正早期系統興建,往荔枝角方向,自1976年3月3日起多次改道,直至1982年10月20日因地鐵工程竣工,來回程才恢復途經全段彌敦道。在其後的廿多年期間,本路線一直沒有任何路線變動。 1989年5月5日,一部利蘭奧林比安十一米空調雙層巴士(AL1 / DX2437,已退役),被派往本路線作試驗,結果試驗成功,奠定今日大量引入雙層空調巴士的基礎,但本路線卻並非首條加入雙層空調巴士行走的路線,要到1991年9月8日才增派空調巴士行走,可謂將1975年至1982年期間行走的豪華巴士路線206(荔枝角(橋底)至尖沙咀)復活。當時空調巴士服務不像今日普及,車費達到$4.00,而當時普通巴士收費只是$1.90,相差超過一倍,認為是上等人士的專利品,時至今天的情況當然不會這樣。 本路線數十年來一直途經尖沙咀、旺角及九龍西部的心臟地帶,但隨著製造業亦開始式微,長少灣工業區上班人流不及以前,加上九龍西區人口老化,同時本路線途經地區都有不少巴士路線選擇,又要面對港鐵的競爭,本路線的需求大不如前,班次不斷地縮減,乘客以往來旺角及尖沙咀的流水客為主,在尖沙咀碼頭與6A線供5-12分鐘的聯合班次,而本路線的獨立班次變得疏落,刻意等候本路線的乘客相當少,只因往返尖沙咀及旺角需求龐大,表面的客量才顯得高。 早於1983年,鑑於地鐵(現稱港鐵)荃灣線全線通車後,本路線及6A線的客量下跌,運輸署首次於《九巴八三至八五年路線檢討》中建議將本路線及6A線合併,但多年來一直受到區議會強烈反對而無法實行。及至港鐵西鐵線(九龍南線,現屬「屯馬線」一部份)於2009年8月16日通車後,縮短了往返美孚至尖沙咀的時間,即使車費昂貴(當時收費$7.10,而且更設有適用於尖沙咀站、尖東站以及美孚站的港鐵特惠站),亦使部分往返尖沙咀、美孚及西九龍的乘客改乘港鐵往來,令本路線及6A線的客量進一步下跌。多年來的《巴士路線發展計劃》,幾乎年年都有提出將本路線及6A線合併的建議,可惜仍然受到多個區議會反對,更因為6A線的荔枝角總站位於盈暉臺,由於其屋苑第一座及公共運輸交匯處屬深水埗區,第二、三座卻屬葵青區,是少數同一屋苑內不同座數屬不同區議會的罕見例子(直至2007年初區議會選區重新劃界,整個盈暉臺屋苑範圍,包括公共運輸交匯處正式劃入深水埗區),其存留問題更一度需在葵青區議會交通及運輸事務委員會的議程內,是少數須在新界區區議會交運會討論的九龍市區路線。 在九巴多次修改合併方案後,於《2011-2012年度巴士路線發展計劃》中,重組方案最終得到區議會通過,於2011年7月17日起與6A線合併,總站遷回荔枝角總站(位於盈暉臺地下),常規班次往尖沙咀碼頭方向,加停長沙灣道中電大樓對出巴士站,每日由荔枝角開出部份班次繞經美孚巴士總站,平日早上亦加設由美孚巴士總站開出的特別班次(該項特別班次由2014年3月29日起改經西九龍走廊及渡船街直達尖沙咀,並獲獨立編號為6X線,已取消),同日起本路線正式改為全線空調服務。在本路線未改為全空調服務及與6A線合併前,雖然官方資料有普通巴士服務,不過由2011年3月15日起,本路線已自行提升至全空調服務,只在車務調動才有普通巴士行走。2020年8月17日起,因應港鐵美孚站A出口興建升降機工程,所有往尖沙咀碼頭方向班次,不再駛入美孚巴士總站。 2022年6月,為慶祝唱作歌手羅凱鈴 (Judas) 生日(6月6日),她的歌迷應援團特別集資於本路線其中一輛掛牌車(ATENU1186/UJ6432)上掛慶祝其生日的全車身廣告,車廂內部以至坐位後都印有Judas相片和生日祝福,車尾則有Judas拿著結他的形像照片。在九巴九龍市區路線中,目前僅有本路線及1A線獲藝員粉絲投放資源到應援巴士廣告。 九巴於2020年8月23日招標訂購單層電動巴士,最終合約由比亞迪(BYD)奪得,數量為16輛。至2021年7月,網上流傳一批B12A單層電動巴士在杭州比亞迪工廠出現,車身由原本擬配置的「城市脈搏」City Red色彩更改為「電光綠」(Electric Green)作為車身主色,配以紅色「KMB」大字標誌。首輛同款巴士已於同年7月22日由陸路運抵香港,載客量可達到81人,只須一小時四十分鐘便可完全充電,充電後可行駛約200公里。2022年2月8日,首輛同款巴士出牌,編號為BEB1/XV5838,入籍荔枝角(L)廠管理。受新型冠狀病毒肺炎疫情影響,九巴終延至同年4月25日方正式安排首輛比亞迪B12A載客行走,並於當日下午於本路線首航。 值得一提,九巴由2016年12月10日起,將本路線包裝成為「特色購物 Specialty Shopping」巴士路線,其中8架掛牌車車頭設有醒目藍色貼紙,電子牌、站牌等亦有附帶形象宣傳,電牌亦會顯示「Shopping」字樣和禮物盒圖樣,車廂內張貼了介紹沿途各購物熱點的路線圖,亦放置相關宣傳單張,備有中、英、日、韓文四種版本。報站機歡迎辭更加入日語及韓語廣播,部份中途巴士站亦設有日語及韓語報站,方便海外來港觀光的旅客(尤其來自日本及韓國的為然,不少來自日本及韓國的旅行團,均會安排晚間乘搭本路線由尖沙咀碼頭前往旺角「女人街」購物的行程)。 |
服務時間
星期一至五 荔枝角開 |
班次(分鐘) | 星期一至五 尖沙咀碼頭開 |
班次(分鐘) |
0530-2050 | 10-15 | 0615-1105 | 15-20 |
2050-2350 | 20 | 1105-2310 | 8-12 |
2310-0035 | 15-20 |
星期六 荔枝角開 |
班次(分鐘) | 星期六 尖沙咀碼頭開 |
班次(分鐘) |
0530-0850 | 15-20 | 0615-0950 | 15-20 |
0850-1850 | 10 | 0950-2259 | 8-12 |
1850-2350 | 15-20 | 2259-2355 | 14 |
2355-0035 | 20 |
假日 荔枝角開 |
班次(分鐘) | 假日 尖沙咀碼頭開 |
班次(分鐘) |
0530-0900 | 15-20 | 0615-1050 | 15-20 |
0900-1910 | 10-12 | 1050-2259 | 9-12 |
1910-2350 | 15-20 | 2259-2355 | 14 |
2355-0035 | 20 |
行車里數及時間、派車資料
全程行車時間58分鐘
全程行車里數8.3公里
本路線由荔枝角(L)廠派車
常見車款:ATENU
收費表
空調巴士 | |
全程收費 | 5.60 |
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價 | |
本路線接受八達通、感應式電子支付(信用卡/行動支付)、支付寶/雲閃付二維碼繳費服務 | |
六十至六十四歲長者使用樂悠咭,或六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準) |
八達通轉乘優惠
6←→11, 40, 40A, 40B, 42A, 43C, 95, 270A, 270C, 270P
由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線,或由上述路線轉乘本路線,第二程可獲 $4.20 的折扣優惠(若互轉42A, 43C第二程可獲 $5.40 的折扣優惠)。
6←→72
由本路線往尖沙咀碼頭方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線往太和方向,可獲回贈第一程車資;由上述路線往長沙灣方向轉乘本路線往荔枝角方向,第二程可獲免費轉乘。
由本路線往荔枝角方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線往太和方向,可獲回贈第一程車資;由上述路線往長沙灣方向轉乘本路線往尖沙咀碼頭方向,第二程可獲 $4.20 的折扣優惠。
6←→81
由本路線往尖沙咀碼頭方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線往沙田方向,可獲回贈第一程車資;由上述路線往佐敦方向轉乘本路線往荔枝角方向,第二程可獲免費轉乘。
6←→219X
由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線往麗港城方向,或由上述路線往尖沙咀方向轉乘本路線,第二程可獲 $4.20 的折扣優惠。
6←→296D
由本路線往尖沙咀方向於上車後兩小時內轉乘上述路線,或由上述路線轉乘本路線往荔枝角方向,優惠後總車資為第一程應付車資或第二程全程車資中的較高者。
乘客請注意以下各項細則:
行車路線
荔枝角開,經: |
尖沙咀碼頭開,經: 梳士巴利道,彌敦道,長沙灣道,大埔道,元州街,興華街,長沙灣道,荔枝角道,美荔道,荔灣道及景荔徑。 |
沿途各站
荔枝角開 | 尖沙咀碼頭開 | ||||||
區域 |
街道 |
車站 |
區域 |
街道 |
車站 |
||
0 | 荔景 |
荔枝角 |
盈暉臺商場 |
0 | 尖沙咀 |
尖沙咀碼頭 | 巴士總站 |
1 | 荔枝角 |
美荔道 | 美孚新邨對面 | 1 | 尖沙咀 |
彌敦道 | 九龍酒店 轉乘270A, 270C 由219X, 296D轉乘 |
2 | 長沙灣 |
長沙灣道 | 美孚中電機樓 由40, 40A, 40B, 42A轉乘 |
2 | 尖沙咀 |
彌敦道 | 九龍公園 |
3 | 長沙灣 |
青山道 |
近大南西街 |
3 | 尖沙咀 |
彌敦道 | 尖沙咀警署 |
4 | 長沙灣 |
青山道 |
近光昌街 |
4 | 油麻地 |
彌敦道 | 近南京街 轉乘95 由11轉乘 |
5 | 長沙灣 |
青山道 |
近興華街 |
5 | 油麻地 |
彌敦道 | 九龍中央郵政局 轉乘42A |
6 | 長沙灣 |
青山道 |
近長發街 |
6 | 油麻地 |
彌敦道 | 近文明里 轉乘270A |
7 | 長沙灣 |
青山道 |
近東京街 |
7 | 油麻地 |
彌敦道 | 近碧街 |
8 | 深水埗 |
青山道 | 寶血醫院對面 互轉72 |
8 | 旺角 |
彌敦道 | 雅蘭中心 |
9 | 深水埗 |
大埔道 | 近石硤尾街 轉乘81往沙田 |
9 | 旺角 |
彌敦道 | 近弼街 |
10 | 深水埗 |
大埔道 | 近西洋菜里 | 10 | 旺角 |
彌敦道 | 太子站 轉乘42A, 43C |
11 | 旺角 |
彌敦道 | 旺角警署 由42A轉乘 |
11 | 深水埗 |
大埔道 | 福華街休憩公園 |
12 | 旺角 |
彌敦道 | 近奶路臣街 由43C轉乘 |
12 | 深水埗 |
元州街 | 近北河街 由81轉乘 |
13 | 旺角 |
彌敦道 | 近豉油街 | 13 | 深水埗 |
元州街 | 近營盤街 互轉72 |
14 | 油麻地 |
彌敦道 | 近碧街 | 14 | 深水埗 |
元州街 | 近東京街 |
15 | 油麻地 |
彌敦道 | 近永星里 由95轉乘 |
15 | 長沙灣 |
元州街 | 近發祥街 |
16 | 油麻地 |
彌敦道 | 近長樂街 由270A, 270C, 270P轉乘 轉乘219X |
16 | 長沙灣 |
元州街 | 元州商場 |
17 | 尖沙咀 |
彌敦道 | 恆豐中心 轉乘11往鑽石山 |
17 | 長沙灣 |
長沙灣道 | 長沙灣徑 |
18 | 尖沙咀 |
彌敦道 | 近金馬倫道 | 18 | 長沙灣 |
長沙灣道 | 近長荔街 |
19 | 油麻地 |
彌敦道 | 東企業廣場 由270A, 270C轉乘 轉乘296D |
19 | 荔枝角 |
荔枝角道 | 美孚廣場 轉乘40, 42A, 43C |
20 | 尖沙咀 |
梳士巴利道 | 香港文化中心 | 20 | 荔枝角 |
美荔道 | 美孚第六期 |
21 | 尖沙咀 |
尖沙咀碼頭 | 巴士總站 | 21 | 荔枝角 |
美荔道 | 美孚第五期 |
22 | 荔景 |
荔枝角 |
盈暉臺商場 |