本線是219X的特別班次，提供早上繁忙時間由油塘及麗港城往尖沙咀及佐敦，及下午繁忙時間由尖沙咀及佐敦往麗港城及油塘的特快巴士服務，於1997年5月12日投入服務，取代原有第一代14X（油塘至佐敦道碼頭，為香港首批特快巴士路線之一） 的服務，初時主要方便油塘居民往尖沙咀及佐敦上班，同時輔助219X線，而且是由219X路線抽車行走並與該線提供聯合班次，路線在駛至尖沙咀漆咸道南後，便依219X路線原有路線返回麗港城作終站。

本線曾作出路線改動但遭打回原形，為配合紅磡繞道通車，於1999年7月24日起和主線219X一同改經蕪湖街及紅磡繞道前往尖沙咀，但被理工大學學生及往來尖沙咀東部市民投訴不便，在不斷抨擊下於同年10月17日起恢復行經漆咸道南南行。

值得一提，此線是全港目前僅有5條中途途經終點站（即路程為A→B→C→D→C）的路線之一（另四條為九巴47X線、新巴2X線、新巴95B線及愉景灣DB03P線），也是香港首條起點站及終點站不相同的循環線（目前只有3條，包括本路線，另外2條為九巴93M及龍運S64P）。

油塘居民一直爭取開辦尖沙咀至油塘之回程服務，在居民爭取下，由2012年5月31日起，本路線增設平日下午由尖沙咀（漆咸道南近香港科學館）開往油塘之回程服務，依主線219X駛至啟福道後，改經啟福道天橋、觀塘道、鯉魚門道及偉發道抵達麗港城，然後沿茶果嶺道（麗港城、天后廟及茶果嶺村）及油塘道，返回高超道（高怡邨）及油塘總站。

不過隨著油塘一帶人口不斷上升，居民進一步爭取全日往返尖沙咀中心地帶的巴士服務，適逢另一條往來鯉魚門至中港碼頭（經啟德隧道往返）的14X線，自開辦以來客量一直偏低，故此九巴及運輸署於2013年7月向觀塘區議會交通及運輸委員會提出建議，將14X線改為取道尖沙咀彌敦道及尖沙咀東一帶，來回程取道高怡邨及高俊苑，並改為循環運作，取代本路線的服務。建議於2013年8月1日的相關會議獲得通過，本路線於2013年10月12日起停止服務，由更改路線後的14X線取代。

油塘開，經：
高超道，鯉魚門道，偉發道，偉業街，茶果嶺道，有康街，麗港城巴士總站，茶果嶺道，偉業街，觀塘繞道，啟福道，啟德隧道，東九龍走廊，漆咸道北，漆咸道南，梳士巴利道，彌敦道，加士居道，漆咸道南，漆咸道北，東九龍走廊，啟德隧道，啟福道，觀塘繞道，偉業街，茶果嶺道及有康街。 （以麗港城為終站）