本路線提供往來港鐵藍田站、康逸苑、德田邨、康盈苑、康雅苑、康柏苑、廣田邨、高怡邨及港鐵油塘站的港鐵接駁巴士服務，於1993年5月2日起投入服務，初時往來藍田（廣田邨）至藍田地鐵站（現稱藍田站）的循環線，以配合廣田邨落成。

本路線開辦以來一向是碧雲道一帶居民的主要接駁港鐵路線，及至港鐵將軍澳線於2002年8月建成通車，由於觀塘線總站改為調景嶺，不能直接過海，為方便居民在油塘站轉乘港鐵過海，免得需要在港鐵轉線兩次，因此為配合油塘地鐵站（現稱油塘站）啟用，於2002年8月4日起延長至該處，總站遷往藍田地鐵站（現稱藍田站），但由於受到專線小巴24及24M線的競爭，而且專線小巴會以車海戰術搶客，而藍田站往碧雲道亦與215X線走線相同而分薄客源，故除繁忙時間外，客量只是一般。以本路線行走的路線，由藍田站至油塘站有其他直接選擇，因此甚少乘客坐足全程，主要是方便藍田、碧雲道及油塘半山的居民於藍田站接駁港鐵觀塘線、油塘站接駁港鐵將軍澳線，或於匯景花園商場及鯉魚門廣場、油塘「大本營」商場購物。

本路線總站遷往藍田站後，由於在碧雲道不能直接抵達藍田啟田道一帶的學校（五邑司徒浩中學及聖公會基孝中學），而需在藍田站下車，引致原有乘搭本路線往該處上學的學生需在藍田站轉乘原線，導致繳付車費兩次，在學生不斷投訴下於2002年11月2日增設該線轉乘15、15A及215X線（往藍田方向）的八達通轉乘優惠，以減少對學生不便，同日起亦提供轉乘多條新界路線的轉乘優惠，方便碧雲道居民往來新界區。2016年起，秀茂坪對上的安達臣道發展計劃逐步落成，雖然本身與藍田有一段距離，但由於安達臣道發展區的六條全新路線中，其中兩條（214、613線）取道藍田半山（碧雲道）及興田往來，令該帶的對外交通進一步改善，本路線接駁港鐵的需求進一步下降，進一步令本路線的乘客流失，除早上繁忙時間有較多乘客外，客量一直偏低。

本路線現時全程收費為$3.50，是九龍市區內全程收費最低的專營巴士路線，於整個九巴網絡而言僅次於71B線（全程收費$2.20）。

藍田站開，經：
鯉魚門道，啟田道，德田街，連德道，碧雲道，藍田(廣田邨)巴士總站，碧雲道，高超道，鯉魚門道，高超道，碧雲道，連德道，德田街，啟田道，將軍澳道及鯉魚門道。