本路線提供油塘（大本型、高怡邨、高俊苑）、藍田半山（廣田邨、德田邨、興田邨、康華苑）、上秀茂坪、安達臣道發展區（安達邨、安泰邨）往來彩雲、彩虹、龍翔道（鑽石山、黃大仙、大窩坪）、白田、石硤尾、深水埗及長沙灣商貿區的巴士服務，去程取道元州街、欽州街及長沙灣道，回程取道荔枝角道（興華街至南昌街），於2016年8月13日起投入服務，是繼213M、213X線後，安達臣道發展區第三條投入服務的巴士路線，亦是四條公開招標的安達臣道發展區全新巴士路線中，第二條投入服務的路線（首條為213M線）。

本路線未投入服務前，油塘、藍田半山向來欠缺直達西九龍的巴士服務，只有九巴提供的14、15、16線與2A、6D線的八達通轉乘優惠，方便乘客往返西九龍。公共小巴營辦商早已看準商機，開辦路線「油青線」往返油塘、藍田啟田道及長沙灣青山道，車費卻相當昂貴，而且無法服務屬紅色小巴禁區的碧雲道一帶，故此當區居民因此一直要求當局增闢巴士路線。 

適逢安達臣道公共房屋發展計劃之樓宇接近落成，運輸署於2015年1月8日向觀塘區議會交通及運輸委員會發表《安達臣道公共房屋發展計劃公共運輸服務的建議安排》，建議開辦六條全新路線，包括一條取道安達臣道發展區（安秀道）、龍翔道及南昌街往返油塘、藍田半山（碧雲道）及深水埗、長沙灣商貿區的路線，是四條擬以招標方式遴選營辦商的巴士路線之一。

運輸署於2016年1月11日公佈，四條招標路線由九巴投得，其中往返油塘至長沙灣的路線，於同年7月編號定為214（即本路線），最終本路線於2016年8月13日起投入服務，為油塘、藍田半山（碧雲道）、上秀茂坪、寶達邨及安達臣道發展區（包括安達邨及於2017年落成入伙的安泰邨）居民提供全日直接往返中九龍及西九龍的巴士服務，也成為首條取道全段安秀道往來的專營巴士路線。本路線並提供39條九巴路線的八達通轉乘優惠，方便油塘、藍田半山（碧雲道）、上秀茂坪、寶達邨及安達臣道發展區居民接駁往返九龍中、九龍西及新界各區。為配合安泰邨落成入伙，本路線於2017年7月22日起，往長沙灣方向繞經安泰邨內部的安茵街，以囊括整個安泰邨及四順客源（安茵街設兩條行人天橋通往四順）。

初時本路線全線車隊為11輛新出牌的Enviro500 MMC 12米（ATENU），隨後逐漸加至現時的20輛掛牌車，配置「城市脈搏」塗裝的同款巴士亦於2018年8月起逐步引入，為途經安達臣道發展區的專營巴士路線中，第二條引入該款塗裝巴士作掛牌者（首條為88線），惟該款塗裝巴士現時已全部撤離本路線。

值得一提，九巴在《2015年深水埗區區域性巴士路線重組》建議開辦6P線，原計劃擬由蘇屋單程開往觀塘（翠屏道），於翌年《2016-2017年度巴士路線計劃》中建議延長總站至油塘（最終總站為鯉魚門邨），取道藍田半山（啟田道及碧雲道），於2016年8月15日起（即本路線投入服務後兩天）投入服務，連同全日服務的本路線，令油塘及藍田半山擁有兩條往返西九龍區的路線，但前者只提供星期一至五早晚繁忙時間單向服務（早上由蘇屋開往鯉魚門邨，下午由鯉魚門邨開往蘇屋），取道觀塘市中心、彩虹道、太子道西及大坑東，而該線巴士在6P線服務時間以外，不時會柯打本路線。

另外，本路線全程行車里數為20公里，投入服務後即成為行車里數最長的九龍市區內非循環路線，也是唯一一條取道龍翔道（畢架山花園至永光書院）往返東、西九龍的全日九龍市區路線。