208

廣播道←→尖沙咀東

本路線提供廣播道、浸會大學、喇沙利道往來窩打老道、油麻地及尖沙咀的巴士服務,為豪華巴士路線,於1975年2月17日起投入服務,當時往來廣播道至尖沙咀碼頭,1978年10月2日起遷往尖沙咀力寶太陽廣場現址,1985年9月28日起遷往尖沙咀東。當年九巴開辦豪華巴士路線的目的,是為乘客提供比一般巴士較高質素的服務,尤其吸引原有私家車使用者改乘巴士往來上班。本路線目前為九巴在1970年代中起開辦的眾多豪華巴士路線中碩果僅存的一條,其餘同類路線早已停駛,或被其他公共交通取代。 

本路線初時袛於平日提供服務,1979年2月25日起增設假日服務,但地下鐵路(現稱港鐵)於1979年10月起陸續通車,提供真正空調服務(當時豪華巴士只提供高背座位,沒有空調服務),加上當時使用的亞比安豪華巴士年事已高,令豪華巴士路線乘客大量流失,原有開辦的豪華巴士路線陸續取消,當1983年6月16日豪華巴士207線取消後,直至1988年2月為止,本路線是當年唯一仍在九龍市區提供服務的豪華巴士路線。

九巴於1987年9月19日將90線(彩虹至調景嶺平房區,已取消)改為廿四座空調巴士行走,效果相當成功,因此本路線於1988年2月15日起改派廿四座位豐田空調巴士(AT)行走,取代年事已高的亞比安豪華巴士,當時該批行走本路線的巴士更設有高背座位,以提高服務質素。由於空調巴士不像今日普及,收費標準屬豪華巴士級別,收費達$4.50,與普通巴士的車費相差超過一倍,自然不太受歡迎,認為是上等人士的專利品,後來空調巴士愈來愈受歡迎,而本路線收費標準已經不合時宜,因此除了全程收費由$4.50加價兩次$7.00外,此後每次九巴調整收費時,本路線一直沒有改動收費(直至2011年5月15日九巴調整票價,全程票價才調整至$7.30)。及至空調巴士日漸普及,客量開始上升,便改用三十五座位三菱(AM)行走及延長服務時間。及至三菱單層巴士因年事已高相繼退役,本路線由2008年起改派單層Dennis Dart(AA)行走。

配合尖沙咀東巴士總站於1992年1月1日起因興建商業大廈(即康宏廣場)而關閉,本路線總站遷往梳士巴利道近帝國中心,更於1994年3月27日起改為循環運作,直至1995年11月5日起因康宏廣場落成,遷回康宏廣場地下的尖沙咀東總站,並取消循環運作。

本路線沿線的廣播道及喇沙利道,均為高尚住宅區,不少居民均為有車階級,因此本身客量需求不高,但由於本路線歷史悠久,主要客源均為熟客,但本身收貴高昂,沿線亦有專線小巴(25M線系列、29A線)接駁港鐵,因此客量只屬一般。多年來的巴士路線計劃,九巴均有意縮減甚至停辦本路線,於《2015-2016年九龍城區巴士路線計劃》中,在建議取消本路線之餘,甚至建議改由九龍專線小巴25M及29A線轉乘九巴1、7號線的優惠取代廣播道、聯福道及喇沙利道一段的服務,假若成功實行,將成為香港首個以專線小巴與專營巴士聯合提供的轉乘優惠,但也代表專營巴士服務撤出以上三條街道,令有關的道路失去無障礙公共交通服務,而替代的小巴路線本身亦有大量乘客,其中營運九龍專線小巴29A線的營辦商(財記)於2015年2月1日致函立法會交通事務委員會,就《公共交通策略研究》發表意見時,指出運輸署在公布此項建議前,並未以任何形式知會專線小巴營辦商,使其感到不受尊重,並認為此情形反映政府對小巴業保持「有事鍾無艷,無事夏迎春」之態度。加上在小巴車長人手短缺、而且在香港當時無障礙小巴車輛尚未完全普及的情況下(首部低地台小巴要到2018年1月26日才由進智公交引入),有關計劃遭受多個區議會強烈反對而被擱置。

由2010年6月13日起,本路線改派一部低地台版本Dennis Dart(AA50/GU1278)及一部配備歐盟四型環保引擎的10.6米Scania K230UB低地台單層空調巴士(ASB16/NV1747,俗稱「金雞仔」),替代兩部年事已高的早期版本Dennis Dart,亦令新一代低地台單層空調巴士首次成為本路線掛牌車。2011年9月22日起,引入一部九巴於2010年新購入的Enviro200 Dart低地台單層空調巴士(AAU25/PZ7626)取代一部三菱MK217J單層巴士(AM181/GJ3563),為第二條九龍市區路線引入該款巴士(第一條為8A線)。2013年9月20日起,九巴正式引入單門版10.5米Enviro200 Dart(車隊編號為AAS)作為掛牌車。


服務時間

平日
廣播道開
班次(分鐘) 平日
尖沙咀東開
班次(分鐘)
0540-1920 20 0620-0645 25
1920-2250 30 0645-1925 20
1925-1950 25
1950-2320 30

 

假日
廣播道開
班次(分鐘) 假日
尖沙咀東開
班次(分鐘)
0900-1900 20 0940-1005 25
1005-1825 20
1825-1940 25

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間51分鐘
全程行車里數7.7公里
本路線由荔枝角(L)廠派車
常見車款:ASB、AAS

收費表

空調巴士
全程收費 8.10
窩打老道(近亞皆老街)往尖沙咀東 5.10
窩打老道(近梭椏道)往廣播道 5.10
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通繳費服務
六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準)

八達通轉乘優惠

208←→7

由本路線往尖沙咀東方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線往尖沙咀碼頭方向,或由上述路線往樂富方向轉乘本路線往廣播道方向,第二程可獲 $4.90 的折扣優惠。 

乘客請注意以下各項細則:

  1. 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
  2. 必須於指定時限內完成轉乘。
  3. 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
  4. 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易,如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
  5. 轉乘同一條巴士路線不能享有轉乘優惠。

 

行車路線

廣播道開,經
廣播道,聯合道,聯福道,禧福道,喇沙利道,太子道西,聯合道,窩打老道,彌敦道,梳士巴利道,康莊道及康達徑。
尖沙咀東開,經
科學館道,暢運道,漆咸道南,梳士巴利道,彌敦道,窩打老道,界限街,伯爵街,太子道西,喇沙利道,禧福道,聯福道,聯合道及廣播道。

沿途各站

廣播道開 尖沙咀東開
區域
街道
車站
區域
街道
車站
0
九龍塘
廣播道
龍翔苑
0
尖沙咀東
尖沙咀東
康宏廣場
1
九龍塘
廣播道
星輝豪庭
1
尖沙咀東
暢運道
香港歷史博物館
2
九龍塘
廣播道
雅樂閣對面
2
尖沙咀
漆咸道南
香港科學館
3
九龍塘
廣播道
南亞路德會靈恩堂
3
尖沙咀
漆咸道南
尖東廣場
4
九龍塘
聯合道
浸會大學逸夫校園
4
尖沙咀
梳士巴利道
尖東站
5
九龍塘
聯福道
浸會大學區樹洪紀念圖書館
5
尖沙咀
彌敦道
半島酒店
6
九龍塘
聯福道
天保民學校對面
6
尖沙咀
彌敦道
門牌105號九龍公園
7
九龍塘
喇沙利道
門牌54號近對衡道
7
尖沙咀
彌敦道
柏麗購物大道
8
九龍塘
喇沙利道
門牌28號近東寶庭道
8
油麻地
彌敦道
近南京街
9
九龍城
喇沙利道
喇沙書院
9
油麻地
彌敦道
門牌483號
10
九龍城
喇沙利道
碧華花園
10
油麻地
窩打老道
青年會
11
九龍城
太子道西
寶堡大廈
11
油麻地
窩打老道
廣華醫院
12
何文田
窩打老道
麗豪閣
12
何文田
窩打老道
門牌67號
13
何文田
窩打老道
萬基大廈
轉乘7
13
何文田
窩打老道
九龍維景酒店 (分段)
由7轉乘
14
何文田
窩打老道
近何文田街
14
何文田
窩打老道
聖佐治大廈
15
油麻地
窩打老道
九龍華仁書院
15
九龍城
伯爵街
近太子道西
16
油麻地
窩打老道
油麻地消防局
16 九龍城 喇沙利道 喇沙書院對面
17
油麻地
彌敦道
近永星里
17 九龍城 喇沙利道 近蘭開夏道
18
油麻地
彌敦道
近西貢街
18
九龍塘
喇沙利道
門牌37號近對衡道
19
尖沙咀
彌敦道
美麗華酒店
19
九龍塘
喇沙利道
門牌53號近禧福道
18
尖沙咀
彌敦道
東企業廣場
20
九龍塘
聯福道 天保民學校
21
尖沙咀
梳士巴利道
尖東站
21
九龍塘
聯福道 浸會大學逸夫校園對面
22
尖沙咀東
梳士巴利道
永安廣場
22
九龍塘
廣播道
香港電台電視大廈
23
尖沙咀東
尖沙咀東
康宏廣場
23
九龍塘
廣播道
龍翔苑