本路線提供往來油塘、藍田（啟田道、康逸苑、興田邨、康華苑）、秀茂坪、四順、彩雲及彩虹的巴士服務，於2011年8月25日起投入服務，為觀塘半山區學生提供通勤沿線學校上下課的服務，袛於星期一至五上課日早上及下午時段分別提供來回程及單向往油塘的服務。

地區人士早於1987年倡議設立一條來往藍田及順利之「觀塘過山線」，暫稱「22線」；但當時藍田一帶的公共屋邨正值重建，九巴遂以客量不足為理由拒絕開辦，最後運輸署決定改由專線小巴營辦，在同年10月9日刊憲公開招標，由漢華專線小巴投得，編號為60，於1988年6月29日起投入服務。

踏入廿一世紀，鑑於藍田、秀茂坪等地公屋重建完成，學童對往返藍田、秀茂坪、四順三地需求增加，而專線小巴60線客量亦逐漸飽和，甚至出現供不應求的情況，要求重新考慮開辦「觀塘過山線」的聲音愈來愈多，但運輸署及九巴一直以有專線小巴60、76A、76B線服務為由而作多番推搪。運輸署及九巴曾在2006年進行調查，指需求不足以開辦巴士路線，引起區議員及市民不滿。

相隔多年後，於2011年1月及9月，原分別位於彩石里及藍田的聖若瑟英文中學及聖言中學，分別遷往彩雲道發展區（彩興路）的新校舍。鑑於兩間中學有相當多居住藍田的學生，為方便該兩校之學生赴校上課，運輸署終於在《2011-2012年度觀塘區巴士路線發展計劃》中建議開辦本路線，編號定為14D，往返油塘至彩虹，於上課日早上對開一班。建議最終獲得觀塘及黃大仙區議會通過，於2011年8月25日投入服務，為觀塘半山區屋苑的學生提供直達區內及彩雲道發展區學校上課的巴士服務。

由於開辦時暑假尚未完結，故原有用車丹尼士9.9米（ADS）載客量尚可應付，但到9月1日開學日，客量遠比想像中高，由油塘開出的班次，駛至聖安當女書院後已經出現「頂閘」，部份分站候車的學生無法登車，故翌日（9月2日）起，油塘開出班次改為使用富豪奧林比安12米雙層空調巴士（3AV）行走，不過頂閘現象依然發生，因此在2011年9月5日起，額外加派一輛單層空調巴士，由啟田道（啟田商場對面）巴士站載客開往彩虹，以疏導乘客。

因應需求增加，由2012年4月23日起，本路線增設上課日下午由彩虹開往油塘的服務，並於早上增設藍田（廣田邨）開往彩虹的特別班次，以方便學生。原有行走中途起載班次的單層巴士則被調派至行走由藍田（廣田邨）開出之特別班次。至於往來油塘至彩虹的全日巴士服務，最終由2016年8月13日起投入服務的214線（油塘至長沙灣（甘泉街））完成任務，惟該線取道碧雲道（廣田邨、德田邨）、秀茂坪道（秀暉樓）及安秀道（安達邨、安泰邨），不入鯉魚門廣場一段的鯉魚門道、藍田（啟田道）、秀茂坪（秀明道）及四順一帶。