本路線提供石澳、石澳道（鶴咀、土地灣、爛泥灣、歌連臣角、爛泥灣）開往北角、銅鑼灣及中環的特快巴士服務，於2021年6月26日起投入服務，提供周末及假日特快往返石澳泳灘的巴士服務，初時往返中環（天星碼頭）至石澳，袛於星期六及假日早上及下午至黃昏分別提供開往石澳及中環之單向服務。

早於1974年10月7日，中巴開辦豪華巴士路線，編號為90，往來中環至石澳，袛於平日上午開往中環及下午返回石澳。不過，開辦一星期後，便因客量太少而停辦，主因是當時收費達$4.00（南區最貴的巴士線不過是八毫）。23年後，中巴再次開辦中環至石澳線，但性質同1974年的很不同，是以假日路線營運，方便往來石澳的泳客及郊遊人士，以減輕假日9號線的負荷，1998年9月1日中巴專營權結甲後改由新巴營辦。不過受2003年香港爆發「沙士」疫情影響，曾經一度暫停服務，恢復服務後又未能回復原有班次，結果導致客量不斷下跌，309線於2008年6月22日起終於停辦。

相隔多年後，因應市民及地區人士爭取，新巴終於再次營辦中環至石澳的巴士服務，編號為X9（即本路線），於周末及假日早上及下午至黃昏分別提供開往石澳及中環之單向服務，往石澳方向取道2019年2月24日落成通車的中環及灣仔繞道，於中環、北角及石澳道沿線袛作有限停站，回程加停銅鑼灣（告士打道），方便往返石澳泳灘及石澳道一帶郊野公園遠足郊遊的市民。受到石澳道沿線路面限制，本路線只能採用Enviro400 Euro V（3800-3859）作為主力用車。

受新型冠狀病毒疫情影響，本路線於2022年9月3日起暫停往石澳方向的服務，其後巴士公司網頁資料及運輸署《服務詳情表》已陸續移除相關資料，巴士公司此後發出有關本路線臨時服務調整之乘客通告時，均沒有再提及由中環開出往石澳班次之安排。2023年7月1日起，配合城巴新專營權（由城巴（專營權一）及新巴專營權合併而成，命名為「城巴有限公司（市區及新界巴士網絡專營權）」）生效，本路線當日起正式改由城巴營辦。

本路線投入服務後，以全程收費$19.30（現時為$22.80）及全程行車里數22.5公里，打破新巴（現由城巴營辦）49X線【小西灣（藍灣半島）→數碼港】當時全程收費 $14.10 及全程行車里數21.5公里的紀錄，成為目前港島區全程收費最高的常規日間非過海專營巴士路線；也是繼33X線後，再次出現橫跨港島全部四個行政區（南區、中西區、灣仔區及東區）的專營巴士路線，往中環方向更是全部四個行政區均設巴士站，往石澳方向則於灣仔區路過而不設巴士站。

石澳開，經：
石澳道，鶴咀道，石澳道，大潭道，柴灣道，東區走廊，民康街，英皇道，糠水道，東區走廊，維園道，告士打道，內告士打道，告士打道，夏愨道，天橋，干諾道中及民光街。