X15 中環(天星碼頭)←→山頂

本路線為《山頂纜車發展計劃》特別路線,提供中環、金鐘往來山頂的特快巴士服務,回程加停堅拿道西,於2019年4月23日起投入服務。

山頂纜車自1989年的大型現代化計劃竣工後,接近30年來一直未有更新,因應繁忙時段人流眾多及空間不足所限,於花園道的山頂纜車總站外,經常出現人龍。2016年,山頂纜車獲延續10年期經營權後,隨即向政府提交《山頂纜車發展計劃》,斥資6.84億進行全面纜車系統及設施升級工程,包括添置全新纜車,載客量由現時120人提升至210人,同時擴建花園道纜車站總站,建造可容納1300名乘客的候車空間,徹底消除排隊人龍,預計2021年完成。

《山頂纜車發展計劃》獲行政長官會同行政會議批准後,於2018年正式展開,由於工程規模龐大,山頂纜車將需分階段暫停服務,首階段於2019年4月23日起暫停服務約3個月。為應付纜車停駛期間,往返山頂至金鐘的需求,新巴於山頂纜車停駛期間,特別開辦特快專線X15線(即本路線),初時不停站接載市民往返金鐘(西)至山頂。同年5月1日起,因應「五一黃金周」,本路線視乎乘客需求而新增由山頂開出,經中環之特別班次,增停「海富中心」及「怡和大廈」巴士站,再前往金鐘(西),五天後(5月6日)起所有往金鐘方向班次實施此項安排。首階段工程已於同年7月23日完成,本路線繼續提供服務。因應往來山頂巴士路線客量受到反對逃犯條例修訂草案引發的示威影響,本路線於2020年1月12日起,遷往中環(天星碼頭),並改為袛於星期六及假日傍晚至晚上提供服務。

直至2021年6月28日,《山頂纜車發展計劃》第二階段展開,山頂纜車當日起需暫停服務約6個月,以便更換纜車系統及更新總站,本路線因而改為星期一至五下午、星期六及假日早上至晚上提供服務,以應付巴士服務的額外需求。

與主線15線相同,受司徒拔道與山頂道路面闊度,以及加列山道天橋高度限制影響,本路線只能使用丹尼士三叉戟10.3米(3355、3356)或Enviro400 Euro V 10.4米(3800-3859)雙層巴士。

服務時間

星期一至五
中環(天星碼頭)開
班次(分) 星期一至五
山頂開
班次(分)
1500-1930 30 1600-2030 30

 

星期六及假日
中環(天星碼頭)開
班次(分) 星期六及假日
山頂開
班次(分)
0900-1930 30 1000-2030 30
1930-2130 60 2030-2230 60

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間45分鐘
全程行車里數15.2公里
常見車款:38XX

收費表

空調巴士
全程收費 13.50
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通、感應式電子支付(信用卡/行動支付)、支付寶/雲閃付二維碼繳費服務
六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準)

本線不設八達通/電子支付系統轉乘優惠。

行車路線

中環(天星碼頭)開,經
民光街,民耀街,港景街,交易廣場巴士總站,干諾道中,夏愨道,紅棉路支路,金鐘道,添馬街,金鐘(西)巴士總站,德立街,紅棉路支路,金鐘道,軍器廠街,天橋,告士打道,堅拿道天橋,摩理臣山道,皇后大道東,司徒拔道及山頂道。

山頂開,經
山頂道,司徒拔道,皇后大道東,摩理臣山道,堅拿道天橋,告士打道,夏愨道,紅棉路支路,琳寶徑,昃臣道,干諾道中,畢打街,康樂廣場,民耀街及民光街。

沿途各站

金鐘(西)開 山頂開
區域
街道
車站
區域
街道
車站
0
中環
中環(天星碼頭)
中環八號碼頭
0
山頂
山頂 山頂廣場
1
中環
中環(交易廣場) 巴士總站
山頂道
2
金鐘
金鐘(西)
力寶中心
司徒拔道
3
金鐘
金鐘道
金鐘站
堅拿道天橋
告士打道
山頂道
堅拿道天橋
1
灣仔
堅拿道西 近霎西街
司徒拔道
2
金鐘
夏愨道 海富中心
告士打道
3
中環
干諾道中 皇后像廣場
4
山頂
山頂 山頂廣場 4
中環
民耀街 國際金融中心二期
5
中環
中環(渡輪碼頭)
中環五號碼頭