本路線提供利東及香港仔往來薄扶林道、上環及中環渡輪碼頭的巴士服務，於1989年11月16日起配合利東邨入伙而投入服務，當時由中巴營辦，往來利東邨至西營盤，途經薄扶林道，取代91號線利東往西營盤特別班次。由於當時服務的地區並非人口密集的地方，而且除利東以外與91號線重疊，因此客量不及96及97號線，但由於途經多間學校，上下課時段的客量相當高。

本線初時提供每日早上至黃昏服務，1992年改為袛於平日服務，假日班次由91號線繞經利東邨取代。當政府決定中巴的97號線於1993年9月1日起被削予城巴後，本線總站便於1993年8月16日起延長至中環(林士街)，1995年1月16日起遷往中環(港景街)，與城巴97號線作有限度之競爭，同年5月9日起遷往新填海區的中環(渡輪碼頭)。

新巴1998年9月1日起接辦本線，便乘運輸署提出將本線及94X合併之建議，於1999年5月17日提升本線至每天全日服務，並加開早晨經山道天橋之特別班次，令到91號線不再繞經利東。新巴並試圖引入空調巴士，但因收費過高遭受區議員反對而曾被擱置。不過，在空調化大勢所趨，及新巴普通巴士不斷淘汰之下，最後一部丹尼士禿鷹普通巴士（DM28）於2002年8月18日退役，本線正式轉全空調服務，為最後兩條轉全空調的新巴路線之一（另一條為81）。

當年中巴將空調巴士收費定得過高，以致當城巴港島專利路線投入服務時，以便宜票價搶去不少客源。因此在2003年3月1日起，大幅調低分段收費及增設多個分段收費，以圖搶回城巴乘客，但班次疏落為致命傷，加上除利東邨外路線與91重疊，因此為配合新巴南區路線重組，於2004年12月19日起改為袛於平日早上提供服務，並降低全程票價，其餘時間及假日由91號線繞經利東邨取代。

香港仔海傍道往中環(渡輪碼頭)

瑪麗醫院往中環(渡輪碼頭)

德輔道西往中環(渡輪碼頭)

干諾道中往利東

瑪麗醫院往利東

田灣往利東

利東開，經：
利東邨道，鴨脷洲徑，鴨脷洲橋道，香港仔海傍道，石排灣道，薄扶林道，第二街，水街，德輔道西，干諾道西，干諾道中，民吉街，民吉街巴士總站，民吉街，民祥街及民耀街。

中環(渡輪碼頭)開，經：
民光街，民耀街，港景街，交易廣場巴士總站，干諾道中，支路，干諾道中，租庇利街，皇后大道中，皇后大道西，薄扶林道，石排灣道，香港仔海傍道，香港仔大道，鴨脷洲橋道，鴨脷洲徑及利東邨道。