本路線提供鴨脷洲邨、鴨脷洲橋道、利東邨／漁安苑（星期一至五早上除外）及黃竹坑往來灣仔、金鐘及中環的巴士服務，前身為90M線，於1980年6月20日起投入服務，初時由中巴營辦，往來鴨脷洲邨至金鐘地鐵站（西），以配合地鐵修正早期系統（觀塘至中環）全線通車，鴨脷洲大橋通車及鴨脷洲邨入伙，提供鴨脷洲居民往來港島北岸及接駁地鐵的巴士服務，初時途經跑馬地成和道、藍塘道、南風道及黃竹坑邨，班次每15-30分鐘一班。1982年3月15日起配合香港仔隧道通車而改經，後為方便鴨脷洲居民往來中環，1982年11月16日延長至中環（德忌利士街），由於黃竹坑邨已有75線提供往來灣仔及中環的服務，因此本路線由當日起不再繞經黃竹坑邨。1987年4月13日起遷往交易廣場巴士總站，路線編號改為90。1993年9月1日起由城巴接辦，並改為全空調服務，是第一批由中巴手上接辦的26條城巴路線之一。

由於當年鴨脷洲對外的巴士路線不多，本路線一直以來是鴨脷洲主要路線之一，客量亦相當高，客源除鴨脷洲邨居民外，亦有不少鴨脷洲大街及黃竹坑的居民，但後期愈來愈多對外路線投入服務，本路線的地位開始動搖，客量亦開始下跌，目前已無復當年的舊觀，唯一優勢是本路線收費便宜。本路線初時逢周六及假日部份班次繞經海洋公園，方便往海洋公園遊玩的市民。不過自海洋公園擴建後，因遊人及往來該處的旅遊車數量增加，該處的交通擠塞問題日益嚴重，影響本路線繞經海洋公園時段的班次穩定性。經民主黨和海洋公園多次商討後，由2014年1月25日起，週六及假日所有班次不再繞經海洋公園巴士總站。

由於本路線途經的香港仔隧道為塞車黑點，前者更不時因為塞車而需間歇性封閉，隨著港鐵南港島線（東段）於2016年12月28日正式通車，雖然利用港鐵往返本路線沿線需要在金鐘站轉車，但始終走線與本路線重疊，港鐵於班次、行車時間、效率、穩定性、載客量上將有較大優勢，不少乘客因而改乘港鐵往返，班次因而遭到削減，最終於2017年5月15日起實施調整班次，往中環方向並改經黃竹坑道天橋，鴨脷洲西部在早上繁忙時間前往黃竹坑工廠區東部，而毋須繞經利東或鴨脷洲大街的路線只餘下590A線（590、592線在上午繁忙時間皆改經天橋），惹來鴨脷洲邨選區的區議員林玉珍（香港島各界聯合會）十分不滿，加上590A線於同年6月26日起取消，運輸署遂安排本路線同日起往中環方向恢復取道黃竹坑道地面道路。

多年來，本路線及97線介乎中環至黃竹坑的路段大致重疊，而且站位相同，港鐵南港島線（東段）通車後，居民通勤模式出現明顯改變，導致該兩線於平日上午繁忙時間後、星期六及假日的客量持續偏低。為善用資源，城巴及運輸署於《2024-2025年度巴士路線計劃》內，建議97線袛提供星期一至五早上時段提供服務，其餘時段及星期六、假日全日，由本路線繞經利東邨替代。建議方案最終獲得落實，於2024年10月13日起實施。在本路線繞經利東的時段，巴士車頭電牌顯示亦改為「利東及鴨脷洲」。於改動首天，兩輛上掛城巴特別仿古「大食鬼」車身塗裝的富豪B8L 12米（52108／WP1057）及Enviro500 MMC 11.3米（9150／WJ6188）均有出沒於本路線，車頭路線編號及目的地的電子地點牌亦特別以仿古字體顯示。

新創建於2019年6月發出標書招標10輛11.3米雙層巴士，最後由Alexander Dennis投得，為城巴供應10輛Enviro500 MMC 11.3米巴士（歐盟六型版本，配Facelift車身），用作取代10輛擬轉往非專利部的同款車型（9100-9109，但最後只有9100-9107調往非專利部）。首輛巴士（9149）被漆上復古車身色彩，已於2020年5月14日抵港，同年7月22日出牌，並套上來自非專利部的利蘭奧林比安11米（127），及後移植至專利部Enviro500 12米，編號8170的舊車牌EM6616。相隔約兩星期後，於8月8日早上首航本路線。第二輛巴士（9150）緊接於同年6月15日抵港，抵港時該車漆上全黃色復古車身色彩，隨後於同年7月31日出牌，車牌為WJ6188，並於8月4日前往新巴創富道車廠裱上「大食鬼」圖案，緊接於8月9日早上首航本路線。同年9月，該兩部巴士調往97線繼續服役。

值得一提，90這個編號，已經是第二次使用，第一代90線為豪華巴士路線，於1974年10月7日起投入服務，往來中環總站至石澳，途經石澳道及海傍大道（現稱告士打道），因客量不足於同年10月14日起停止服務，現在再重用。

過香港仔隧道後往中環(交易廣場)

鴨脷洲邨開，經：
鴨脷洲橋道，鴨脷洲徑，利東邨道，利東巴士總站，利東邨道，鴨脷洲徑，鴨脷洲橋道，黃竹坑道，香港仔隧道，黃泥涌道，摩理臣山道，天樂里，軒尼詩道，金鐘道，皇后大道中，畢打街，康樂廣場及港景街。

星期一至五0945前班次不經利東邨道。

中環(交易廣場)開，經：
干諾道中，夏愨道，紅棉路支路，金鐘道，添馬街，德立街，金鐘(東)巴士總站，樂禮街，金鐘道，軒尼詩道，分域街，莊士敦道，灣仔道，摩理臣山道，黃泥涌道，香港仔隧道，黃竹坑道，鴨脷洲橋道，鴨脷洲徑，利東邨道，鴨脷洲徑及鴨脷洲橋道。

星期一至五0940前班次不經利東邨道。
逢跑馬地賽馬賽事結束前一小時至結束後一小時期間，本線改經堅拿道西，堅拿道天橋，維園道，天橋，告士打道，堅拿道天橋返回香港仔隧道原有路線。