8P 小西灣(藍灣半島)←→灣仔(北)

本路線提供小西灣及柴灣東往來銅鑼灣及灣仔的特快巴士服務,在新巴入主港島當天--1998年9月1日起投入服務,初時袛於平日早晚繁忙時間提供單向服務,同年10月19日提升至每天全日服務,並於2001年7月22日遷往新入伙的藍灣半島。

本路線的出現,取代城巴8X線及港鐵的地位,成為往來小西灣、柴灣中部至銅鑼灣最快捷的路線。由於本路線能直接到達港島的心臟地帶,行車時間比港鐵還要快,搶走不少原有乘搭港鐵往來柴灣至銅鑼灣的乘客,加上新巴不斷宣傳本路線,結果愈做愈大,繁忙時間亦有不少往來柴灣工業區上班的市民,加上路線直接,客量非常龐大,不論在任何時候經常全車爆滿。新巴更不惜自行加密班次,繁忙時間實際班次達1分鐘一班,開辦後短短一年客量上升達120%,成為新巴及港島「線王」,現時更是港島區班次最頻密的非過海巴士路線,早上繁忙時間官方班次達3分鐘一班,全線現時派車達25部,是港島區非過海路線中派車最多的路線。

因應港鐵沙中線會展站工程,灣仔碼頭巴士總站需予以關閉,由2015年5月17日起,灣仔總站遷往位於鴻興道、天星小輪(灣仔至尖沙咀線)碼頭對出的灣仔(北)臨時巴士總站,另外逢星期一至六下午繁忙時間由小西灣(藍灣半島)開出之部份班次改以銅鑼灣(希慎廣場)為終點站。特別班次於希慎廣場站清客後,車長會以私牌方式途經堅拿道巴士專用線及摩理臣山道作掉頭返回軒尼詩道(東行),之後攪牌轉方向於崇光百貨站重新上客以加快於繁忙時間回車時間,期間車長不用私牌往灣仔(北)總站或向該站站長報到,只須於攪牌後及於重新上客前之間用職員證拍向八達通收費器以作確認。

由於客量一直都維持高水平,新巴相當重視這條皇牌路線,開辦至今一直都是用最新的車型,初期用Dennis Trident行走,富豪超級奧林比安12米(5001-5103)投入服務後,便立刻加入行走,後期更採用「新里程新巴」Neoplan Centroliner(60XX)行走,成為第一條採用該車款的港島非過海路線。新巴全新配置歐盟四型廢氣排放標準引擎的Enviro500低地台空調巴士(5500-5517)於2008年初正式登陸香港,本路線更率先引入,該批巴士採用直梯設計,方便乘客往來巴士上下層;同款巴士的11.3米曲梯版本(4000-4039,其中4020-4039更採用歐盟五型引擎)及12米曲梯版本(5518-5582,全部配置歐盟五型引擎)亦分別於2010年初及2011年初引入本路線,成為首批採用該款車型行走的新巴港島區非過海巴士路線之一,進一步提升本路線的服務。新巴首輛普通版Enviro500 MMC 12米巴士(5583/TC9833),亦是新巴第二輛投入服務的Enviro500 MMC 12米(首輛為混合電能及柴油版Enviro500 MMC Hybrid 5600/TA3523),於2015年1月6日首航本路線,特點是下層左邊車身的電子路線牌亦顯示目的地。

由於政府於2015年12月31日起於中環、旺角及銅鑼灣實施「巴士低排區」,規定歐盟四型以下之巴士「禁足」低排區,而本路線途經銅鑼灣怡和街低排區,但本路線之前主力車隊Neoplan Centroliner(60XX)排放標準只達歐盟二型引擎水平,而且未能如Dennis Trident般加裝選擇性催化還原器,因此在低排區規定之下,不能再駛入該等路段,該款巴士因而絕跡本路線,以全新出牌的Enviro 500 MMC 12米(5601-5719)代替。而每當新巴有新車出牌,均有機會率先行走本路線。

2015年,新巴向猛獅訂購一輛猛獅MAN A95 ND323F 12.8米樣辦車,為全球首輛12.8米版本的MAN A95,於馬來西亞順豐客車製造廠(Gemilang)裝嵌,配有猛獅授權的順豐Lion's City DD車身,於同年9月26日凌晨運抵香港,隨即駛往代理商合德汽車有限公司之車場作檢驗。車內配置大致與九巴的猛獅A95 ND363F(AMNE1/TP1095,曾為265B及52X線掛牌,現為61X線掛牌)相同,惟上落車門改為荷蘭Ventura氣動門,並配有尾軸輔助轉向功能,載客量比城巴Enviro500 MMC 12.8米普通版少2人,只有144人(U63/L35+S46),車內亦改用與九巴新車相同的馬來西亞Vogel Revo S座椅而非意大利Lazzerini CityLight座椅,左右兩側車身亦設有閉路電視鏡頭,及首次於猛獅車型中備有Hanover連長幅式側牌的電子路線牌。該車出牌前,曾於2016年2月28日香港巴士迷會舉辦的《巴士大集會2016》參展,該車最終於同年3月9日交付新巴,12天後(3月21日)獲運輸署批准正式出牌,車隊編號為6090/TZ9333,成為新巴第4輛樣版車及首部12.8米現役巴士,並於4月6日傍晚首航本路線並成為固定主力用車,令本路線成為港島非過海專營巴士路線中,首條採用12.8米「巨無霸巴士」行走的路線。另外,新創建於2014年訂購的65輛富豪B9TL 12米,其中25輛獲編配予新巴,編號為5200-5224,規格與九巴高載版富豪B9TL巴士相若,首4輛巴士(5200-5203)已於2016年9月23日出牌,該款自此曾在本路線上出現。

2016年9月,新創建加訂59輛Enviro500 MMC 12.8米量產版(配Facelift MKII車身),原擬全部撥予城巴,後來其中23輛轉讓予新巴,規格與城巴首批量產版Enviro500 MMC 12.8米(6301-6384)完全相同,惟落車門增設護欄,載客量為146人(U63/L35+S48),為新巴載客量最高的雙層巴士。該批巴士編號定為6100-6122,首輛同款巴士於2016年11月23日在珠海完成裝嵌,同年12月7日獲配編號6100,並於兩日後(12月9日)獲運輸署批准出牌(6100/UM722),再於三日後(12月12日)首航本路線,成為新巴第二輛正式服役的12.8米「巨無霸巴士」,隨後出牌的同款巴士更成為本路線主力車款之一。

本路線在開辦時設有非空調巴士收費,但只在車務調動時才使用非空調巴士,當本路線提升至每天全日服務後,便正式取消非空調巴士收費,改為全空調服務。值得一提,本路線是新巴入主港島所開辦三條全新路線(第一代4X、8P、M21)中,唯一仍提供服務的一條(2008年3月17日開辦的4X線屬第二代,與第一代4X線並無關連)。由於本路線初時定位為新巴8號線的輔助線,故以P字尾編排,後來本路線因客量大增而改為全日服務,故本路線是香港少數以P字尾的全日巴士路線之一。

2000年7月26日起,本路線與2A, 2X, 8號線提供港島區首個八達通轉乘計劃,提供轉乘38及42線往來南區的轉乘優惠,踏入廿一世紀,本路線逐步與多條新巴路線提供轉乘優惠,使居民能更方便地往來柴灣至跑馬地、中西區、半山區、薄扶林及南區。

服務時間

星期一至五
小西灣(藍灣半島)開
班次(分鐘) 星期一至五
灣仔(北)開
班次(分鐘)
0530-0610 10 0605-1400 9-10
0605-0015 3-9 1400-1600 7-8
1600-0055 5-7

 

星期六
小西灣(藍灣半島)開
班次(分鐘) 星期六
灣仔(北)開
班次(分鐘)
0530-0612 8-10 0605-1208 10-15
0612-2054 4-8 1208-0055 5-8
2054-0015 8-13

 

假日
小西灣(藍灣半島)開
班次(分鐘) 假日
灣仔(北)開
班次(分鐘)
0530-0630 10 0605-1100 10-15
0630-2316 5-8 1100-0055 5-8
2316-0015 9-10

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間51分鐘
全程行車里數14.5公里
常見車款:50XX-51XX、52XX、55XX-57XX、6090、61XX

收費表

空調巴士
全程收費 6.10

永興街往灣仔(北)

4.10

興發街往小西灣(藍灣半島)

4.40
柴灣公園往小西灣(藍灣半島) 3.50
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通繳費服務
六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準)

八達通轉乘優惠

8P←→15B, 18P, 19, 23, 38, 42, 42C, 77

由本路線往灣仔方向於上車後 90 分鐘內轉乘上述路線往山頂/跑馬地/半山/南區方向,或由上述路線轉乘本路線往小西灣方向,第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。

8P←→72, 72A, 96, 592

由本路線往灣仔方向於上車後 90 分鐘內轉乘上述路線往南區方向,或由上述路線轉乘本路線往小西灣方向,兩程總車費為 $9.00。

8P←→780

由本路線於上車後 60 分鐘內轉乘上述路線往中環方向,可獲回贈第一程車費;由上述路線於上車後 90 分鐘轉乘本路線往小西灣方向,第二程免費。

8P←→5B, 8H

由本路線往灣仔方向於上車後 1 小時半內轉乘上述路線往香港大球場/東華東院方向,或由香港大球場/東華東院開出的上述路線轉乘本路線往小西灣方向,上述路線之車程為免費。 

乘客請注意以下各項細則:

  1. 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
  2. 必須於指定時限內完成轉乘。
  3. 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
  4. 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易, 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
  5. 轉乘同一條巴士路線不能享有轉乘優惠。

 

行車路線

小西灣(藍灣半島)開,經
小西灣道,柴灣道,東區走廊,興發街,永興街,英皇道,高士威道,伊榮街,邊寧頓街,怡和街,軒尼詩道,菲林明道,會議道及鴻興道。

星期一至五1642-1932及星期六1314-1902時段,部分由小西灣(藍灣半島)開出之班次以希慎廣場為終點站。
灣仔(北)開,經
鴻興道,會議道,菲林明道,軒尼詩道,怡和街,高士威道,興發街,東區走廊,柴灣道及小西灣道。

沿途各站

小西灣(藍灣半島)開 灣仔(北)開
區域
街道
車站
區域
街道
車站
0
小西灣
藍灣半島
藍灣廣場
0
灣仔北
灣仔(北)
臨時巴士總站
1
小西灣
小西灣道
富景花園
平日0900前班次停用
1
灣仔北
會議道 近菲林明道
由18P轉乘
2
小西灣
小西灣道
小西灣邨巴士總站
2
灣仔
軒尼詩道 守時商業大廈
3
小西灣
小西灣道
近曉翠街
3
灣仔
軒尼詩道 門牌323-343號
4
柴灣
柴灣道
巴士廠對面
轉乘780
4
銅鑼灣
軒尼詩道 崇光百貨
由5B, 15B, 23, 38, 42, 42C, 72, 72A, 77, 96, 592轉乘
5
柴灣
柴灣道
樂軒臺
5
銅鑼灣
高士威道 維多利亞公園
由8H, 15B, 19, 23, 38, 42, 42C, 77轉乘
6
柴灣
柴灣道
環翠街市
6
銅鑼灣
興發街 維園泳池 (分段)
由15B轉乘
7
柴灣
東區走廊
張振興伉儷書院
東區走廊
東區走廊
6
柴灣
東區走廊 柴灣公園 (分段)
8
銅鑼灣
永興街 凱旋大廈(分段)
轉乘15B
7
柴灣
柴灣道
宏德居
9
銅鑼灣
高士威道 香港中央圖書館
轉乘5B, 8H, 15B, 19, 23, 38, 42, 42C, 72, 72A, 77, 96, 592
8
柴灣
柴灣道
漁灣邨漁安樓
由780轉乘
10
銅鑼灣
軒尼詩道 希慎廣場
轉乘38, 42, 42C, 72, 72A, 77, 96, 592
星期一至五1642-1932及星期六1314-1902開出部份班次以此站為終站
9
小西灣
柴灣道
近常安街
11
灣仔
軒尼詩道 東亞銀行灣仔大廈 10
小西灣
小西灣道
富欣花園
12
灣仔
軒尼詩道 軒尼詩道官立小學 11
小西灣
小西灣道
近富怡道
13
灣仔北
菲林明道 萬麗海景酒店
轉乘18P
12
小西灣
小西灣道
富景花園對面
14
灣仔北
灣仔(北)
臨時巴士總站
13
小西灣
藍灣半島
藍灣廣場