本路線提供小西灣及柴灣東往來北角東、鰂魚涌的特快巴士服務，回程並途經康怡廣場、西灣河、筲箕灣及愛秩序灣，於2010年8月23日起投入服務。

一直以來，小西灣及柴灣東居民往來鰂魚涌一帶，只能乘搭停站相當多的新巴82線或城巴85線。鑑於小西灣及柴灣東已經有多條取道東區走廊往來北角、銅鑼灣的特快線，而民康街以東的北角東、鰂魚涌卻沒有特快巴士直達，加上鰂魚涌近年發展成商業區，通勤需求亦日益增加，故此東區區議員由2007年起一直爭取取道東區走廊直達民康街以東的英皇道（即北角東及鰂魚涌太古坊一帶）的特快巴士路線，最終在《2010-11年度東區路線發展計劃》中建議開辦本線，經區議會通過後終於成功開辦，為小西灣及柴灣東居民提供直接往來北角東、鰂魚涌的特快巴士服務。

由於由英皇道東行駛入東區走廊東行（太古城段）相當兜路，並為輔助82及過海隧巴106號往柴灣方向的龐大需求，故本路線回程取道康山道及筲箕灣道，然後取道愛秩序灣返回東區走廊東行，為沿線乘客提供比起新巴82或城巴85線更直接的服務往柴灣東及小西灣，也是繼新巴84號線取消後，愛秩序灣再次有直接巴士服務前往柴灣東及小西灣，不過只限單向。另外，由於本路線是取道東區走廊西行，經民康街駛入英皇道東行，途經北角東部前往鰂魚涌，故西行方向的路線電子牌會以「北角」及「鰂魚涌站」交替顯示。

值得一提，本路線投入服務後創下多項紀錄：自過海隧道巴士336線取消回程、337線取消及948線統一來回程收費後，再次出現去程及回程收費不同的香港專利巴士路線（西行方向收$5.50，東行一離開東區走廊後即收$4.40）， 亦是目前唯一這種收費模式的香港專利巴士路線；同時是繼新巴720A、720P、722（前稱M722）後，新巴第四條取道東區走廊往來的日間循環巴士路線，亦是首條及唯一一條非700系列的東區走廊日間循環巴士路線。

英皇道往小西灣(藍灣半島)