590 海怡半島←→中環(交易廣場)

本路線提供海怡半島、鴨脷洲邨及黃竹坑往來灣仔(告士打道)、中環的特快巴士服務,於1992年3月1日起投入服務,當時由中巴營辦,以配合海怡半島第一期入伙。當時海怡半島屬入伙初期,客量不高,班次約一小時才開出一班,袛於每日早上至黃昏提供服務,而且巴士是與592線互調運作。及至海怡半島全面入伙,便不斷增加班次及延長服務時間,成為海怡半島主要的巴士路線之一。

初時本路線海怡半島總站位於SOL4路(現稱海怡路)第4座海韻閣對出,由於當時海怡半島道路尚未完全開通,因此在海怡廣場西翼掉頭,直至1993年5月1日改道經利南道直入海怡路,1995年2月17日海怡半島第四期御庭園永久總站啟用,本路線亦同時遷往,來回程並途經海怡路。

由於當年中巴將空調巴士收費定得過高,當城巴於1993年9月1日接辦中巴90線時,便以中巴「熱狗」巴士收費水平提供空調巴士服務,於是城巴藉著這個市場策略,成功搶佔了原本由中巴主導的巴士市場,引致本路線客量下跌。為挽回客量,又看準鴨脷洲往來灣仔北商業區的潛在需求,1994年7月16日起,增設早晚繁忙時間特快班次,取道堅拿道天橋、告士打道及夏愨道直達中環,不經灣仔市中心及金鐘,受到居民歡迎。

1998年9月1日中巴專營權結束,改由新巴接辦590線後,由於不少海怡半島居民投訢收費過高,曾向運輸署申請減價但被否決,於是以提供更快更直接往來中環的理由,以及應南區居民對往來機場的交通需求,於1999年10月10日將本路線改稱M590,同時分拆出590A線。本路線並改為循環線及繞經地鐵(現稱港鐵)機場快線香港站,在590A服務的時段內,來回程更改行堅拿道天橋、告士打道及夏愨道直達中環(即特快班次路線)。由2001年7月23日起,早上往中環班次更取道黃竹坑道天橋,為海怡半島居民提供特快的服務。而且,兩線更加改派低地台雙層巴士行走,以高質素的服務與城巴90、90B線互相競爭。

值得一提,本路線改為M590後,路線編號前的M字,表示它是接駁港鐵機場快線,不過乘搭本路線往香港站乘機場快線的乘客不多,尤其當城巴機場快線與港島巴士線的轉乘優惠實施及南區機場巴士路線A10線投入服務後,本路線已失去接駁往來機場公共交通的意義。雖然本路線為循環線,但由於到達交易廣場巴士總站後,乘客需全部下車,因此,乘搭機場快線返回中環而欲轉乘本路線的乘客,多會步行往交易廣場上車,而且本身路線需繞經干諾道中兩次,而該處經常出現交通擠塞,為確保班次穩定性,2008年3月17日起,本路線不再繞經香港站(民祥街),2009年8月29日起改為兩邊總站。

為進一步改善服務及重新定位新巴往來鴨脷洲至灣仔、金鐘及中環的巴士服務,於《2010-2011年南區巴士路線發展計劃》中,建議本路線改為每天所有班次依平日日間特快路線行走(即途經堅拿道天橋、告士打道,不停金鐘),編號改回590,而原本往來灣仔市中心及金鐘的服務,則由提升至每天早上至凌晨提供服務的590A線提供。建議獲南區區議會通過,於2010年5月30日起實施,為海怡半島、鴨脷洲邨及黃竹坑居民提供全日特快往來灣仔北及中環的巴士服務。提升服務後,更一度成為兩條南區非過海路線中班次最頻密的(另一條為城巴592線),早上繁忙時間班次達3分鐘一班。

不過由於本路線途經的香港仔隧道為塞車黑點,前者更不時因為塞車而需間歇性封閉,隨著港鐵南港島線(東段)於2016年12月28日正式通車,雖然利用港鐵往返本路線沿線需要在金鐘站轉車,但始終走線與本路線重疊,港鐵於班次、行車時間、效率、穩定性、載客量上將有較大優勢,不少乘客因而改乘港鐵往返,客量出現明顯流失,班次因而遭到削減。

服務時間

星期一至五
海怡半島開
班次(分)

星期一至五
中環(交易廣場)開

班次(分)
0605-0750 20-25 0635-0720 20-25
0750-0825 15-20 0720-1750 30
0825-0850 25 1750-1850 20
0850-0940 15-20 1850-0020 30
0940-2310 30
2310-2350 40

 

星期六
海怡半島開
班次(分)

星期六
中環(交易廣場)開

班次(分)
0605-0640 35 0635-0720 20-25
0640-2310 30 0720-0020 30
2310-2350 40

 

假日
海怡半島開
班次(分)

假日
中環(交易廣場)開

班次(分)
0600-0640 40 0640-0720 40
0640-2310 30 0720-0020 30
2310-2350 40

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間42分鐘
全程行車里數10.5公里
常見車款:45XX、50XX、52XX、55XX-57XX

收費表

空調巴士
全程收費 7.20

過香港仔隧道後往中環(交易廣場)

4.30

過香港仔隧道後往海怡半島

4.30
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通繳費服務
六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準)

八達通轉乘優惠

95←→590

由上述路線往香港仔方向於上車後 1 小時半內轉乘本路線往中環方向,或由本路線往海怡半島方向轉乘上述路線往鴨脷洲(利南道)方向,第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。只適用於95線以鴨脷洲(利南道)為總站之班次。

590←→780, 788

由本路線往中環方向於上車後 90 分鐘內轉乘上述路線往柴灣方向,或由上述路線往中環方向轉乘本路線往南區方向,兩程總車費為 $9.50。

590←→W1

由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往高鐵西九龍站,或由上述路線往金鐘方向轉乘本路線,第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。

乘客請注意以下各項細則:

  1. 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
  2. 必須於指定時限內完成轉乘。
  3. 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
  4. 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易, 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。

 

行車路線

海怡半島開,經
怡南路,海怡路,鴨脷洲橋道,黃竹坑道,香港仔隧道,堅拿道天橋,告士打道,夏愨道,干諾道中,康樂廣場及港景街。

平日0700-0900班次改經黃竹坑道天橋。

中環(交易廣場)開,經
干諾道中,夏愨道,告士打道,堅拿道天橋,香港仔隧道,黃竹坑道,鴨脷洲橋道,怡南路,海怡路,鴨脷洲橋道及怡南路。

沿途各站

海怡半島開 中環(交易廣場)開
區域
街道
車站
區域
街道
車站
0
鴨脷洲
海怡半島 海怡半島第四期御庭園 0
中環
中環(交易廣場)
巴士總站
1
鴨脷洲
海怡路 海怡半島第17座美暉閣 1
中環
干諾道中
大會堂
由W1轉乘
2
鴨脷洲
海怡路 海怡半島第4座海韻閣 2
灣仔
告士打道 香港演藝學院
3
鴨脷洲
鴨脷洲橋道 鴨脷洲邨利澤樓 3
中環
告士打道 灣仔政府大樓
由780, 788轉乘
4
鴨脷洲
鴨脷洲橋道
鴨脷洲邨巴士總站
由95轉乘
堅拿道天橋
5
鴨脷洲
鴨脷洲橋道 近利枝道
香港仔隧道
6
鴨脷洲
鴨脷洲橋道 近鴨脷洲徑 4
黃竹坑
黃竹坑道
香港仔隧道收費廣場 (分段)
鴨脷洲大橋
5
黃竹坑
黃竹坑道
香港仔運動場
7
黃竹坑
黃竹坑道 香港仔工業學校 6
黃竹坑
黃竹坑道
美心食品第一廠
8
黃竹坑
黃竹坑道 甄沾記大廈 7
黃竹坑
黃竹坑道
勝利工廠大廈
9
黃竹坑
黃竹坑道
近海洋公園道
鴨脷洲大橋
10
黃竹坑
黃竹坑道
香港仔隧道收費廣場
8
鴨脷洲
鴨脷洲橋道 近鴨脷洲徑
堅拿道天橋
9
鴨脷洲
鴨脷洲橋道 近利枝道
香港仔隧道
10
鴨脷洲
鴨脷洲橋道
海怡半島第30座慧景閣
轉乘95往鴨脷洲利南道
11
灣仔
告士打道 舊灣仔警署 (分段)
轉乘780, 788
11
鴨脷洲
海怡路 海怡半島第15座怡韻閣
12
灣仔
告士打道
馬來西亞大廈
12
鴨脷洲
海怡路 海怡半島第4座海韻閣
13
中環
干諾道中
皇后像廣場
轉乘W1
13
鴨脷洲
海怡半島 海怡半島第四期御庭園
14
中環
中環(交易廣場)
巴士總站
紅底車站日0700-0900班次停用