本路線提供筲箕灣往來歌連臣角墳場的特別巴士服務，前身可追溯至1968年4月5日起投入服務、中巴於清明節及重陽節期間開辦的無編號路線，往來柴灣至歌連臣角墳場。1972年10月16日起，延長為筲箕灣至歌連臣角，並改為循環運作，以方便接駁過海隧巴102線。1974年10月23日起，該無編號踏線獲正名為22A，1976年10月起改稱89，1985年10月22日起遷往筲箕灣新巴士總站，並繞經柴灣地鐵站（現稱柴灣站），並可視乎需求由柴灣地鐵站加開短途特別車。1989年4月2日起配合388線投入服務，不再繞經柴灣地鐵站，路線編號由89改稱389。1998年9月1日中巴專營權結束後，於同年重陽節期間（10月28日起）改由新巴接辦。本路線只在清明節及重陽節期間提供服務，方便市民往歌連臣角數個墳場掃墓。往歌連臣角方向的電子顯示牌，會以「柴灣墳場」及「歌連臣角」交替顯示。

因應新巴新專營權（為期十年）於2013年7月1日起生效，本路線由當日起新增與2X及720線的八達通轉乘優惠（實際上要待2013年重陽節期間才生效），成為香港所有節日特別巴士路線中，首條提供八達通轉乘優惠的路線。2023年7月1日起，配合城巴新專營權（由城巴（專營權一）及新巴專營權合併而成，命名為「城巴有限公司（市區及新界巴士網絡專營權）」）生效，本路線當日起正式改由城巴營辦，因本路線只於春秋二祭期間行走，實際上要到2023年重陽節的服務才正式生效。

受到歌連臣角道及大潭道路面限制影響，本路線盡量採用11.3米或以下的雙層巴士。新巴時代主要用車為10.6米或11.3米Dennis Trident（14XX／16XX）行走，該兩款巴士屆齡退役後，用車便以Enviro400 Euro V 10.4米（38XX、315XX）、Enviro500／MMC 11.3米（40XX、410XX）及富豪B9TL 11.3米（45XX、420XX），新巴與城巴專營權於2023年7月合併後，城巴原有的富豪B9TL 11.3米（95XX、420XX）亦有加入行走。

由於歌連臣角道為單程行車，由歌連臣角道則取道大潭道及柴灣道西行下山，前往筲箕灣站轉乘港鐵較方便，在柴灣道西行又可以轉乘取道東區走廊的特快巴士路線（如8、780、118等），因此沿歌連臣角道巴士站上車的乘客量，比起前往柴灣站的388線明顯較多。為突顯本路線能接駁港鐵，本路線往筲箕灣方向的電子路線牌同時顯示了港鐵的標誌，但其他以筲箕灣為總站的路線的電子路線牌，除9號線外，並沒有顯示港鐵標誌。本路線為全港少數區內跨區混合的專營巴士路線之一，往歌連臣角方向屬東區區內線；往筲箕灣方向需途經位於南區的「大潭道」站。

清明節期間
（2026年3月22日；4月11、12日）
筲箕灣開

清明節期間
（2026年3月28、29日；4月3、4、6、7日）
筲箕灣開

清明節
（2026年4月5日）
筲箕灣開

筲箕灣開，經：
寶文街，望隆街，東喜道，東區走廊，環翠道，連城道，歌連臣角道，石澳道，大潭道，柴灣道，愛秩序街及南安街。