38 置富花園←→北角碼頭

本路線提供置富花園、田灣、香港仔及黃竹坑往來銅鑼灣、炮台山及北角的巴士服務,於1981年10月26日起投入服務,當時由中巴經營,初時往來北角(馬寶道)至置富花園,取道南風道、黃泥涌峽道及司徒拔道,晚間班次更繞經華富(當時為每日2300後班次繞經),1982年3月15日香港仔隧道通車隨即改經(初時只於0615-2215班次途經,直至1984年12月20日香港仔隧道24小時通車,才擴展至所有班次),1983年5月2日起遷往北角碼頭,繞經華富的時段提早至1945開始。由於本路線相比41線直接得多,改經香港仔隧道後情形更加明顯,因此香港仔居民多採用本路線來往東區而捨棄41線,而客量也不斷膨脹,達至飽和的地步。

不過中巴後期經營不善,導致運輸署決定於1993年9月1日起將中巴72線,連同23條港島路線及2條過海隧道路線削予城巴,中巴為搶回流失了的客源,便以舒緩本路線的客量為理由,開辦38A線(置富花園←→天后地鐵站),繞經香港仔巴士總站。雖然38A線本身有其他巴士服務可以提供,而且中巴大可利用本路線和42線去和城巴抗衡,但38A線也曾成功搶得72的客量,不過由於38A線始終與其他路線重疊,加上城巴於1998年4月27日開辦77線(田灣←→筲箕灣),分散了來往北角以東的乘客,變成本路線和42線也可應付南區至銅鑼灣的客量,因此在1998年中巴專營權結束後,38A便於該年9月1日取消,本路線便取代38A的角色,往北角方向改經香港仔巴士總站,並逐步提升至全空調服務。1999年7月26日起,配合42線延長服務時間至午夜,本路線全日不再繞經華富。

由於本路線有不少往來北角以東的乘客乘搭往返南區,因此新巴於2000年8月26日起,將本路線連同42線與多條新巴東區路線組成港島區首個八達通轉乘優惠計劃,乘客可以使用優惠票價轉乘多條東區路線往來東區。另為節省行車時間,於2001年12月9日起,本路線往北角方向,改經黃竹坑道天橋。

於《2017-2018年度巴士路線計劃》,新巴建議38線往南區方向同樣改經黃竹坑道天橋,惟即被南區區議會主席兼該區區議員朱慶虹以黃竹坑減少巴士路線回置富花園,和影響從港鐵黃竹坑站轉乘38線乘客為由反對,最終該方案亦被撤回。其後運輸署以42線往南區方向改經黃竹坑道天橋解決,有關改動最終於2018年5月28日實施,並修訂為只限2200前由北角開出之班次改經。

雖然本身客量甚高,本路線卻受到置富道路面及置富花園巴士總站本身的限制,由中巴至新巴時代,一直無法採用十二米的巴士,中巴當年主力為利蘭珍寶(LF),後期引入空調巴士的時候,只有丹尼士禿鷹(DA)及利蘭/富豪奧林比安十一米(VA/DA)。即使新巴低地台巴士大行其道,亦只能採用10.6米及11.3米版本的Dennis Trident(14XX/16XX,已全部退役)。由於新巴後期大量出售10.6米Dennis Trident予港鐵前身的九鐵巴士部,而Dennis Trident 11.3米版本本身已成為另一新巴皇牌路線23線的主力,因此本路線只能用前中巴的空調巴士作主力,當時是少數以非低地台巴士作主力的跨區港島路線之一。直至丹尼士禿鷹(DA)及利蘭/富豪奧林比安十一米(VA/DA)年事已高需要退役,本路線開始引入11.3米Enviro500/Enviro500 MMC(40XX)並成為主力車隊。

本路線雖然受到多條城巴路線及專線小巴的競爭,但班次尚算頻密,而且置富花園本身是「獨市生意」,加上途經港島主要的心臟地帶和購物區,客量仍然相當不俗。

服務時間

星期一至五
置富花園開
班次(分) 星期一至五
北角碼頭開
班次(分)
0600-0704 8 0600-0640 10
0704-0828 7-8 0640-0740 12
0828-0954 10-11 0740-0840 15
0954-1330 12 0840-1015 8-10
1330-1640 10 1015-0022 10-11
1540-2020 11 0022-0035 13
2020-2320 10
2320-0030 15

 

星期六
置富花園開
班次(分) 星期六
北角碼頭開
班次(分)
0600-0930 10 0600-0740 10-12
0930-1105 11-12 0740-0840 10
1105-2345 10-12 0840-0955 10-11
2345-0030 15 0955-0035 10

 

假日
置富花園開
班次(分) 假日
北角碼頭開
班次(分)
0600-0800 15 0600-0715 15
0800-2300 9-11 0715-2335 10
2300-0030 15 2335-0035 15

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間42分鐘
全程行車里數12.4公里
常見車款:38XX、40XX、45XX

收費表

空調巴士
全程收費 6.90
香港仔巴士總站往北角碼頭 5.60
過香港仔隧道後往北角碼頭 4.10
英皇道近銀幕街往北角碼頭 3.80
高士威道往置富花園 5.60
過香港仔隧道後往置富花園 4.10
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通繳費服務
六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準)

八達通轉乘優惠

38←→2, 2A, 2X, 8, 8P, 27

由本路線往北角方向於上車後一小時半轉乘上述路線往東區方向,或由上述路線往灣仔/北角方向轉乘本路線往置富花園方向,第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。

38608

由本路線往北角碼頭方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往九龍方向,兩程總車費為 $11.10(第一程於香港仔隧道收費廣場或以前上車)/本路線之車程為免費(第一程於香港仔隧道收費廣場以後上車)。

乘客請注意以下各項細則:

  1. 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
  2. 必須於指定時限內完成轉乘。
  3. 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
  4. 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易, 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
  5. 轉乘同一條巴士路線不能享有轉乘優惠。

 

行車路線

置富花園開,經
置富道,薄扶林道,石排灣道,香港仔海傍道,香港仔巴士總站,香港仔大道,黃竹坑道,黃竹坑道天橋,黃竹坑道,香港仔隧道,黃泥涌道,摩理臣山道,天樂里,軒尼詩道,怡和街,高士威道,英皇道,書局街,渣華道及電照街。

北角碼頭開,經
琴行街,英皇道,高士威道,伊榮街,邊寧頓街,怡和街,軒尼詩道,堅拿道巴士專線,堅拿道東,摩理臣山道,黃泥涌道,香港仔隧道,黃竹坑道,香港仔海傍道,石排灣道,薄扶林道及置富道。

逢跑馬地賽馬賽事結束前一小時至結束後一小時期間,本線改經堅拿道西,堅拿道天橋,維園道,天橋,告士打道,堅拿道天橋返回香港仔隧道原有路線。

沿途各站

置富花園開 北角碼頭開
區域
街道
車站
區域
街道
車站
0
置富
置富花園
置富南區廣場
0
北角
北角碼頭
公共運輸交匯處
1
置富
置富道
雅緻洋房
1
北角
英皇道
北角站
2
華富
石排灣道
華富道口
2
北角
英皇道
美麗閣
3
田灣
石排灣道
近田灣街
3
炮台山
英皇道
新時代中心
由27轉乘
4
香港仔
香港仔
巴士總站 (分段)
4
銅鑼灣
英皇道
清風街天橋底
5
香港仔
香港仔大道
業漁大廈
5
銅鑼灣
高士威道
香港中央圖書館 (分段)
由2, 2A, 2X, 8, 8P轉乘
6
黃竹坑
黃竹坑道
近業勤街
6
銅鑼灣
軒尼詩道
希慎廣場
由2A, 2X, 8, 8P轉乘
7
黃竹坑
黃竹坑道
香港仔隧道收費廣場
星期一至五1700-1900班次停用
7
銅鑼灣
堅拿道巴士專線
堅拿道天橋底
香港仔隧道
8
銅鑼灣
摩理臣山道
跑馬地馬場
跑馬地賽馬舉行期間停用
8
銅鑼灣
摩理臣山道
近立德里 (分段)
香港仔隧道
9
銅鑼灣
軒尼詩道
近馬師道
9
黃竹坑
黃竹坑道
香港仔隧道收費廣場 (分段)
10
銅鑼灣
軒尼詩道
崇光百貨
轉乘2A, 2X, 8, 8P
10
黃竹坑
黃竹坑道
香港仔運動場
11
銅鑼灣
高士威道
維多利亞公園
轉乘2, 2A, 2X, 8, 8P
11
黃竹坑
黃竹坑道
貴寶工業大廈
12
銅鑼灣
英皇道
近銀幕街 (分段)
12
黃竹坑
黃竹坑道
勝利工廠大廈
13
炮台山
英皇道
七海商業中心
13
香港仔
香港仔海旁道
逸港居
14
炮台山
英皇道
近電廠街
轉乘27
14
香港仔
香港仔海旁道
香港仔海濱公園
15
北角
英皇道
上潤中心
15
香港仔
香港仔海旁道
香港仔魚類批發市場
16
北角
書局街
新光戲院
16
田灣
香港仔海旁道
近田灣街
17
北角
北角碼頭 公共運輸交匯處
轉乘608
17
華富
石排灣道
華富道口
18
置富
薄扶林道
余振強紀念第二中學對面
19
置富
置富道
過置富徑
20
置富
置富道
置富花園1-7座
21
置富
置富花園
置富南區廣場