15 中環(渡輪碼頭)←→山頂

本路線提供中環、金鐘及灣仔皇后大道東往來司徒拔道及山頂的巴士服務,於1960年7月1日起投入服務,當時往來統一碼頭至山頂,1972年9月11日起遷往中環總站(恆生銀行大廈對面),1974年10月14日起配合港府增加泊車收費以鼓勵駕駛私家車市民改乘巴士,平日早上至黃昏繞經僑福道及文輝道,1985年2月1日起配合交易廣場巴士總站啟用隨即遷往。1995年8月16日起增派單層空調巴士行走,1998年9月1日中巴專營權結束,改由新巴接辦,而當時港府決定取消中巴專營權的原因,也是與本線相關(詳細歷史詳見本頁「附錄」頁面)。

本線是往來山頂的主要交通工具之一,雖然受到途經馬己仙峽道的專線小巴1號及山頂纜車競爭,加上路線比小巴迂迴,但由於山頂為國際聞名的旅遊景點,本線的客量亦相當高,乘客主要是往來山頂觀光的遊客和市民,尤其在假日及大節日更為明顯。

由於本線需途經被列為一級歷史建築物的渣甸橋橋底(建於1912年,橋底高4.3米),因此本線用車方面受到很大限制,新巴接辦本線後,鑑於欠缺短車身的雙層空調巴士,因此新巴先後購入了共六十部10.3米長,高度只有4.17米的矮身丹尼士三叉戟空調巴士(33XX),成為本線的主力車隊,並於2000年起改為全空調服務。

配合中環天星碼頭搬遷至七號及八號碼頭,由2006年11月12日起,本線每日早上後的總站將交易廣場遷往中環(渡輪碼頭),肩負往來山頂旅客至中環接駁天星小輪的任務。

值得一提,雖然本路線兩邊總站均屬中西區,但由於途經的皇后大道東、司徒拔道屬於灣仔區,因此成為中西區唯一一條兩邊總站均在同一區,但需取道經其他區往來的區內巴士路線,而且巴士駛到文輝道時,由於路面限制,巴士需要倒車才能掉頭,是少數需要中途倒車掉頭的巴士路線之一。

踏入廿一世紀本線逐步與多條新巴及城巴路線提供轉乘優惠,使居民能更方便地往來東區、淺水灣、赤柱至山頂。值得一提,本路線全程收費 $9.80,曾一度是新巴全港所有營辦的常規非過海巴士線當中,收費最貴的一條,但由2010年10月10日起,這個紀錄被當日開辦的將軍澳路線798(調景嶺-火炭)以全程收費 $10.00 打破。

特別鳴謝 BJ9267 提供本路線介紹


服務時間

星期一至五
中環(渡輪碼頭)開
班次(分) 星期一至五
山頂開
班次(分)
0615-0634 19 0630-0830 15
0634-0720 15/16 0830-0840 10
0720-0950 10/15 0840-0855 15
1000-1400 12 0910-0925 15
1400-1640 11/12 0925-1649 11/13
1640-1755 15 1649-1730 10/11
1755-1815 20 1730-1923 15/20
1815-2030 13/15 1923-2105 12/13
2030-2345 15 2105-2350 15
2345-0015 30 2350-2400 10
2400-0030 15
0030-0100 30
藍字班次以中環(交易廣場)為終站
綠字班次袛往中環(交易廣場)

 

星期六
中環(渡輪碼頭)開
班次(分) 星期六
山頂開
班次(分)
0615-0634 19 0630-0830 15
0634-0720 15/16 0830-0840 10
0720-0950 10/15 0840-0855 15
1000-1016 8 0925-1032 13/14
1016-1830 9/10 1032-1944 9/10
1830-2230 10 1944-2354 10
2230-2330 12 2354-0030 12
2330-2345 15 0030-0100 30
2345-0015 30
藍字班次以中環(交易廣場)為終站
綠字班次袛往中環(交易廣場)

 

假日
中環(渡輪碼頭)開
班次(分) 假日
山頂開
班次(分)
0615-0655 20 0700-0857 13
0655-0812 12/13 0910-0943 8/9
0812-0950 7 0943-2020 7
1000-1012 6 2020-2100 10
1012-1836 7 2100-2300 12
1836-1920 6/9 2300-0030 15
1920-2200 10/12 0030-0100 30
2200-2345 15
2345-0015 30
藍字班次以中環(交易廣場)為終站
綠字班次袛往中環(交易廣場)

本路線於星期日、公眾假期和指定節日,會因應需求加密班次。

行車里數及時間、派車資料

全程行車時間35分鐘
全程行車里數13公里
常見車款:33XX(丹尼士三叉戟10.3米)

收費表

空調巴士
全程收費 9.80

司徒拔道/灣仔峽道往山頂

7.20

司徒拔道/灣仔峽道往中環(渡輪碼頭)

7.20
司徒拔道迴旋處往中環(渡輪碼頭) 5.40
皇后大道東往中環(渡輪碼頭) 3.60
十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價
本路線接受八達通繳費服務
六十五歲或以上長者使用長者八達通,只收$2.00或車費半價(以較低者為準);殘疾人士使用個人八達通,只收$2.00或車費原價(以較低者為準)

八達通短程分段收費

空調巴士
中環(渡輪碼頭)往司徒拔道/灣仔峽道 7.20
山頂往司徒拔道/灣仔峽道 7.20
使用八達通卡繳付車資的乘客,請緊記於上、落車時確認八達通

八達通轉乘優惠

15←→66

由本路線於上車後 90 分鐘內轉乘上述路線,或由上述路線轉乘本路線,第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。

15←→6, 10, 720, 722, 789

由上述路線於上車後 90 分鐘內轉乘本路線往山頂方向,可獲回贈第一程車資;由本路線往中環方向於上車後 90 分鐘內轉乘以上路線往東區/赤柱方向,第二程免費。

15←→A11, A12

由本路線於上車後 90 分鐘內轉乘上述路線往機場方向,或由上述路線往港島方向於上車後兩小時內轉乘轉乘本路線,第二程可獲 $5.40 的折扣優惠。

乘客請注意以下各項細則:

  1. 乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
  2. 必須於指定時限內完成轉乘。
  3. 在轉乘次程車程前,必須確保八達通卡之餘額為正數,設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
  4. 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具,否則不能享有轉車優惠;惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易, 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。

 

行車路線

中環(渡輪碼頭)開,經
民光街,民耀街,港景街,交易廣場巴士總站,干諾道中,夏愨道,紅棉路支路,金鐘道,皇后大道東,司徒拔道,山頂道,僑福道,文輝道,僑福道及山頂道。

每日1000前班次以中環(交易廣場)開出,不途經綠色字之路段。
平日1830後及假日全日班次不經僑福道及文輝道。

山頂開,經
山頂道,僑福道,文輝道,僑福道 ,山頂道,司徒拔道,皇后大道東,金鐘道,皇后大道中,畢打街,康樂廣場,民耀街及民光街。

每日0910前班次改經港景街,以中環(交易廣場)作終站,不途經綠色字之路段。
平日1915後及假日全日班次不經僑福道及文輝道。

沿途各站

中環(渡輪碼頭)開 山頂開
區域
街道
車站
區域
街道
車站
0
中環
中環(渡輪碼頭)
中環五號碼頭
0
山頂
山頂 山頂廣場
1
中環
中環(天星碼頭)
中環七號碼頭
1
山頂
山頂道 近加列山道
2
中環
中環(交易廣場) 巴士總站 2
山頂
山頂道 山頂警署
3
中環
干諾道中 大會堂
由720, A11轉乘
3
山頂
山頂道 近忌利文道
4
金鐘
金鐘道 金鐘花園
由720, 722, 789轉乘
4
山頂
山頂道 近僑福道
5
灣仔
皇后大道東 先施保險大廈
由A12轉乘
5
山頂
僑福道 僑福閣
6
灣仔
皇后大道東 近聯發街 6
山頂
文輝道 門牌6號對面
7
灣仔
皇后大道東 近春園街 7
山頂
文輝道 門牌6號
8
灣仔
皇后大道東 灣仔街市 8
山頂
文輝道 門牌2號
9
灣仔
皇后大道東 李賜豪小學
由10轉乘
9
灣仔峽
山頂道 近馬己仙峽道
10
灣仔峽
司徒拔道 近肇輝臺 10
灣仔峽
山頂道 門牌30號
11
灣仔峽
司徒拔道 嶺南小學對面 11
灣仔峽
司徒拔道 近灣仔峽道 (分段)
12
灣仔峽
司徒拔道 東山臺 12
灣仔峽
司徒拔道 門牌51號白璧對面
13
灣仔峽
司徒拔道 港安醫院
由6, 66轉乘
13
灣仔峽
司徒拔道 近聶高信山道
14
灣仔峽
司徒拔道 松柏新邨 14
灣仔峽
司徒拔道 白普理小學對面
15
灣仔峽
司徒拔道 白普理小學 15
灣仔峽
司徒拔道 松柏新邨對面
16
灣仔峽
司徒拔道 近聶高信山道 16
灣仔峽
司徒拔道 近司徒拔道迴旋處 (分段)
轉乘6, 66
17
灣仔峽
司徒拔道 門牌51號白璧 17
灣仔峽
司徒拔道 紀園
18
灣仔峽
司徒拔道 門牌53號傲璇 18
灣仔峽
司徒拔道 東山臺
19
灣仔峽
山頂道 近灣仔峽道 (分段) 19
灣仔峽
司徒拔道 嶺南小學
20
灣仔峽
山頂道 門牌25號 20
灣仔峽
司徒拔道 近肇輝臺
21
山頂
僑福道 僑福閣 21
灣仔
皇后大道東 華仁書院 (分段)
轉乘10
22
山頂
文輝道 門牌6號對面 22
灣仔
皇后大道東 胡忠大廈
23
山頂
文輝道 門牌6號 23
灣仔
皇后大道東 近船街
24
山頂
文輝道 門牌2號 24
灣仔
皇后大道東 近永豐街
25
山頂
山頂道 近僑福道 25
金鐘
金鐘道 太古廣場
轉乘720, 722, 789
26
山頂
山頂道 近忌利文道 26
金鐘
金鐘道 中銀大廈
27
山頂
山頂道 門牌81-85號十間 27
中環
畢打街 會德豐大廈
轉乘A11, A12
28
山頂
山頂道 近加列山道 28
中環
民耀街 國際金融中心二期
轉乘720
29
山頂
山頂 山頂廣場 29
中環
中環(渡輪碼頭)
中環五號碼頭
紅底車站平日1830後班次及假日停用 紅底車站平日1915後班次及假日停用
藍底車站每日1000前班次停用 藍底車站每日0910前班次停用,改停以下車站:
A
中環
中環(交易廣場) 巴士總站
轉乘720
在粉紅車站前以八達通拍卡下車之乘客,可享用往司徒拔道/灣仔峽道之單向分段收費。 在粉紅車站前以八達通拍卡下車之乘客,可享用往司徒拔道/灣仔峽道之單向分段收費。

 

15號線之演義

港島15號線是山頂的元老路線,於1960年7月1日起投入服務,當時往來中環統一碼頭至山頂,1972年9月11日起遷往中環總站(恆生銀行大廈對面),1974年10月14日起配合港府增加泊車收費以鼓勵駕駛私家車市民改乘巴士,平日早上至黃昏繞經僑福道及文輝道,1985年2月1日起配合交易廣場巴士總站啟用隨即遷往。配合中環天星碼頭搬遷至七號及八號碼頭,由2006年11月12日起,本線每日早上後的總站將交易廣場遷往中環(渡輪碼頭),肩負往來山頂旅客至中環接駁天星小輪的任務。

本線是往來山頂的主要交通工具之一,雖然受到途經馬己仙峽道的專線小巴1號及山頂纜車競爭,加上路線比小巴迂迴,但由於山頂為國際聞名的旅遊景點,遊客來到香港遊覽,上山頂是必經節目之一,本線的客量亦相當高,乘客主要是往來山頂觀光的遊客和市民,尤其在中秋及欣賞煙花的節日,本線需求更加特別大,很多時候都需要巴士公司去作出臨時車務調動來配合。

雖然本路線客量甚高,但開辦至今的派車對巴士公司構成一定困難,除了是途經的司徒拔道和山頂道狹窄多彎,無法使用長過11米的巴士,也因為是本線需要途經橋底只有4.3米的加列山道天橋(又稱渣甸橋)的橋底。渣甸橋於1912年啟用,是香港第一條行車天橋,現今被列為一級歷史建築物,按有關法例不能拆除或重建。故此一直以來,本線在用車方面受到很大限制,都是以車身長度不長於11米,高度不高於4米的巴士為主。最初是以由單層巴士改建而成的矮身佳牌阿拉伯五型巴士為主。此車本身高只有四米,是中巴特意為了安排行走山頂而改建的,故此在編號上都是特別被冠以LS,以表示其是矮車身的。

後來丹拿珍寶在中巴車隊中大行其道,由於丹拿珍寶車身比較矮,中巴也特意訂購了共三十部,車身比普通丹拿珍寶短小的丹拿珍寶巴士,並把車隊編號稱為SF,以表示其短小精悍的特點。而更重要的,是SF車身高度只有4米。當中巴在購入全香港第一部丹拿珍寶(SF1/AX6001)時,亦曾經派出此車行走本線,但是此車的爬山表現並不理想,結果其後便再沒有行走本線。後來中巴於1981年購入了六部丹尼士統治者型(SD),由於車身高度矮,因此中巴又將之投放在本線上服役。但此款巴士的服役年期並不長,於1996年退役。及至空調巴士開始普及,本線於1995年8月16日增派空調巴士行走。由於受到加列山道天橋的高度限制,空調巴士只能派出Dennis Dart(DC)行走。

1995年中秋節迎月夜(農曆八月十四日),由於本線在臨近收車時間(當時山頂尾車為2345)無故脫班,令到四百名於山頂賞月的市民滯留,警方要出動大卡車接載市民下山,令本線成為當時的新聞焦點,引起港府有關部門的不滿,當時的運輸署署長任關佩英更首次引用《公共巴士服務條例》,判中巴罰款八千元。此次事件,也是令到中巴喪失專營權的導火線之一。

1998年9月1日新巴取代中巴接辦本線,服務才正式得到改善,在接辦初期,由於新巴旗下車隊中欠缺短車身空調巴士和矮車身巴士,而當時曾經是本線主力的SD早已被中巴淘汰,當時本線只能以SF掛帥。及至SF因年事已高退役,新巴的新款雙層巴士大多數因車身長度及高度問題無法行走本線,但只用單層巴士又未能應付龐大客量,因此新巴先後購入了共六十部10.3米長,高度只有4.17米的矮身丹尼士三叉戟空調巴士33XX,成為本線的主力車隊,並於2000年改為全空調服務。這批巴士全部配有都普車身,而更特別的,是巴士上輪椅斜版是設於下車車門,與一般低地台巴士輪椅斜版全都設於上車門完全不同。

值得一提,新巴在本線以短身珍寶SF為主力時,曾經在兩部巴士SF8和SF31上髹上宣傳廣告,以宣傳本線的服務,其中(SF31/CE2543)已經被英國收藏家收購至英國保存。直至最近,因內地居民香港自由行帶動,新巴亦在部份行走本線的33XX上貼上宣傳本路線的廣告,更採用簡體字,吸引內地遊客乘搭。

值得一提,本路線是港島唯一一條兩邊總站均在同一區(中西區),但需經其他區(灣仔區)往來的專利巴士路線。

15,去熱點玩!


15都經過不少旅遊熱點,在此逐一介紹

警隊博物館

警隊博物館的前身是在1964年成立的「警察歷史記錄委員會」。該委員會搜集了不少與警隊歷史有關的文物,並建議開設一所博物館展出這些物品。警隊博物館遂於1976年成立,原址位於警察總部,規模不大,其後遷至灣仔大生商業大廈,再於1988年遷至山頂甘道27號,前身為建於十九世紀的灣仔峽警署現址。博物館分為四個展覽廳:歷史展覽廳、毒品展覽廳、三合會展覽廳及專題展覽廳。博物館的樓面面積共達570平方米,展品超過600件。本館於星期二下午二時至五時,星期三至星期日上午九時至下午五時開放,星期一及公眾假期休息。乘搭本路線於司徒拔道近灣仔峽道 (往山頂方向車站編號 19) 下車前往。

寶雲道

這條舖有石板的平坦步道,是在香港繁忙都市生活中,令人放鬆心情且便利的散步步道之一。長達2.5公里的小徑蜿蜒在濃密的熱帶簇葉中, 密林上空的天際偶爾可瞥見高樓的輪廓。矗立於寶雲道上的姻緣石,是一塊九公尺高的巨型獨石,覓尋良緣的善男信女經常來此參拜。乘搭本路線於司徒拔道近港安醫院 (往山頂方向車站編號 13) 下車前往。

太平山頂

太平山(Victoria Peak)海拔554米,雄據港島西南部,是香港島的第一高峰,自開埠以內,它一直被視為香港的標誌。夜幕低垂時的景色最為壯觀動人,被列為世界四大夜景之一;現今太平山頂已成為上流社會的代名詞,附設游泳池的豪華住宅比比皆是。太平山為全長50公里的港島徑的起點,由山頂巴士總站為起點,經過港島多過郊野公園,終點於港島東南部的大浪灣。港島徑第一段的部份路段於山頂盧吉道,如天氣良好,可遠眺對面九龍半島的景色,為遊客必到的景點。沿著夏力道及盧吉道圍繞山頂走一圈,可飽覽港九全景,全程約一小時;時間充裕的話,更可沿著纜車總站對面的柯士甸山道步行上山頂直達山頂公園。乘搭本路線於山頂巴士總站下車前往。

凌霄閣

凌霄閣位於香港島的山頂區維多利亞山上(亦稱太平山)。 現時所見樓高七層、極具現代氣息的凌霄閣於1997年5月落成,替代了1972年開幕並於1993年拆卸的舊建築物「老襯亭」。凌霄閣於2005年重新裝修,並於2006年7月重新開放。凌霄閣由英國建築師特果‧法雷爾(Terry Farrell)設計,外形呈十分獨特的碗形,是一座兼備觀光、娛樂、購物於一身的綜合大樓。凌霄閣內有超動感影院、Ripley's信不信由你奇趣館、亞洲首間倫敦杜莎夫人蠟像館等,令人樂而忘返。乘搭本路線於山頂巴士總站下車前往。