本路線提供半山區（堅道、般咸道、柏道及羅便臣道）往來港鐵金鐘站的港鐵接駁巴士服務，去程並途經皇后大道中、德忌笠街、擺花街，於1983年5月2日起投入服務，當時由中巴營辦，袛於平日繁忙時間提供服務。1993年9月1日改由城巴接辦，並提升平日早上至黃昏服務，及改為全空調服務，是第一批由中巴手上接辦的26條城巴路線之一。本路線初時取道德忌笠街、擺花街、荷李活道及亞畢諾道前往半山區，以逆時針方向途經堅道、般咸道、柏道及羅便臣道，然後由花園道下山，繞經美利道返回港鐵金鐘站。

城巴接辦後，初期客量欠佳，城巴曾經一度計劃將本路線同12線合併，即使乘客通告已出，但因半山區居民反對而被逼撤回。後來於1996年4月21日起，提升至每天清晨至午夜提供服務，並加密班次，並改派單層空調巴士行走，客量開始上升。1997年11月21日起本路線接受八達通付款，成為城巴第一條接受八達通付款的非過海路線。

新巴母公司周大福於2003年6月10日收購城巴後，著手重組港島部份巴士路線網絡，由2004年4月26日起，為配合新巴23B線服務縮減，本路線與新巴23、23A（已取消）、25、26線聯手推出首個新巴互轉城巴路線八達通轉乘計劃。為節省行車時間，2011年7月4日起，往金鐘方向改由花園道天橋直入金鐘道，不再經紅棉路、琳寶徑及美利道。

於《2022-2023年度巴士路線計劃》，鑑於本路線與12線的服務範圍，除金鐘一帶外幾乎重疊，以致早上繁忙時間後時段客量偏低。為善用資源，城巴及運輸署於此計劃內，建議本路線削減至袛於星期一至五早上繁忙時間提供服務，其餘時間及星期六、日及假日全日，由12線總站遷往中環（3號碼頭），並繞經柏道、衛城道、金鐘及干諾道中（中環及上環），及延長至金鐘（添馬街）的13線替代。建議獲中西區區議會交通及運輸委員會通過後，於2022年8月14日起實施。

新創建於2014年為城巴及新巴訂了一批為數24輛的11.7米長的青年JNP6120GR巴士，其中城巴獲編配16輛，以替代年事已高即將退役的單層猛獅NL262（15XX），是城巴第二款引入的全中國內地自主研發、製造的單層空調巴士，側牌採用Hanover「加長版」LED電子路線牌、車外設有攝錄鏡、車廂採用深色的淺紫色色調等。該批巴士於2015年1月起陸續運抵香港，同年4月起陸續出牌並投入本路線服務。

配合城巴新專營權實施，由2016年6月1日起，本路線與另外7條城巴港島路線增設「Next Bus」實時抵站時間查詢，乘客只需使用新巴／城巴手機應用程式，便可查詢本路線巴士的預計抵達時間，方便計劃行程，是新創建繼「城巴機場快線」後，首批提供該項服務的城巴非機場路線。

金鐘(添馬街)開，經：
添馬街，夏愨道，紅棉路，金鐘道，皇后大道中，德忌立街，威靈頓街，擺花街，荷李活道，亞畢諾道，堅道，般咸道，柏道，羅便臣道，花園道，天橋，金鐘道及添馬街。