本路線提供東涌西（滿東、逸東）、東涌市中心及東涌北（藍天海岸、映灣園、昇薈、迎東、裕雅苑）開往旺角、油麻地、佐敦、尖沙咀及港鐵紅磡站的巴士服務，於2006年1月6日起投入服務，方便東涌居民以特快途徑往佐敦及尖沙咀區上班，袛在平日早上繁忙時間提供服務，初時總站為逸東，取道西九龍走廊直達佐敦（廣東道）。

隨著東涌北不斷發展，運輸署於2016年11月向離島區議會交通及運輸委員會提交文件，建議加強東涌北一帶的巴士服務，其中建議本路線繞經迎東邨巴士總站，令新入伙的昇薈、東環及迎東邨居民可直接前往佐敦及尖沙咀一帶，隨著迎東邨於2017年第一季落成入伙，最終於2017年2月27日起實施相關改動。與此同時，城巴及運輸署於《2017-2018年度巴士路線計劃》內，為配合東涌39區公共屋邨（已命名為「滿東邨」）擬於2018年第三季落成入伙，建議本路線首站遷往該處，方便滿東邨居民在早上繁忙時間可以不用轉車直達市區。隨著滿東邨於2018年11月起落成入伙，該項重組建議獲得落實，於2019年12月9日起實施。

根據《2020-2021年度巴士路線計劃》的數據，本路線的客量只有42%，客量屬偏低水平。為擴大服務範圍及善用本路線剩餘的運載力，城巴及運輸署於此計劃中建議本路線改經西九龍走廊、上海街（旺角、油麻地）及佐敦道，然後返回廣東道原有路線，令東涌西及東涌北居民可以一程車直達九龍市區心臟地帶。建議獲離島區議會交通及運輸委員會通過後，於2020年8月31日起實施。

為配合東涌53區的公營居屋屋苑「裕雅苑」於2022年落成入伙及東涌北酒店項目啟用，導致增加的交通服務需求，城巴及運輸署於《2021-2022年度巴士路線計劃》中，建議本路線往葵芳方向繞經裕東路（裕雅苑），為該區居民及酒店旅客提供直達九龍市區的巴士服務。隨著裕雅苑於2023年第一季入伙，該項改動於2023年7月30日起實施，因實施當日為星期日，而本路線星期六及假日不設服務，實際上於翌日（7月31日）才正式實施）。

本路線由城巴機場快線抽調Enviro 500 MMC 12米／12.8米（68XX、80XX）巴士行走，投入服務後亦創下數項「第一」的紀錄：首條以城巴機場快線車隊作主力的城巴北大嶼山對外路線、首條由北大嶼山開往市區的早晨特別線，也曾經是唯一一條沒有提供任何轉乘優惠的北大嶼山對外巴士路線，直至2013年5月1日起因城巴延續機場及北大嶼山路線專營權，才增設轉乘優惠。