本路線提供港鐵大圍站、秦石、乙明、麗豪酒店、沙田第一城、濱景花園、廣福、大埔墟、寶鄉橋、大埔舊墟、太和往返香園圍口岸的過境口岸巴士服務，於2023年2月11日起投入服務，以配合香園圍口岸及深圳蓮塘口岸（客運部份）落成啟用，初時袛於星期六及假日提供服務。本路線與城巴另一條往返上水至香園圍口岸的B7線，稱為「蓮塘快線」。

香港第七個陸路過境口岸——香園圍管制站（連接深圳蓮塘口岸），擬於2019年第四季落成啟用，為配合該口岸啟用新增的交通需求，當局於2018年5月發表《香園圍邊境管制站的本地公共交通服務安排》，建議開辦三條專營巴士路線，分別由香園圍口岸往返上水（經粉嶺站）、沙田（經大埔）及屯門（經元朗），並以招標形式遴選營辦商。其中往返香園圍口岸至沙田的路線（即本路線），總站設於大圍站，取道車公廟路（秦石）、大涌橋路（乙明、麗豪酒店、沙田第一城、濱景花園）、大老山公路、吐露港公路、廣福、大埔墟、寶鄉橋、大埔太和路（太和／大埔舊墟），然後經粉嶺公路及香園圍公路往返香園圍口岸。為確保專營巴士營辦商所提供的服務，除可滿足預期需求外亦可滿足驟增的需求，署方在甄選有關營辦商時會留意營辦商在應付驟增需求方面的能力。

經過公開招標程序，運輸署於2019年5月公佈，往返大圍站至香園圍口岸的巴士路線，由城巴（專營權一）投得，編號定為B8。同年5月26日，香園圍公路正式通車，但當時香園圍口岸的工程尚未竣工，啟用日期一直拖延。香園圍口岸最終於2020年8月落成，但受到新型冠狀病毒疫情於同年初爆發影響，管制站初期只開通貨運部份。隨著疫情變化，內地當局於2023年1月宣佈逐步開放免檢疫隔離通關，首階段於2023年1月8日開放深圳灣口岸、港珠澳大橋香港口岸及落馬洲／福田口岸免檢疫通關，餘下陸路口岸亦於同年2月6日起開放通關，香園圍口岸的客運部份於同日起正式啟用，本路線才於該口岸啟用五天後（2月11日）正式投入服務，初時袛於星期六及假日提供服務。本路線主要方便沙田、大埔居民及其他轉乘港鐵（東鐵線、屯馬線）至大圍站的市區港鐵轉乘客特快往返香園圍口岸過境內地，同時方便透過蓮塘口岸過境香港的深圳東部居民往返大埔及沙田區。

由於新界東一向以來倚賴鐵路過境內地，由沙田及大埔區內港鐵站乘搭港鐵東鐵線往返羅湖、落馬洲站的車費相當昂貴（現時八達通收費分別為 $32.20 及 $25.70），故本路線投入服務後，為沙田及大埔區居民提供便宜的過境交通服務（乘搭本路線由沙田及大埔區上車，分別只需 $16.10 及 $10.70），加上本路線開辦首天及翌日，香園圍口岸停車場出現爆滿，當局呼籲取道香園圍口岸過境的旅客改乘公共交通工具往來，導致本路線客量急劇上升，超出當局預期的客量水平，城巴因而將本路線自行加班至30分鐘一班。最終該項措施更獲恆常化，於緊接的下一個星期六（2月18日）起正式實施，成為少數開辦後短時間便作出服務改動的專營巴士路線之一。鑑於乘客反應理想，城巴於同年3月初正式向運輸署申請本路線提升至每天服務，並於同年4月份清明節、復活節長假期期間，於平日試行提供服務；同年8月21日起，再度試行平日黃昏至晚上回程服務，因乘客反應理想，同年9月1日起，除延續平日黃昏至晚上回程服務外，更以試辦形式增設平日早上至中午去程服務。因反應理想，該項安排於試辦期結束後（10月7日）正式常規實施，並增設大埔（翠怡花園）往大圍站的分段收費，以善用巴士在大埔區落客後的剩餘運載力。

新創建於2019年訂購40輛Enviro500 MMC 12.8米巴士，屬2019年度119輛歐盟六期巴士的第四批（編號定為6460-6499，部份車隊為因應城巴投得本路線及B7線而加訂），設有電子穩定控制系統（Electronic Stability Program，ESP）、車速限制減速裝置，車尾改為裝設Hanover「加長版」二極管（LED）橙色電子牌，並設有雙輪椅停放區。其中（6460-6490）車廂內設有行李架，原計劃用於本路線及B7線，不過受2020年初新型冠狀病毒疫情影響，該兩線未能如期開辦，原有用車因而暫時派往其他路線行走。及至中港全面恢復通關，在開線時間相當緊逼，及未能於短時間內將上述車隊調回該兩線行走情況下，城巴因而調入下層樓梯後方設置行李架的Enviro500 MMC 12米（指定車號8491-8506）雙層低地台巴士行走本路線，而由屬營運貳部的Enviro500 MMC 12米（指定車號8519-8524）雙層低地台巴士亦有支援本路線，直至同年6月，設有行李架的Enviro500 MMC 12.8米（6460-6490）才正式於本路線上服役。

值得一提，本路線雖然屬於北區跨區對外巴士路線，實際上於北區只服務香園圍口岸（離九巴79K線的打鼓嶺（松園下）總站相隔一條行人隧道），並未停靠北區其他地區。本路線是繼78X、79X、679、979、56、56A及B7線後，再次出現城巴獨營的北區專營巴士路線，亦是城巴首條服務沙田及大埔區的非過海專營巴士路線，令城巴站牌首次在大埔區及沙田區（大涌橋路）出現，開創城巴服務先河。

收費情況：

1. 起步價（首2公里）為10.00元。
2. 超過2000米，每公里收取2.60元。
3. 等候時間每分鐘0.80元。

附加規定：
1. 紅色的士乘客需在計價器金額以外另加燃油附加費，其價格隨汽油價格變化而變化，具體請參照的士車內標籤公告。藍色的士乘客則免支付燃油附加費。
2. 乘客攜帶電視機、風扇等大件物品，每件加收0.50元。
3. 提供的士電召服務的，每車次加收2元。
4. 每日0600-2300，計程第25至50公里開始，每公里加收30%的返程費，第51公里起則每公里加收60%的返程費。
5. 每日2300-0600，按白天價格的起步價和公里價的30%加收。
6. 經過合法批准收費的路段或設施（包括過橋、過路、過渡、過隧道等）的費用由乘客支付。